Nagy Le Mans 24h adatbank - győztesek, rekordok, gyártók, statisztikák, köridők, versenytáv és a pálya változásai
/origin-imgresizer.eurosport.com/2024/09/16/image-3aa005a4-b0a3-450b-ba0a-4ec3abe66d16-68-310-310.jpeg)
Frissítve 09/11/2024 - 21:41 GMT+1
A Le Mans 24h a világ egyik legnagyobb autóversenye, melynek története 1923 óta íródik, és népszerűsége az évek múlásával sem csökkent. Itt volt tehát az ideje, hogy készüljön egy magyar nyelvű Le Mans-adatbank, ahol az összes verseny legfontosabb információi megtalálhatók. A versenyek győztesei, pilóták és gyártók, a legfontosabb köridők, sőt, még versenytáv is mostantól egy helyen.
Egy csodálatos klipben mutatjuk be a 2024-es Le Mans 24h hangulatát
Videó forrása: Eurosport
Ebben a monstre cikkben megtalálsz minden fontos adatot a Le Mans 24h autóverseny 1923 óta íródó történetéből.
Az adatok több forrásból lettek összegyűjtve; jelentős részük az ACO által minden évben a sajtó számára kiadott statisztikai dokumentumokból származik.
De mivel ezek az információk különböző dokumentumokban fellelhetők, ilyen formában összesítve valószínűleg sehol máshol nincsenek meg.
Mivel a versenytávval és a köridőkkel kapcsolatos adatokat nagyban befolyásolta a Le Mans-i pálya, a Circuit de la Sarthe folyamatos alakulása és átépítése, minden alkalommal feltüntettük, amikor változás történt a nyomvonalban.
Le Mans 24h - 2024
Dátum: 2024. június 15-16.
Győztes autó: Ferrari 499P
Győztes csapat: Ferrari – AF Corse (ITA)
Pilóták: Antonio Fuoco (ITA) / Miguel Molina (ESP) / Nicklas Nielsen (DEN)
Győztes gumigyártó: Michelin
Leggyorsabb kör: Kamui Kobayashi (Toyota GR010 Hybrid), 3:28,756
Pole idő: Kévin Estre (Porsche 963), 3:24,634
Legmagasabb végsebesség: 344,5 km/h (Porsche 963)
Átlagsebesség: 176,564 km/h
Megtett táv: 311 kör / 4237.54 km
Le Mans 24h - 2023
Dátum: 2023. június 10-11.
Győztes autó: Ferrari 499P
Győztes csapat: Ferrari – AF Corse (ITA)
Pilóták: James Calado (GBR) / Alessandro Pier Guidi (ITA) / Antonio Giovinazzi (ITA)
Győztes gumigyártó: Michelin
Leggyorsabb kör: Antonio Fuoco (Ferrari 499P), 3:27,218
Pole idő: Antonio Fuoco (Ferrari 499P), 3:22,982
Legmagasabb végsebesség: 347,8 km/h (Ferrari 499P)
Átlagsebesség: 194,101 km/h
Megtett táv: 342 kör / 4660.1 km
Le Mans 24h - 2022
Dátum: 2022. június 11-12.
Győztes autó: Toyota GR010 Hybrid
Győztes csapat: Toyota Gazoo Racing (JPN)
Pilóták: Brendon Hartley (NZL) / Sébastien Buemi (SUI) / Ryo Hirakawa (JPN)
Győztes gumigyártó: Michelin
Leggyorsabb kör: José María López (Toyota GR010 Hybrid), 3:27,749
Pole idő: Brendon Hartley (Toyota GR010 Hybrid), 3:24,408
Legmagasabb végsebesség: 342,3 km/h (Toyota GR010 Hybrid)
Átlagsebesség: 215,399 km/h
Megtett táv: 380 kör / 5177.17 km
Le Mans 24h - 2021
Dátum: 2021. augusztus 21-22.
Győztes autó: Toyota GR010 Hybrid
Győztes csapat: Toyota Gazoo Racing (JPN)
Pilóták: Mike Conway (GBR) / Kamui Kobayashi (JPN) / José María López (ARG)
Győztes gumigyártó: Michelin
Leggyorsabb kör: Brendon Hartley (Toyota GR010 Hybrid), 3:27,607
Pole idő: Kamui Kobayashi (Toyota GR010 Hybrid), 3:23,900
Legmagasabb végsebesség: 339,1 km/h (Toyota GR010 Hybrid)
Átlagsebesség: 210,482 km/h
Megtett táv: 371 kör / 5054.5 km
Le Mans 24h - 2020
Dátum: 2020. szeptember 19-20.
Győztes autó: Toyota TS050 Hybrid
Győztes csapat: Toyota Gazoo Racing (JPN)
Pilóták: Brendon Hartley (NZL) / Sébastien Buemi (SUI) / Kazuki Nakajima (JPN)
Győztes gumigyártó: Michelin
Leggyorsabb kör: Bruno Senna (Rebellion R13), 3:19,264
Pole idő: Kamui Kobayashi (Toyota TS050 Hybrid), 3:15,267
Legmagasabb végsebesség: 349 km/h (Rebellion R13)
Átlagsebesség: 219,419 km/h
Megtett táv: 385 kör / 5246.01 km
Le Mans 24h - 2019
Dátum: 2019. június 15-16.
