Hiányzó első szárny, kamufestés és Prost álruhában: az F1 legfurcsább szezon előtti tesztjei

A Red Bull 2015-ben egészen szemkápráztató fekete-fehér festéssel bukkant fel az első teszteken. Szinte rá sem lehetett ismerni az autóra és pont ez volt a lényeg. Ilyenkor minden autóról nagy részletességű fotók tucatjai készülnek, amiből a riválisok természetesen ötletelnek. Az RB11-ről készült fotók viszont a festés miatt szinte használhatatlanok voltak. Az idénynyitóra már a jól ismert festéssel érkeztek meg.

Nem ez volt a Red Bull részéről ezen a teszten az egyetlen furcsaság. Az új alkatrészekből csak 1-1 darabbal készültek el, ezért miután Daniil Kvyat letörte az első szárnyát, egy csupasz orrkúppal volt kénytelen tovább folytatni a napot.

Claire Williams vezetésével 2019-ben krízisévet futott a Williams. A fejlesztések annyira félrementek az idény előtt, hogy az első tesztnapra el sem tudták utaztatni az autót. Végül a harmadik tesztnap délutánjára sikerült úgy összerakni a kocsit, hogy legalább kifuthasson a pályára, de George Russell több, mint 8 másodperccel maradt el a legjobbaktól. A második tesztre sikerült összeszedni magukat, de az idénynyitó futamra a teljes első felfüggesztést és visszapillantót át kellett tervezni. A gyenge kezdés után idény közben is csak csökkenteni sikerült a hátrányt, de a pontszerzésig nem jutottak el az angolok.

2014-ben még sehol nem volt a COVID, a Marussia számítógépes rendszerében akadt gond. A második, bahreini teszt teljes kudarc volt számukra, a csapatfőnök, John Booth így foglalta össze a problémákat:

Fernando Alonso és a McLaren Honda sztorija már az első teszten rosszra fordult. 2015-ben, Barcelonában komolyat csattant a spanyol, utána 3 napot kórházban kellett töltenie az elszenvedett agyrázkódása miatt. Azóta sem sikerült teljes bizonyossággal kideríteni, hogy mi okozta a balesetet, ezért egészen komoly összeesküvés-elméletek is születtek. Pletykáltak áramütésről és vezetés közben fellépő ájulásról is. Végül Alonso a harmadik futamon térhetett vissza és beszélt először a balesetről:

1991-ben idény közben rúgták ki a franciát a Ferraritól, aki úgy tűnt, hogy a következő szezonra ülés nélkül marad. A francia Ligier csapat komolyan érdeklődött a Professzor iránt, annyira, hogy a 92-es szezon előtt még teszteltek is együtt. Az első alkalom teljes titokban zajlott, ami persze nem egyszerű feladat, amikor minden csapat kint van a pályán. Prost a honfitársa, Erik Comas sisakjában és egyszerű fehér ruhában ült autóba. A gyanúsan jó teljesítmény után persze már esélytelen volt a további titkolózás, ezért a következő teszten már hivatalosan is részt vett Alain Prost. A szerződtetéséből végül nem lett semmi. Prost nem csak szimpla pilóta szeretett volna lenni, hanem hozta volna a saját embereit, hogy eljuttassa a Ligiert a legjobbak közé. A megfelelő pénzügyi támogatást azonban nem sikerült összeszednie hozzá.

Forrás: The Race