Több WEC-pilótát érintő változás az FIA versenyző-besorolásában

A pilótákat az eddig nyújtott teljesítményük alapján négy kategóriába sorolják: a bronz és az ezüst a nem-profi, az arany és a platina licenc pedig a hivatásos versenyzőknek jár.

A WEC szabályai szerint az LMGT3 Pro-Am rendszerű kategória, ahol minden egység csak egy profi (platina vagy arany licences) pilótát szerződtethet, és mindegyiknél kell lennie legalább egy bronz-licencesnek (technikailag ők a klasszikus úrversenyzők).

Mivel a profik között általában néhány tizedmásodpercnyi különbség van, az ezüst és különösen a bronz-versenyzők között viszont akár több másodperc is lehet, az LMGT3-ban az egyik legnagyobb kincs egy igazán gyors nem-profi.

Pont ezért a csapatok minden szezon végén „rettegve” figyelik, nem minősítik-e fel a versenyzőiket a következő évre. A most kiadott táblázat alapján több csapatnak is szét kell néznie a pilótapiacon.

Közéjük tartozik a bajnok Manthey Pure Rxcing, amelynél a villámgyors bronz-pilóta, Alex Malykhin jövőre már ezüst lesz. De az Iron Dames-nél is kénytelenek lesznek megbontani az évek óta jól működő egységet, hiszen Sarah Bovy-t is felminősítik (ezüstre) 2025-re.

A Porschének további fejfájást okozhat, hogy mind a két WEC-es ezüst pilóta (Joel Sturm és Morris Schuring) arany kategóriába kerül át, szóval új tehetséges, de még nem befutott versenyzők után kell nézniük.

Hasonló a helyzet az Akkodis – Lexus fiataljánál, Estaban Massonnál, aki 2025-re már szintén arany besorolást kapott.

A BMW nagy megnyugvására viszont Valentino Rossi 2025-ben is ezüst licenccel versenyezhet majd, és a Le Mans Podcast, valamint az Eurosport WEC-közvetítéseinek állandó szakértője, Volentér Balázs is ezüst marad 2025-re.

A szabályok értelmében a versenyzők fellebbezhetnek az FIA döntése ellen, de csak akkor, ha releváns adatokkal tudják bizonyítani, a szövetség tévesen sorolta őket át.

Ha valakit érdekel ITT megtalálható a teljes lista.