Győztes autó: Toyota TS050 Hybrid
Győztes csapat: Toyota Gazoo Racing (JPN)
Pilóták: Fernando Alonso (ESP) / Sébastien Buemi (SUI) / Kazuki Nakajima (JPN)
Győztes gumigyártó: Michelin
Leggyorsabb kör: Mike Conway (Toyota TS050 Hybrid), 3:17,297
Pole idő: Kamui Kobayashi (Toyota TS050 Hybrid), 3:15,497
Legmagasabb végsebesség: 350,1 km/h (BR1)
Átlagsebesség: 218,527 km/h
Megtett táv: 385 kör / 5246.01 km
Le Mans 24h - 2018
Dátum: 2018. június 16-17.
Győztes autó: Toyota TS050 Hybrid
Győztes csapat: Toyota Gazoo Racing (JPN)
Pilóták: Fernando Alonso (ESP) / Sébastien Buemi (SUI) / Kazuki Nakajima (JPN)
Győztes gumigyártó: Michelin
Leggyorsabb kör: Sebastien Buemi (Toyota TS050 Hybrid), 3:17,658
Pole idő: Kazuki Nakajima (Toyota TS050 Hybrid), 3:15,377
Legmagasabb végsebesség: 343,4 km/h (Alpine A470, LMP2)
Átlagsebesség: 220,133 km/h
Megtett táv: 388 kör / 5286.888 km
Le Mans-mérföldkő
A 2017-es verseny után változtatások történtek a Porsche-kanyarokban, elsősorban abból a célból, hogy biztonságosabbá tegyék a pálya egyik leggyorsabb részét. A szalagkorlátok távolabb kerültek az pályától, és aszfaltozott bukótereket hoztak létre. Kis mértékben változott a kanyarok íve, emiatt a kör hossza 3 méterrel rövidebb, 13.626 méter lett.
Le Mans 24h - 2017
Dátum: 2017. június 17-18.
Győztes autó: Porsche 919 Hybrid
Győztes csapat: Porsche LMP Team (GER)
Pilóták: Earl Bamber (NZL) / Timo Bernhard (GER) / Brendon Hartley (NZL)
Győztes gumigyártó: Michelin
Leggyorsabb kör: Sebastien Buemi (Toyota TS050 Hybrid), 3:18,604
Pole idő: Kamui Kobayashi (Toyota TS050 Hybrid), 3:14,791
Legmagasabb végsebesség: 340,2 km/h (ENSO CLM P1/01)
Átlagsebesség: 208,206 km/h
Megtett táv: 367 kör / 5001.23 km
Le Mans 24h - 2016
Dátum: 2016. június 18-19.
Győztes autó: Porsche 919 Hybrid
Győztes csapat: Porsche Team (GER)
Pilóták: Romain Dumas (FRA) / Neel Jani (SUI) / Marc Lieb (GER)
Győztes gumigyártó: Michelin
Leggyorsabb kör: Kamui Kobayashi (Toyota TS050 Hybrid), 3:21,445
Pole idő: Neel Jani (Porsche 919 Hybrid), 3:19,733
Legmagasabb végsebesség: 343,4 km/h (Audi R18 e-tron quattro)
Átlagsebesség: 217,941 km/h
Megtett táv: 384 kör / 5233.536 km
Le Mans 24h - 2015
Dátum: 2015. június 13-14.
Győztes autó: Porsche 919 Hybrid
Győztes csapat: Porsche Team (GER)
Pilóták: Earl Bamber (NZL) / Nico Hülkenberg (GER) / Nick Tandy (GBR)
Győztes gumigyártó: Michelin
Leggyorsabb kör: André Lotterer (Audi R18 e-tron quattro), 3:17,475
Pole idő: Neel Jani (Porsche 919 Hybrid), 3:16,887
Legmagasabb végsebesség: 345,6 km/h (Audi R18 e-tron quattro)
Átlagsebesség: 224,173 km/h
Megtett táv: 395 kör / 5382.82 km
Le Mans 24h - 2014
Dátum: 2014. június 14-15.
Győztes autó: Audi R18 e-tron quattro
Győztes csapat: Audi Sport Team Joest (GER)
Pilóták: Marcel Fässler (SUI) / André Lotterer (GER) / Benoît Tréluyer (FRA)
Győztes gumigyártó: Michelin
Leggyorsabb kör: André Lotterer (Audi R18 e-tron quattro), 3:22,567
Pole idő: Kazuki Nakajima (Toyota TS050 Hybrid), 3:21,789
Legmagasabb végsebesség: 330,8 km/h (Audi R18 e-tron quattro)
Átlagsebesség: 214,999 km/h
Megtett táv: 379 kör / 5165.391 km
Le Mans 24h - 2013
Dátum: 2013. június 22-23.
