Charles Leclerc várja már a Ferrari továbbfejlesztett erőforrását, de szerinte máshol is előre kell lépnie a csapatnak
Publikálva 04/04/2026 - 15:32 GMT+2
Idén nem volt akkora felhajtás a holtszezonban a Ferrari körül, ami egyértelműen jót tett a csapatnak. Bár most sem az olaszok autója lett a legerősebb, erős alapokra építkezhetnek, és ha jól sikerülnek a fejlesztések, akkor akár a világbajnoki küzdelembe is beleszólhatnak. Charles Leclerc elmondta, szerinte hol kell a legtöbbet javulnia az autónak.
Japán Nagydíj - Antonelli nyert és vezet az összetettben is
Videó forrása: SNTV
A kínai sprinttel együtt négy versenyen van túl a mezőny a 2026-os szezonban, és mind a négy alkalommal volt Ferrari az első három között. Ausztráliában és Japánban Charles Leclerc zárt harmadikként, Kínában pedig Lewis Hamilton ünnepelhetett az első ferraris dobogóját követően. (A sprinten mindketten top 3-ban zártak.)
Az olaszok az egyenesekben veszítik a legtöbb időt a Mercedesekhez képest, ami részben az erőforrások közti különbségből, részben pedig az aerocsomagból fakad. A kanyarokban – különösen a lassabbakban – jó benyomást tett a Ferrari, néhány versenyző szerint akár gyorsabb is lehetne a Mercedesnél, ha hasonlóan hatékony erőforrásrendszerrel mennének.
Még az sem elképzelhetetlen, hogy a 2026-os szezon során kiderül, van-e igazságtartalom az elmélet mögött. Az ötödik futamtól kezdve (Kanadai Nagydíj) bezárják azt a kiskaput, amelynek a Mercedes előnyét (legalábbis egy részét) tulajdonítják, a Ferrari pedig még fejleszthet is az idény során.
A szabály ugyanis az – tanulva a hibrid éra elején tapasztalt Mercedes-fölényből – hogy az a csapat, amelynek 2 és 4% közé tehető a hátránya, extra fejlesztést hozhat az évad során. Amelyiknek pedig a 4%-ot is meghaladja a lemaradása, évi kettőt kap, bár ez a Ferrarit nem fogja érinteni.
Új erőforrás ide vagy oda, az F1 alapvető mechanizmusai nem változtak, vagyis az aerocsomag fejlesztése legalább annyit számít majd az év során. Erre hívta fel a figyelmet Leclerc is.
”Az egyértelmű, hogy a Mercedesnek nagy az előnye az erőforrások terén. Tehát dolgoznunk kell ezen, de nem szabad megfeledkezni arról, hogy a kasztnival, az aerodinamikával és a gumikezeléssel is rengeteget lehet fejlődni. Most még amúgy sem nyúlhatunk a motorhoz. Annak is eljön majd az ideje, de addig is minden lehetséges módon fejlesztenünk kell az autót.”
Ezt a gondolatmenetet vitte tovább a Ferrari csapatfőnöke, Frédéric Vasseur is.
”Tudjuk, hogy nagy a lemaradásunk az egyenesekben, és dolgozunk is rajta, de most ezzel kell boldogulnunk. Sok munka vár ránk, mint mindenki másra a paddockban. Az új szabályrendszer legelején vagyunk, ami azt jelenti, hogy egy csomó mindent kell fejlesztenünk.
Három futam után elég sok adatot gyűjtöttünk az autóról, látjuk, hogy hol állunk jobban, és hol rosszabbul. Ez azt jelenti, hogy mindenhol van teljesítmény, és minden területen javulnunk kell. Biztos vagyok benne, hogy mindenki hasonló cipőben jár. Vagyis most inkább azon fog múlik, ki tud nagyobbat előrelépni.”
Az F1 az iráni háború miatt hosszabb szünetet tart, és legközelebb május elején, Miamiban lesz futam.
Ez is érdekelhet:
- Dominál a Mercedes az F1-ben, de azért nem sebezhetetlen: miben reménykedhetnek az üldözők?
- Nem csak mesterséges, még veszélyes is az új F1? – Miamira változást követelnek a pilóták
Kapcsolódó témák
Hirdetés
Hirdetés