Max Verstappen Le Mans-i autót vezetett, és részletesebben beszélt a terveiről

Pontosabban úgy lenne helyes, hogy „daytonai” autót vezetett, mivel pont azt az LMDh-hypercart, az Acura ARX-06-ot próbálta ki kedden, amely egyelőre nem indul sem a WEC-ben, sem a Le Mans 24h-n, csak az amerikai IMSA-sorozatban. Verstappen a teszt után beszélt kicsit az élményről, és ismét megerősítette, egy nap rajthoz fog állni Le Mans-ban és Daytonában is.

A Red Bull holland versenyzője egy nagyszabású amerikai hondás rendezvényen vett részt az energiaitalos cég többi F1-es pilótájával, Yuki Tsunodával, Liam Lawsonnal és Sergio Perezzel.

A program keretében mindegyikük kipróbálhatott egy igazi amerikai versenyautót; Tsunoda például az Indycar-bajnok Alex Palou gépét.

Verstappennek – talán nem véletlenül – a hypercar jutott, hiszen a holland már több alkalommal is hangsúlyozta, nagyon szeretne valamikor elindulni a Le Mans 24h-n és Daytonában is. A „nagyon szeretne” még mindig áll, de sajnos a „valamikor” is, azaz pontosabb dátum a próbevezetés ellenére sincs.

WEC & Le Mans

A Ferrari egyik korábbi vezetőjét szerződtette motorsport-főnöknek a Lamborghini

Tegnap - 07:49

„Itt most nem arról volt szó, hogy felvezessünk valamit [egy 2025-ös indulást]. Pontosan tudom, hogy a jövőben akarok itt indulni. Csak az a kérdés, mikor lesz rá idő, mivel az F1 programja hihetetlenül zsúfolt. Szinte lehetetlen [összehozni Daytonát], mert annyira későn ér véget a szezon” – idézi Verstappent a Road and Track magazin.

Az elmúlt három év F1-es világbajnoka pedig csak úgy fogja bevállalni a sportautózást, ha rendesen rá tud készülni.

„Tudom, ha egyszer bevállalom, akkor nyerni akarok, és versenyképes akarok lenni. Ez pedig csak megfelelő felkészüléssel és teszteléssel lehetséges. Ami jelenleg lehetetlennek tűnik, de meglátjuk. Talán pár év múlva. Még akkor is fiatal, vagy nagyjából fiatal leszek, és tudok majd versenyautót vezetni.”

Max Verstappen az Acura ARX-06 hypercarban.

Fotó: Honda Motor Co. Ltd

Ez volt az első alakalom, hogy Verstappen hypercart vezetett, de a sportautós bajnokságokkal teljesen képben van.

„Követem a sorozatokat, az IMSA-t és az FIA WEC-et, meg a 24 órásokat. Több barátom is versenyez ott, és velük szoktunk beszélgetni erről. Viszont még sosem próbáltam [ki sportautót].”

„Itt elég sok a lassú kanyar, pedig az autó igazából nagy sebességnél kel életre, a pálya hátsó részén. Nagyon élvezetes volt. Szimulátorban már vezettem ilyen autókat, de menő volt végre élőben is megérezni, milyenek.”

„A gumikat kicsit nehéz volt megmelegíteni ebben a hűvös időben, de utána nagyon élveztem. Próbáltam közelíteni a határokat, anélkül, hogy túltoltam volna. Arra most itt semmi szükség nem volt, inkább csak élveztem.”

Verstappen ismét megerősítette, nagy álma, hogy egy nap Le Mans-ban is induljon.

„Igen, de mostanság nagyon nehéz ezt összehangolni a Forma-1-gyel. Mind a kettő egyre kiélezettebb, úgyhogy nem engedheted meg magadnak, hogy megoszd a figyelmed. Nekem legalábbis nem megy; én csak úgy tudok versenybe szállni valahol, ha alaposan felkészültem.”

Daytonát egy fokkal könnyebb lenne beilleszteni az F1-es programba, Le Mans viszont a szezon kellős közepén van. Aztán jó kérdés, Vestappen meddig akar versenyezni a Forma-1-ben, hiszen most is leszögezte, nem tervez 8-9-szeres világbajnok lenni.

„Jelenleg 2028-ig van szerződésem, amikor 31 éves leszek. Sok múlik majd azon, milyenek lesznek a 2026-ban érkező új autók. Élvezetes lesz őket vezetni? A versenyek száma, az otthontól távol töltött idő nagy megterhelés. Ebben nem segít, ha sikeres vagy; számomra nem számít. Persze én már sokat nyertem a Forma-1-ben.”

„Most nagyon élvezem, amit csinálok, de el fog jönni egy pont, amikor kevesebb versenyen szeretnék majd indulni. Egy endurance-bajnokságban pedig kevesebb van. A versenyek intenzívebbek, mert 24 óráig is tarthatnak, de közben több a szabadidőd, és jobban tudod tervezni az életed.”

Max Verstappen

Fotó: Getty Images

Kísértetiesen hasonlítanak ezek a szavak a Verstappen előtti Red Bullos klasszis, Sebastian Vettel mondataihoz, aki szintén azért szállt ki a Forma-1-ből, mert több időt szeretett volna otthon tölteni. És milyen „érdekes”, Vettel nemrég tesztelte a Porsche 963-at, mert szintén szívesen kipróbálná magát Le Mans-ban.

„Kérdeztem is erről, mikor eljött Brazíliába. Szerintem ő is nagyon élvezte, de azt gondolom, neki sem könnyű otthagyni a családot, hogy belefogjon valami ilyenbe. Ismerem őt, tudom, hogy alaposan fel akarna készülni, és nyerni akarna. Ez pedig sok idő. Talán vállalja, talán nem, nem tudom, de az biztos, hogy élvezte.”

Az interjúban Verstappen még hosszasan beszélt arról, mennyire szereti az amerikai pályákat, Road Americát, Watkins Glent, Laguna Secát vagy Sonomát. Az oválversenyzést és az Indy500-at viszont meghagyja a specialistáknak, akiket csodál, ő megelégszik azzal, hogy egy nap majd megnézi élőben a kolosszális amerikai futamot.

Bár ezúttal a Honda / Acura autóját tesztelte, nem valószínű, hogy náluk kerülne sor a nagy bemutatkozásra, hiszen a japán márka 2026-tól az Aston Martin motorszállítója lesz az F1-ben. A Red Bullhoz érkezik a Ford, akik az elmúlt években hol szemeztek egy hypercar-programmal, hol elzárkóztak tőle.

És ne feledkezzünk meg Adrian Newey hypercarjáról sem, amelyet még a Red Bull égisze alatt tervezett, és amelyről nemrég elmondta, van rá lehetőség, hogy Le Mans-ban is rajthoz álljon.

Hallgasd meg a legfrissebb Le Mans Podcastet!

WEC & Le Mans

Távozik az Alpine motorsport-főnöke; közben 24 órás teszten járt az új autójuk

Tegnap - 08:59

WEC & Le Mans

Sebring 12h, 2026 – menetrend és élő közvetítés

19/03/2026 - 12:13