Győztes autó: Audi R18 e-tron quattro
Győztes csapat: Audi Sport Team Joest (GER)
Pilóták: Loïc Duval (FRA) / Tom Kristensen (DEN) / Allan McNish (GBR)
Győztes gumigyártó: Michelin
Leggyorsabb kör: André Lotterer (Audi R18 e-tron quattro), 3:22,746
Pole idő: Loïc Duval (Audi R18 e-tron quattro), 3:22,349
Legmagasabb végsebesség: 330,8 km/h (Audi R18 e-tron quattro)
Átlagsebesség: 197,446 km/h
Megtett táv: 348 kör / 4742.892 km
Le Mans 24h - 2012
Dátum: 2012. június 16-17.
Győztes autó: Audi R18 e-tron quattro
Győztes csapat: Audi Sport Team Joest (GER)
Pilóták: Marcel Fässler (SUI) / André Lotterer (GER) / Benoît Tréluyer (FRA)
Győztes gumigyártó: Michelin
Leggyorsabb kör: Loïc Duval (Audi R18 Ultra), 3:24,189
Pole idő: André Lotterer (Audi R18 e-tron quattro), 3:23,787
Legmagasabb végsebesség: 335,2 km/h (Toyota TS030 Hybrid)
Átlagsebesség: 214,468 km/h
Megtett táv: 378 kör / 5151.762 km
Le Mans 24h - 2011
Dátum: 2011. június 11-12.
Győztes autó: Audi R18 TDI
Győztes csapat: Audi Sport Team Joest (GER)
Pilóták: Marcel Fässler (SUI) / André Lotterer (GER) / Benoît Tréluyer (FRA)
Győztes gumigyártó: Michelin
Leggyorsabb kör: André Lotterer (Audi R18 TDI), 3:25,289
Pole idő: Benoît Tréluyer (Audi R18 TDI), 3:25,738
Legmagasabb végsebesség: 342,9 km/h (Peugeot 908)
Átlagsebesség: 201,266 km/h
Megtett táv: 355 kör / 4838.295 km
Le Mans 24h - 2010
Dátum: 2010. június 12-13.
Győztes autó: Audi R15 TDI plus
Győztes csapat: Audi Sport North America (GER)
Pilóták: Timo Bernhard (GER) / Romain Dumas (FRA) / Mike Rockenfeller (DEU)
Győztes gumigyártó: Michelin
Leggyorsabb kör: Loïc Duval (Peugeot 908 HDi-FAP), 3:19,074
Pole idő: Sebastien Bourdais (Peugeot 908 HDi-FAP), 3:19,711
Legmagasabb végsebesség: 348 km/h (Peugeot 908 HDi-FAP és Audi R15 TDI plus)
Átlagsebesség: 225,228 km/h
Megtett táv: 397 kör / 5410.713 km
Le Mans 24h - 2009
Dátum: 2009. június 13-14.
Győztes autó: Peugeot 908 HDi-FAP
Győztes csapat: Peugeot Sport Total (FRA)
Pilóták: David Brabham (AUS) / Marc Gené (ESP) / Alexander Wurz (AUT)
Győztes gumigyártó: Michelin
Leggyorsabb kör: Nicolas Minassian (Peugeot 908 HDi-FAP), 3:24,352
Pole idő: Stéphane Sarrazin (Peugeot 908 HDi-FAP), 3:22,888
Legmagasabb végsebesség: 343 km/h (Peugeot 908 HDi-FAP)
Átlagsebesség: 216,664 km/h
Megtett táv: 382 kör / 5206.278 km
Le Mans 24h - 2008
Dátum: 2008. június 14-15.
Győztes autó: Audi R10 TDI
Győztes csapat: Audi Sport North America (GER)
Pilóták: Rinaldo Capello (ITA) / Tom Kristensen (DEN) / Allan McNish (GBR)
Győztes gumigyártó: Michelin
Leggyorsabb kör: Stéphane Sarrazin (Peugeot 908 HDi-FAP), 3:19,394
Pole idő: Stéphane Sarrazin (Peugeot 908 HDi-FAP), 3:18,513
Legmagasabb végsebesség: 350 km/h (Peugeot 908 HDi-FAP)
Átlagsebesség: 216,300 km/h
Megtett táv: 381 kör / 5192.649 km
Le Mans 24h - 2007
Dátum: 2007. június 16-17.
Győztes autó: Audi R10 TDI
Győztes csapat: Audi Sport North America (GER)
Pilóták: Frank Biela (GER) / Emanuele Pirro (ITA) / Marco Werner (GER)
Győztes gumigyártó: Michelin
Leggyorsabb kör: Allan McNish (Audi R10 TDI), 3:27,176
Pole idő: Stéphane Sarrazin (Peugeot 908 HDi-FAP), 3:26,344
Legmagasabb végsebesség: 351 km/h (Audi R10 TDI és Peugeot 908 HDi-FAP)
Átlagsebesség: 209,152 km/h
Megtett táv: 369 kör / 5029.101 km
Le Mans-mérföldkő
A 2006-os verseny után folytatódtak a nagyszabású átalakítások a pályán, melyek közül a versenyzők számára a Tetre Rouge kanyar módosítása és biztonságosabbá tétele volt a legfontosabb. A kör hossza 13.629 méterre változott.
