Helmut Marko elárulta, új szemléletmód alapján készül a Red Bull, ami a csapat teljesítményének és Max Verstappen motivációjának is jót tett
Frissítve 08/09/2025 - 20:02 GMT+2
Tavaly rémálom volt az Olasz Nagydíj a Red Bull és Max Verstappen számára, idén azonban már a hétvége előtt optimisták voltak. Mint kiderült, nem is alaptalanul: a négyszeres világbajnok szombaton megszerezte a pole-t, vasárnap pedig még úgy is kényelmesen nyerte a versenyt, hogy a rajtot követően kénytelen volt elengedni Lando Norrist.
Verstappen kicsit támadóbbra vette a figurát Monzában, örül a pole-nak az Olasz Nagydíjon
Videó forrása: SNTV
A rajtot leszámítva minden tökéletesen alakult Verstappen számára: pénteken – mint mindenki más – panaszkodott a kevés tapadásra, a szimulációk alapján azonban versenyképesnek tűnt a Red Bull. Ezt aztán az időmérőn is megmutatták, most ráadásul nem csak egy extra Verstappen-kör repítette az élre az autójukat, de a futamon is fantasztikus tempója volt a címvédőnek.
"Nagyszerű napunk volt. Az 1-es kanyar kicsit balszerencsés volt, utána viszont repültünk, igazán élvezetes volt. Az első etapban egészen jól menedzseltem a tempót, szerintem pont a megfelelő pillanatban mentünk a boxba, a kemény keverékekkel pedig egy kicsit jobban lehetett nyomni a végéig. Fantasztikus munka volt az egész csapattól, szerintem az egész hétvégén topon voltunk, nagy élmény volt nyerni itt" - értékelt a holland.
Verstappent még az sem zavarta meg, hogy miután a rajtot követően a fűre terelte Norrist, ő maga pedig levágta a sikánt, arra kérte a csapat, hogy engedje maga elé a McLaren versenyzőjét. "Éreztem, hogy nagyon jó a tempónk a közepes gumikon. Kicsit rendezni kellett a sorokat, rengeteg volt a csata. Utána viszont láttam, hogy megvan a tempó, és hamar újra az élen találtuk magunkat" – mondta Verstappen.
A változás, ami a Red Bull feltámadása mögött áll
Nem a véletlen műve, hogy a Red Bull egy csapásra újra az élen találta magát. Arra ugyan nem érdemes számítani, hogy mostantól mindig ott lesznek Verstappennel a McLarenek nyakában, de az istállónál most úgy érzik, találtak valamit, ami segíthet a versenyképességük javításában. Ehhez elsősorban azt kellett megváltoztatni, ahogyan a futamokra készültek.
"Az autó most tökéletesen működött, jó volt a stratégia, minden rendben volt. Azt az első kanyart leszámítva Max uralta a versenyt. 20 másodperccel ért be a McLarenek előtt, ami komoly teljesítmény" – nyilatkozta Helmut Marko a futamot követően az Autosport szerint. A Red Bull tanácsadója ezt követően nem győzte dicsérni a Christian Horner helyére előléptetett Laurent Mekiest.
"Laurent kiváló mérnök, így most az a koncepció, hogy alapul vesszük azt, amit a szimulációk mondanak, de mindezt vegyítjük Max és a mérnökeink észrevételeivel. Ez a tervünk arra, hogy az autót kiszámíthatóbbá és vezethetőbbé vegyük. Amit most látunk, az már ennek az eredménye. Ez lényegében ugyanaz az autó, mint ami korábban volt, csak jött pár fejlesztés, ami működik."
Azt viszont nem tippeltem volna, hogy 20 másodperccel leszünk a McLarenek előtt.
Marko elárulta: igazából már Magyarországon azonosították a problémát, Hollandiában pedig sikerült is előbbre lépniük, csak ott a McLarennek kedvező pálya miatt kevésbé volt látványos a szintlépés.
"Már Budapesten elmondtam, hogy tudjuk, mit csináltunk rosszul, csak akkor már nem tudtunk változtatni rajta. Zandvoort azonban megmutatta, hogy a helyes irányba tartunk. Az a pálya sosem feküdt nekünk, és mázlival lettünk másodikak, de a harmadik hely biztosan megvolt, és sikerült onnan fejlődnünk. Tavaly 40 másodpercre voltunk a győztestől Monzában, pedig akkor egy szörnyetegünk volt."
"A mérnökök most jobban hallgatnak a versenyzőkre. Ha egy ennyire gyors és tapasztalt versenyződ van, akkor úgy gondolom, ez a helyes megoldás. Egyébként is neki kell vezetnie az autót. És a végén fontos volt, hogy nagyobb lett a végsebességünk" – utalt arra, hogy a csapaton belül sokan a nagyobb leszorítóerős csomagot pártolták. "Láttuk, hogy el tudunk húzni a McLarenektől. Elfogadták a versenyző visszajelzését."
Marko úgy gondolja, hogy Mekies szemléletmódjával jól jár a Red Bull és személy szerint Verstappen is.
"Az egész technikai csapat sokkal nyitottabb most, átbeszélik a részleteket. Nem fogadják el vakon azt, amit a szimulátor mond."
Mekies helyét megerősítheti, hogy maga Verstappen is elégedetten nyilatkozott az olasz hétvége után a csapatfőnök munkájáról.
"Mostanáig sok versenyünk volt, amikor jobbra-balra lövöldöztünk az autó beállításánál. Elég extrém változásokat hajtottunk végre, ami azt jelezte, hogy nem igazán értettük, mit csinálunk. Mivel Laurent mérnöki háttérrel érkezik, a megfelelő kérdéseket – az észszerű kérdéseket – teszi fel a mérnököknek, és azt gondolom, hogy ez remekül működik."
Marko más szempontból is optimista volt Monzában: úgy látja, visszatért Verstappen F1 iránti szenvedélye.
"Baku gyors pálya, nagyon optimista vagyok. Reménykedem Szingapúrban is, az egyetlen versenyben, amit még nem sikerült megnyernünk. Általában a lassú pályákon [a Red Bull mostanában gyengébben teljesített], de úgy hiszem, ebben a szakaszban már bármi lehetséges. Maxot rég nem láttam ennyire motiváltnak, még a GT-ről sem nagyon beszél."
Azt azért hozzá kell tenni, hogy Verstappen olyannyira nem távolodott el a GT-től, hogy ezen a hétvégén ismét a Nürburgringen fog körözni, majd két hét múlva – Baku és Szingapúr között – szintén elindul egy futamon. De az kétségtelenül jót tehet a kedvének, ha legalább néhány hétvégén reális eséllyel pályázhat a futamgyőzelemre, és borsot törhet a McLaren-versenyzők orra alá.
Ez is érdekelhet:
- Piastri: „Ez ma egy fair döntés volt, a saját erőmből akarok világbajnok lenni”
- A Red Bull jövőre már saját motorral indul, de nem várják, hogy rögtön a legjobbak között lesznek
Kapcsolódó témák
Hirdetés
Hirdetés