Közel járt a kizáráshoz Charles Leclerc a Magyar Nagydíjon? George Russell kileste, hogy mit titkol a Ferrari

Leclerc már a verseny során rendesen kiakadt csapatára, amiért sejtése szerint a Ferrari valami olyan változtatást vitt véghez az autóján a bokszkiállás alatt, amit nem beszéltek meg előre – és ennek tulajdonította, hogy nemcsak a győzelmi esélyt, de végül még a dobogós helyet is elveszítette. A monacói az autóból kiszállva aztán gyorsan visszaszívta kirohanását, elmondása szerint ugyanis megtudta a csapattól, hogy a Ferrari karosszériájával adódott valamilyen gond, ez okozta a visszaesését.

Russellnek és a Mercedesnek azonban ennél konkrétabb magyarázata van a Ferrari hirtelen lelassulására – riválisa mögött autózva a britnek volt lehetősége megfigyelni Leclerc autójának viselkedését, s arra jutott, hogy a 16-os Ferrari hasmagassága alighanem túl alacsonyra lett állítva, ezért óvintézkedéseket kellett tenniük a bokszkiállásnál, hogy elkerüljék a kopólemez vékonysága miatti kizárást.

"Láttam, mennyire lassú, szóval feltételeztem, hogy valami nincs vele rendben" – idézi Russellt a Racefans. – "De azt úgysem fogja elmondani, hogy majdnem szabálytalan volt az autója. Az egyetlen dolog, amire gondolni tudunk, hogy az autójának alja túlságosan közel volt a talajhoz, emiatt meg kellett növelniük a guminyomást az utolsó etapra. Emellett olyan motorvezérlést használt, ami visszafogta a motort az egyenes végén, ahol a legerősebb a kopólemez elhasználódása. A köridői és a motorvezérlése alapján egyedül erre tudunk gondolni."

Leclerc végül 20 másodperccel Russell mögött ért célba a 4. helyen, miután még egy 5 másodperces büntetést is összeszedett a fékezés közbeni irányváltás miatt, amikor a brit ellen védekezett. De mindent egybevetve ez a 12 pont még mindig tisztességes eredmény a monacóitól annak fényében, hogy az időmérő után tovább küszködő Lewis Hamilton a pontszerző helyeken zárta a napot.