A föld is megnyílt a célegyenesben, de az Aprilia menetelése folytatódott Brazíliában

A Dorna bizalmat szavazott egy új pályának az idei versenynaptárban. Goiania volt a helyszín, azon belül is az Ayrton Sennáról elnevezett aszfaltcsík, amely nem minden elemében tudott felnőni a világbajnokság színvonalához.

A szervezés hagyott némi kívánnivalót maga után: özönvíz által elárasztott pálya, használhatatlan szervízutak, a csatornázás hiánya, vagy épp egy hatalmas lyuk az aszfalton a kvalifikáció után… Ez a helyszín közel sem állt készen arra, hogy itt MotoGP futamot lehessen rendezni. A fanatikus rajongók, a tömött lelátók és a remek hangulat azonban valamelyest feledtette ezeket a hiányosságokat és jelezte: van potenciál ebben a Brazil Nagydíjban hosszú távon.

Az időjárás megkavarta a kártyákat, így a szombati sprint ugrás volt az ismeretlenbe. A pole-ból Fabio Di Giannantonio rajtolhatott, aki sokáig szépen tartotta is az első helyét. Marc Marquez volt mögötte, aki fokozatosan közelítette meg a márkatársát és csak a hajrában támadott.

Valamivel több, mint két körrel a vége előtt végrehajtotta az előzést és átvette az első helyet - erre pedig az olasznak már nem volt válasza. Mögöttük tisztes hátrányban a két gyári Aprilia következett. Bezzecchi jó eséllyel pályázott a harmadik pozícióra, ám féltáv környékén elnézett egy ívet, hibáját pedig a csapattársa ki tudta használni. Martin így behúzta a harmadik helyet és ő lett a legjobb apriliás. Mögöttük többen is várakozáson alul teljesítettek: Alex Marquez csak a 7. lett, megelőzve Bagnaiát és Acostát.

A vasárnapi főfutam hasonlóan kaotikusnak indult, mint amilyen a hétvége korábbi része is volt. Történt ugyanis, hogy alig pár perccel a rajt előtt az utolsó pillanatban lerövidítették a versenytávot 31-ről 23 körre - így rövidebb lett a királykategóriás verseny, mint a Moto3-as futam volt. Minderre a pálya állapota miatt volt szükség, bár hivatalos kommunikáció lényegében nem történt ezzel kapcsolatban.

Maga a verseny egyébként komolyabb gond nélkül lement - igaz, az erőviszonyok jelentősen változtak szombathoz képest. Marco Bezzecchi egy parádés rajttal az élre állt és rögtön az elejétől elkezdett eszelős tempót diktálni. Az olasz hamar kimotorozott egy két másodperces fölényt, amit gyakorlatilag végig tartani is tudott komolyabb probléma nélkül.

Bezzecchi így a szenvedős sprint után a főfutamon javított és fontos pontokat gyűjtött. Ez volt zsinórban a negyedik futamgyőzelme, ami jól jelzi: bomba formában van. Az Aprilia ráadásul nem csak miatta örülhetett: Jorge Martin is remekül teljesített, a spanyol hamar levadászta a riválisokat és feljött a második helyre, így duplázott a gyári Aprilia Goianiában. Mögöttük a két Ducati, Di Giannantonio és Marc Marquez küzdöttek.

Az olasz remek formában ment, Marc viszont bizonytalanabbnak tűnt, nem volt meggyőző. Marquez a hajrában rápróbált, előzött is, de nem tudta megtartani a harmadik helyét. Di Giannatonio hatalmas bravúrral felállhatott a dobogóra, Marquez esetében viszont egyre több az ok az aggodalomra. Mögöttük Ogura, Alex Marquez és Acosta volt a további sorrend.

A Moto2-ben a gumik menedzselése volt a legfontosabb elem a siker eléréséhez. A pole-ból induló Dani Holgado mindezt remekül oldotta meg az Aspar motor nyergében: a spanyol jó tempót diktált és szépen osztotta be az erejét, ezzel pedig feladta a leckét az ellenfeleinek. Sokáig öten mentek a mezőny elején, a csoport azonban szétszóródott, a végén pedig már csak Daniel Munoznak maradt esélye, hogy a győzelemért támadhasson.

A fiatal spanyol három körrel a vége előtt át is vette a vezetést, de Holgado hamar visszavette az első helyet és végül magabiztosan nyert. Munoz bejött másodiknak, a harmadik pozíciót pedig a hajrában előző Manuel Gonzalez húzta be a forwardos Alex Escrig előtt.

A Moto3-ban meghatározó szerepet töltöttek be a hatalmas highside bukások. Először Joel Esteban dobta el így a motort még viszonylag a táv elején, ezt kihasználva pedig az élen Almansa és Quiles meg tudtak lépni a többiektől. Később aztán Almansa is elrepült, így Quiles örökölte meg a vezetést - több, mint három másodperces előnnyel rendelkezett, szinte már megnyerte a versenyt. A 15. körben aztán - Scott Ogden bukását követően - előkerült a piros zászló, így egy rövid, 5 körös sprintfutam dönthetett a pontok sorsáról.

Maximo Quiles itt is azonnal az élre állt és meglépett, ami mutatja, mennyire ott volt ő fejben ezen a vasárnapon. Klasszis teljesítményt nyújtva húzta be a győzelmet - a kérdés csak az volt, mögötte mi fog történni. A csapattársa, Marco Morelli profitálni tudott az újraindításból és friss gumikon szintén meg tudott lépni a riválisoktól. Kis híján még Quilest is elkapta - Aspar egy-kettő Brazíliában!

A harmadik helyért hatalmas küzdelem zajlott, amiből végül a félelmetesen tehetséges indonéz újonc, Veda Pratama jött ki a legjobban, Carpe megelőzésével életében először állhatott fel a világbajnoki dobogóra.

A következő fordulót a jövő hétvégén rendezik majd Austinban, az Amerikai Egyesült Államokban.