Le Mans 24h - 2006
Dátum: 2006. június 17-18.
Győztes autó: Audi R10 TDI
Győztes csapat: Audi Sport Team Joest (GER)
Pilóták: Frank Biela (GER) / Emanuele Pirro (ITA) / Marco Werner (GER)
Győztes gumigyártó: Michelin
Leggyorsabb kör: Tom Kristensen (Audi R10 TDI), 3:31,211
Pole idő: Rinaldo Capello (Audi R10 TDI), 3:30,466
Legmagasabb végsebesség: 335 km/h (Audi R10 TDI)
Átlagsebesség: 215,409 km/h
Megtett táv: 370 kör / 5050.5 km
Le Mans-mérföldkő
Bár a pálya hossza nem változott (maradt 13.650 méter), de a 2006-os verseny előtt komoly munkálatok folytak a Circuit de la Sarthe-on. Az infrastruktúra egy jelentős részéhez hozzányúltak, de ami a versenyzés szempontjából a legfontosabb: szűkebbre faragták a Dunlop-sikán íveit, hogy tovább csökkentsék a sebességet, amivel az autók át tudnak menni a lassítón.
Le Mans 24h - 2005
Dátum: 2005. június 18-19.
Győztes autó: Audi R8
Győztes csapat: Champion Racing (USA)
Pilóták: JJ Lehto (FIN) / Tom Kristensen (DEN) / Marco Werner (GER)
Győztes gumigyártó: Michelin
Leggyorsabb kör: Jean-Christophe Boullion (Pescarolo C60), 3:34,968
Pole idő: Emmanuel Collard (Pescarolo C60), 3:34,715
Legmagasabb végsebesség: 324 km/h (Pescarolo C60)
Átlagsebesség: 210,216 km/h
Megtett táv: 370 kör / 5050.5 km
Le Mans 24h - 2004
Dátum: 2004. június 12-13.
Győztes autó: Audi R8
Győztes csapat: Audi Sport Japan Team Goh (JPN)
Pilóták: Seiji Ara (JPN) / Rinaldo Capello (ITA) / Tom Kristensen (DEN)
Győztes gumigyártó: Michelin
Leggyorsabb kör: Jamie Davies (Audi R8), 3:34,264
Pole idő: Johnny Herbert (Audi R8), 3:32,838
Legmagasabb végsebesség: 332 km/h (Pescarolo C60)
Átlagsebesség: 215,415 km/h
Megtett táv: 379 kör / 5169.97 km
Le Mans 24h - 2003
Dátum: 2003. június 14-15.
Győztes autó: Bentley Speed 8
Győztes csapat: Team Bentley (GBR)
Pilóták: Rinaldo Capello (ITA) / Tom Kristensen (DEN) / Guy Smith (GBR)
Győztes gumigyártó: Michelin
Leggyorsabb kör: Johnny Herbert (Bentley Speed 8), 3:35,529
Pole idő: Tom Kristensen (Bentley Speed 8), 3:32,843
Legmagasabb végsebesség: 335 km/h (Dome S101)
Átlagsebesség: 214,399 km/h
Megtett táv: 377 kör / 5145.571 km
Le Mans 24h - 2002
Dátum: 2002. június 15-16.
Győztes autó: Audi R8
Győztes csapat: Audi Sport Team Joest (GER)
Pilóták: Frank Biela (GER) / Tom Kristensen (DEN) / Emanuele Pirro (ITA)
Győztes gumigyártó: Michelin
Leggyorsabb kör: Tom Kristensen (Audi R8), 3:33,483
Pole idő: Rinaldo Capello (Audi R8), 3:29,905
Legmagasabb végsebesség: 340 km/h (Dome S101)
Átlagsebesség: 213,068 km/h
Megtett táv: 375 kör / 5118.75 km
Le Mans-mérföldkő
A pálya átalakításai során nemcsak születtek, de el is tűntek legendák. 2002-ben a motorosok kérésére átalakították a Bugatti pálya vonalvezetését, ami a Circuit de la Sarthe-ot is érintette. A Dunlop-híd utáni egyenes szakasz helyére egy tempósan kanyargós rész került egészen a Forest Esses kombinációig.
Ezt a területet régen Virage de la Chapelle-nek hívták, mivel itt állt az a kápolna, ahol hosszú időn keresztül misét tartottak vasárnap reggelente. Ezt az épületet az átalakítások miatt elbontották, de 2010-ben nem messze innen felépítettek egy újat. A verseny alatt tartott misék hagyománya 1932-ig nyúlik vissza, és a 60-as évekig összesen három misét tartottak a 24 óra során. Ma már csak egyet, vasárnap reggel.
A pálya hossza az átalakítás után 13.650 méter lett.
Le Mans 24h - 2001
Dátum: 2001. június 16-17.
