All in Las Vegasra: miért annyira fontos ez a verseny a Forma-1-nek?

Las Vegas nem először mozgatta meg a Forma-1 aktuális vezetőinek fantáziáját. Egy korábbi cikkben már írtunk a ’80-as években megrendezett Las Vegas-i versenyekről, amelyektől hasonlóan sokat vártak, mint a mostanitól. A csillogás azonban elmaradt: a részben parkolóra telepített pálya F1-es mércéhez képest nevetséges látványt nyújtott, és minden érintett – a szurkolóktól kezdve egészen a versenyzőkig – egységesen gyűlölte a versenyeket.

Több mint 40 év kellett hozzá, hogy a sportág újra megkísérelje Las Vegas ostromát, ezúttal az első próbálkozás kudarcából tanulva, lényegesen profibb körítéssel. Hogy mennyire fontos ez a futam az F1-et irányító Liberty Media számára, tökéletesen jelzi az az 500 millió dollár, amit erre a hétvégére költött. A szokatlanul magas kiadásokban az is szerepet játszott, hogy az F1 szakított a megszokott, jól bevált üzleti modelljével, és megtartotta magának a promóteri feladatokat.

Talán nem kell hosszasan ecsetelni, miért annyira vonzó terep Las Vegas. Egy olyan helyszínről van szó, amely nem csak az amerikai piacon számít jelentősnek, de világviszonylatban is hatalmas figyelmet generál, ezáltal hozzájárulhat a Forma-1 globális növekedéséhez. Becslések szerint a Las Vegas-i forma-1-es hétvége nagyságrendileg 1.3 milliárd dolláros gazdasági haszonnal kecsegtet a város számára a sportág médiajelenlétének köszönhetően.

Azt persze a kezdetektől fogva tudták, Las Vegas minden idők egyik legköltségesebb versenyét hozhatja, mivel a cél egy impozáns, a város és a sport nevéhez méltó futam megrendezése volt. Hogy elkerüljék a ’80-as évekbeli kudarcot, mindenképpen a város központjába kellett vinni a versenyt, ezzel is növelve azon szereplők számát, akik érdekeltek az F1 sikerében. Nem véletlen, hogy az útvonal végighalad a legnagyobb hotelek – Bellaggio, Caesars Palace, Wynn – mellett.

Ha minden a Liberty Media elképzelései szerint alakul, a vegasi futam már rövid távon rengeteg pénzt hozhat a konyhára, de nem csak ezért fontos a számukra. Röviden már érintettük az üzleti modellt, amit Bernie Ecclestone dolgozott ki, és évtizedes viszonylatban is működőképesnek bizonyult. Ennek az a lényege, hogy a szervezést helyi promóterekre bízzák – lehetőleg kormányzati támogatással a hátuk mögött – akik szép pénzt fizetnek a jogdíjakért cserébe.

Las Vegasban viszont az F1 magára vállalta a szervezés feladatait és költségeit, ami anyagi szempontból kockázatos döntés volt, cserébe viszont mindent a saját elképzeléseinek és céljainak megfelelően alakíthatott ki. Vagyis itt most egy új üzleti modellel is kísérletezik az F1, és ha bejön – márpedig egyelőre mindenki magabiztos a sikert illetően – akkor más versenyeken is előfordulhat a jövőben.

Arról természetesen szó sincs, hogy az F1 minden futam szervezését a saját kezébe szeretné venni – ez semmilyen szempontból nem lenne praktikus – viszont a kulcspiacként azonosított helyszíneken nagy lehetőségeket rejt magában. A hosszabb távú tervek között szerepel például India visszatérése, amely az 1.4 milliárdos népességével csábító piacnak számít, és 2013-ban épp a promóter kiszállását követően került ki a versenynaptárból.

Nagy az esélye annak, hogy a Las Vegas-i verseny megítélése vegyes lesz a törzsszurkolók és a versenyzők részéről (Max Verstappen konkrétan elmondta, nem foglalkoztatja különösebben), azonban a Liberty Media számára a hosszabb távú célokon van a hangsúly. Amennyiben a tervük a gyakorlatban is működőképesnek bizonyul, azzal új ajtók nyílhatnak meg a Forma-1 előtt, amely végsősoron minden érintettnek az érdekében áll.

Forrás: The-Race

Csatlakozz az Eurosport magyar nyelvű Viber-csatornájához a legfrissebb sporthírekért, a legmenőbb videókért, játékokért és érdekességekért!