Győztes autó: Audi R8
Győztes csapat: Audi Sport Team Joest (GER)
Pilóták: Frank Biela (GER) / Tom Kristensen (DEN) / Emanuele Pirro (ITA)
Győztes gumigyártó: Michelin
Leggyorsabb kör: Laurent Aiello (Audi R8), 3:39,046
Pole idő: Rinaldo Capello (Audi R8), 3:32,429
Legmagasabb végsebesség: 335 km/h (Dome S101)
Átlagsebesség: 180,949 km/h
Megtett táv: 321 kör / 4367.2 km
Le Mans 24h - 2000
Dátum: 2000. június 17-18.
Győztes autó: Audi R8
Győztes csapat: Audi Sport Team Joest (GER)
Pilóták: Frank Biela (GER) / Tom Kristensen (DEN) / Emanuele Pirro (ITA)
Győztes gumigyártó: Michelin
Leggyorsabb kör: Allan McNish (Audi R8), 3:37,359
Pole idő: Allan McNish (Audi R8), 3:36,124
Legmagasabb végsebesség: 337 km/h (Panoz LMP1 és Audi R8)
Átlagsebesség: 208,666 km/h
Megtett táv: 368 kör / 5007.988 km
Le Mans 24h - 1999
Dátum: 1999. június 12-13.
Győztes autó: BMW V12 LMR
Győztes csapat: Team BMW Motorsport (GER)
Pilóták: Yannick Dalmas (FRA) / Pierluigi Martini (ITA) / Joachim Winkelhock (GER)
Győztes gumigyártó: Michelin
Leggyorsabb kör: Ukyo Katayama (Toyota GT One), 3:35,032
Pole idő: Martin Brundle (Toyota GT One), 3:29,930
Legmagasabb végsebesség: 344 km/h (Mercedes CLR)
Átlagsebesség: 207,000 km/h
Megtett táv: 366 kör / 4982.974 km
Le Mans 24h - 1998
Dátum: 1998. június 6-7.
Győztes autó: Porsche 911 GT1-98
Győztes csapat: Porsche AG (GER)
Pilóták: Laurent Aïello (FRA) / Allan McNish (GBR) / Stéphane Ortelli (MON)
Győztes gumigyártó: Michelin
Leggyorsabb kör: Martin Brundle (Toyota GT One), 3:41,809
Pole idő: Bernd Schneider (Mercedes CLK LM), 3:35,544
Legmagasabb végsebesség: 326 km/h (Nissan R390 GT1)
Átlagsebesség: 199,324 km/h
Megtett táv: 365 kör / 4783.781 km
Le Mans 24h - 1997
Dátum: 1997. június 14-15.
Győztes autó: TWR Porsche WSC-95
Győztes csapat: Joest Racing (GER)
Pilóták: Michele Alboreto (ITA) / Stefan Johansson (SWE) / Tom Kristensen (DEN)
Győztes gumigyártó: Goodyear
Leggyorsabb kör: Tom Kristensen (TWR Porsche WSC-95), 3:45,068
Pole idő: Michele Alboreto (TWR Porsche WSC-95), 3:41,581
Legmagasabb végsebesség: 326 km/h (Porsche 911 GT1)
Átlagsebesség: 204,186 km/h
Megtett táv: 361 kör / 4909.6 km
Le Mans-mérföldkő
Az 1997-es verseny előtt átalakították a Dunlop-sikánt, azzal a céllal, hogy még jobban lelassítsák az autókat ezen a szakaszon. Továbbá kiszélesítették a bukótereket, hogy mind a motorosok, mind az autósok számára biztonságosabbá tegyék a lassítót. A pálya új hossza 13.605 méter lett.
Le Mans 24h - 1996
Dátum: 1996. június 15-16.
Győztes autó: TWR Porsche WSC-95
Győztes csapat: Joest Racing (GER)
Pilóták: Davy Jones (USA) / Manuel Reuter (GER) / Alexander Wurz (AUT)
Győztes gumigyártó: Goodyear
Leggyorsabb kör: Eric van de Poele (Ferrari 333 SP), 3:46,958
Pole idő: Pierluigi Martini (TWR Porsche WSC-95), 3:46,682
Legmagasabb végsebesség: 332 km/h (Courage C36)
Átlagsebesség: 200,600 km/h
Megtett táv: 354 kör / 4814.4 km
Le Mans 24h - 1995
Dátum: 1995. június 17-18.
Győztes autó: McLaren F1 GTR-BMW
Győztes csapat: Kokusai Kaihatsu Racing (GBR)
Pilóták: Yannick Dalmas (FRA) / JJ Lehto (FIN) / Masanori Sekiya (JPN)
Győztes gumigyártó: Michelin
Leggyorsabb kör: Patrick Gonin (Welter WR LM94), 3:51,41
Pole idő: William David (Welter WR LM94), 3:46,050
Legmagasabb végsebesség: 311 km/h (Courage C34)
Átlagsebesség: 168,992 km/h
Megtett táv: 298 kör / 4055.8 km
Le Mans 24h - 1994
Dátum: 1994. június 18-19.
Győztes autó: Dauer Porsche 962 LM
Győztes csapat: Le Mans Porsche Team (GER)
Pilóták: Mauro Baldi (ITA) / Yannick Dalmas (FRA) / Hurley Haywood (USA)
Győztes gumigyártó: Goodyear
Leggyorsabb kör: Thierry Boutsen (Dauer Porsche 962 LM), 3:52,54
Pole idő: Alain Ferté (Courage C32), 3:51,050
Legmagasabb végsebesség: 328 km/h (Dauer Porsche 962 LM)
Átlagsebesség: 195,238 km/h
Megtett táv: 344 kör / 4685.701 km
Le Mans 24h - 1993
Dátum: 1993. június 19-20.
Győztes autó: Peugeot 905 Evo 1 Bis
Győztes csapat: Peugeot Talbot Sport (FRA)
Pilóták: Christophe Bouchut (FRA) / Geoff Brabham (AUS) / Éric Hélary (FRA)
Győztes gumigyártó: Michelin
Leggyorsabb kör: Eddie Irvine (Toyota TS010), 3:27,47
Pole idő: Philippe Alliot (Peugeot 905 Evo 1 Bis), 3:24,940
Legmagasabb végsebesség: 366 km/h (Porsche 962 C)
Átlagsebesség: 213,358 km/h
Megtett táv: 375 kör / 5100 km
Le Mans 24h - 1992
Dátum: 1992. június 20-21.
Győztes autó: Peugeot 905 Evo 1 Bis
Győztes csapat: Peugeot Talbot Sport (FRA)
Pilóták: Mark Blundell (GBR) / Yannick Dalmas (FRA) / Derek Warwick (GBR)
Győztes gumigyártó: Michelin
Leggyorsabb kör: Jan Lammers (Toyota TS010), 3:32,295
Pole idő: Philippe Alliot (Peugeot 905 Evo 1 Bis), 3:21,209
Legmagasabb végsebesség: 351 km/h (Peugeot 905 Evo 1 Bis)
Átlagsebesség: 199,340 km/h
Megtett táv: 352 kör / 4787.2 km
Le Mans 24h - 1991
Dátum: 1991. június 22-23.
Győztes autó: Mazda 787B
Győztes csapat: Mazdaspeed Co. Ltd. (JPN)
Pilóták: Bertrand Gachot (BEL) / Johnny Herbert (GBR) / Volker Weidler (DEU)
Győztes gumigyártó: Dunlop
Leggyorsabb kör: Michael Schumacher (Sauber Mercedes C11), 3:35,564
Pole idő: Jean-Louis Schlesser (Sauber Mercedes C11), 3:27,02
Legmagasabb végsebesség: 363 km/h (Sauber Mercedes C11)
Átlagsebesség: 205,333 km/h
Megtett táv: 362 kör / 4922.81 km
Le Mans 24h - 1990
Dátum: 1990. június 16-17.
Győztes autó: Jaguar XJR-12 LM
Győztes csapat: Silk Cut Jaguar (GBR)
Pilóták: Martin Brundle (GBR) / Price Cobb (USA) / John Nielsen (DEN)
Győztes gumigyártó: Goodyear
Leggyorsabb kör: Bob Earl (Nissan R90 CK), 3:40,03
Pole idő: Mark Blundell (Nissan R90 CK), 3:27,02
Legmagasabb végsebesség: 366 km/h (Nissan R90 CK)
Átlagsebesség: 204,036 km/h
Megtett táv: 359 kör / 4882.40 km
Le Mans-mérföldkő
Az 1990-es Le Mans 24h előtt történt a Circuit de la Sarthe legnagyobb horderejű átalakítása. A pálya ikonikus része a Hunaudiéres-egyenes volt, ahol 6 kilométeren keresztül repesztettek padlógázon az autók. A 80-as évek végére, a C-csoport fénykorában már megközelítették, sőt néhányszor át is lépték a 400 km/h-t; azóta is a Welter Racing tartja a rekordod 407 km/h-val, amit úgy értek el, hogy a célba érést elengedve csak a végsebességrekord megdöntésére mentek rá („Projekt 400”).
A lenyűgöző számadatok viszont egyre növekvő veszélyt is jelentettek, a brutális sebesség és leszorítóerő miatt előfordultak defektet vagy motorhibák, melyek több esetben halálos balesethez vezettek. 1981-ben Jean-Louis Lafosse, 1986-ban pedig Jo Gartner vesztette életét, így lépni kellett.
Az FIA úgy döntött, a jövőben nem ad engedélyt olyan versenypályáknak, amelyekben 2 kilométernél hosszabb összefüggő egyenes található, így az 1990-es Le Mans előtt két lassítót épített be a Hunaudiéres-be, egymástól nagyjából egyenlő távolságra. A pálya hossza ezzel elérte a 13.600 métert.
Le Mans 24h - 1989
Dátum: 1989. június 10-11.
Győztes autó: Sauber C9/88-Mercedes
Győztes csapat: Team Sauber Mercedes (SUI)
Pilóták: Stanley Dickens (SWE) / Jochen Mass (GER) / Manuel Reuter (GER)
Győztes gumigyártó: Michelin
Leggyorsabb kör: Alain Ferté (Jaguar XJR-9LM), 3:21,27
Pole idő: Jean-Louis Schlesser (Sauber C9/88-Mercedes), 3:15,04
Legmagasabb végsebesség: 400 km/h (Sauber C9/88-Mercedes)
Átlagsebesség: 219,990 km/h
Megtett táv: 389 kör / 5265.115 km
Le Mans 24h - 1988
Dátum: 1988. június 11-12.
Győztes autó: Jaguar XJR-9LM
Győztes csapat: Silk Cut Jaguar (GBR)
Pilóták: Johnny Dumfries (GBR) / Jan Lammers (NED) / Andy Wallace (GBR)
Győztes gumigyártó: Dunlop
Leggyorsabb kör: Hans-Joachim Stuck (Porsche 962C), 3:22,50
Pole idő: Hans-Joachim Stuck (Porsche 962C), 3:15,64
Legmagasabb végsebesség: 405 km/h (Welter WM P88)
Átlagsebesség: 221,665 km/h
Megtett táv: 394 kör / 5332.97 km
Le Mans 24h - 1987
Dátum: 1987. június 13-14.
Győztes autó: Porsche 962C
Győztes csapat: Rothmans Porsche (GER)
Pilóták: Derek Bell (GBR) / Al Holbert (USA) / Hans-Joachim Stuck (GER)
Győztes gumigyártó: Dunlop
Leggyorsabb kör: Johnny Dumfries (Sauber Mercedes C9), 3:25,4
Pole idő: Bob Wollek (Porsche 962C), 3:21,00
Legmagasabb végsebesség: 381 km/h (Welter WM P87)
Átlagsebesség: 199,657 km/h
Megtett táv: 355 kör / 4791.777 km
Le Mans-mérföldkő
Egy évvel a Mulsanne-kanyar átépítése után újabb fontos változás történt a pálya nyomvonalában: ekkor született meg a Dunlop-sikán, amely egy rendkívül gyors és veszélyes rész helyét vette át. A Dunlop-híd környékén az autók korábban 260 km/h-s sebességet is elértek, az új lassító viszont ezt 160-ra mérsékelte. A kör új hossza 13.535 méter lett.
Ezzel párhuzamosan újraaszfaltozták a Hunaudiéres-egyenest, méghozzá lézeres mérési technikát használva, és az így kapott rendkívül sima aszfalt kedvezett a végsebesség további növekedésének.
Le Mans 24h - 1986
Dátum: 1986. május 31 - június 1.
Győztes autó: Porsche 962C
Győztes csapat: Rothmans Porsche (GER)
Pilóták: Derek Bell (GBR) / Al Holbert (USA) / Hans-Joachim Stuck (GER)
Győztes gumigyártó: Dunlop
Leggyorsabb kör: Klaus Ludwig (Porsche 956), 3:23,3
Pole idő: Hans-Joachim Stuck (Porsche 962C), 3:14,80
Legmagasabb végsebesség: 374 km/h (Porsche 956)
Átlagsebesség: 207,197 km/h
Megtett táv: 368 kör / 4972.731 km
Le Mans-mérföldkő
1986-ban ismét a helyi úthálózat modernizálása miatt változott a Circuit de la Sarthe, miután Mulsanne falu új körforgalmat kapott oda, ahol addig a Mulsanne-kanyar volt. Emiatt módosítani kellett a vonalvezetést, hogy elkerülje a körforgalmat, és ekkor került be a Mulsanne-kanyar előtti jobbos törés. A pálya új hossza 13.528 méter lett.
Le Mans 24h - 1985
Dátum: 1985. június 15-16.
Győztes autó: Porsche 956B
Győztes csapat: Joest Racing (GER)
Pilóták: Paolo Barilla (ITA) / Klaus Ludwig (GER) / John Winter (GER)
Győztes gumigyártó: Dunlop
Leggyorsabb kör: Jacky Ickx (Porsche 962C), 3:25,1
Pole idő: Hans-Joachim Stuck (Porsche 962C), 3:14,80
Legmagasabb végsebesség: 372 km/h (Porsche 956)
Átlagsebesség: 212,021 km/h
Megtett táv: 374 kör / 5088.507 km
Le Mans 24h - 1984
Dátum: 1984. június 16-17.
Győztes autó: Porsche 956B
Győztes csapat: Joest Racing (GER)
Pilóták: Klaus Ludwig (GER) / Henri Pescarolo (FRA)
Győztes gumigyártó: Dunlop
Leggyorsabb kör: Alessandro Nannini (Lancia LC2 T), 3:28,9
Pole idő: Bob Wollek (Lancia Martini LC3), 3:17,11
Legmagasabb végsebesség: 363 km/h (Welter WM P83/84)
Átlagsebesség: 204,178 km/h
Megtett táv: 360 kör / 4900.276 km
Le Mans 24h - 1983
Dátum: 1983. június 18-19.
Győztes autó: Porsche 956
Győztes csapat: Rothmans Porsche (GER)
Pilóták: Hurley Haywood (USA) / Al Holbert (USA) / Vern Schuppan (AUS)
Győztes gumigyártó: Dunlop
Leggyorsabb kör: Jacky Ickx (Porsche 956), 3:29,7
Pole idő: Jacky Ickx (Porsche 956), 3:16,56
Legmagasabb végsebesség: 363 km/h (Welter WM P83)
Átlagsebesség: 210,330 km/h
Megtett táv: 371 kör / 5047.934 km
Le Mans 24h - 1982
Dátum: 1982. június 19-20.
Győztes autó: Porsche 956
Győztes csapat: Rothmans Porsche System (GER)
Pilóták: Derek Bell (GBR) / Jacky Ickx (BEL)
Győztes gumigyártó: Dunlop
Leggyorsabb kör: Jean Ragnotti (Ford Rondeau M382), 3:36,9
Pole idő: Jacky Ickx (Porsche 956), 3:28,40
Legmagasabb végsebesség: 355 km/h (Porsche 956)
Átlagsebesség: 204,128 km/h
Megtett táv: 359 kör / 4899.086 km
Le Mans 24h - 1981
Dátum: 1981. június 13-14.
Győztes autó: Porsche 936/81
Győztes csapat: Porsche System (GER)
Pilóták: Derek Bell (GBR) / Jacky Ickx (BEL)
Győztes gumigyártó: Dunlop
Leggyorsabb kör: Hurley Haywood (Porsche 963/81), 3:34
Pole idő: Jacky Ickx (Porsche 936), 3:29,44
Legmagasabb végsebesség: 356 km/h (Porsche 936)
Átlagsebesség: 201,056 km/h
Megtett táv: 354 kör / 4825.348 km
Le Mans 24h - 1980
Dátum: 1980. június 14-15.
Győztes autó: Rondeau M379B-Ford
Győztes csapat: Jean Rondeau (FRA)
Pilóták: Jean-Pierre Jaussaud (FRA) / Jean Rondeau (FRA)
Győztes gumigyártó: Goodyear
Leggyorsabb kör: Jacky Ickx (Porsche 908/80), 3:40,06
Pole idő: John Fitzpatick (Porsche 935 K3), 3:40,02
Legmagasabb végsebesség: 351 km/h (Welter WM P79/80)
Átlagsebesség: 192,000 km/h
Megtett táv: 338 kör / 4608.02 km
Le Mans 24h - 1979
Dátum: 1979. június 9-10.
Győztes autó: Porsche 935 K3
Győztes csapat: Porsche Kremer Racing (GER)
Pilóták: Klaus Ludwig (GER) / Bill Whittington (USA) / Don Whittington (USA)
Győztes gumigyártó: Dunlop
Leggyorsabb kör: Jacky Ickx (Porsche 936), 3:36,1
Pole idő: Bob Wollek (Porsche 936), 3:30,07
Legmagasabb végsebesség: 363 km/h (Porsche 936)
Átlagsebesség: 173,913 km/h
Megtett táv: 307 kör / 4173.93 km
Le Mans-mérföldkő
A Le Mans környéki közutak fejlesztése miatt teljesen át kellett alakítani a Tetre Rouge kanyart. A pálya hossza is változott ezzel; 13.626 méter lett.
Le Mans 24h - 1978
Dátum: 1978. június 10-11.
Győztes autó: Renault Alpine A442B
Győztes csapat: Alpine Renault (FRA)
Pilóták: Jean-Pierre Jaussaud (FRA) / Didier Pironi (FRA)
Győztes gumigyártó: Michelin
Leggyorsabb kör: Jean-Pierre Jabouille (Alpine Renault A443), 3:34,2
Pole idő: Jacky Ickx (Porsche 936), 3:27,6
Legmagasabb végsebesség: 367 km/h (Alpine Renault A443)
Átlagsebesség: 210,188 km/h
Megtett táv: 369 kör / 5044.53 km
Le Mans 24h - 1977
Dátum: 1977. június 11-12.
Győztes autó: Porsche 936/77 Spyder
Győztes csapat: Martini Racing Porsche System (GER)
Pilóták: Jürgen Barth (GER) / Hurley Haywood (USA) / Jacky Ickx (BEL)
Győztes gumigyártó: Dunlop
Leggyorsabb kör: Jacky Ickx (Porsche 936/77 Spyder), 3:36,5
Pole idő: Jean-Pierre Jabouille (Alpine Renault A442), 3:31,7
Legmagasabb végsebesség: 345 km/h (Alpine Renault A442)
Átlagsebesség: 194,651 km/h
Megtett táv: 342 kör / 4671.63 km
Le Mans 24h - 1976
Dátum: 1976. június 12-13.
Győztes autó: Porsche 936/76 Spyder
Győztes csapat: Martini Racing Porsche System (GER)
Pilóták: Jacky Ickx (BEL) / Gijs van Lennep (NED)
Győztes gumigyártó: Goodyear
Leggyorsabb kör: Jean-Pierre Jabouille (Alpine Renault A442), 3:43
Pole idő: Jean-Pierre Jabouille (Alpine Renault A442), 3:33,1
Legmagasabb végsebesség: 327 km/h (Porsche 936)
Átlagsebesség: 198,746 km/h
Megtett táv: 349 kör / 4769.923 km
Le Mans 24h - 1975
Dátum: 1975. június 14-15.
Győztes autó: Mirage GR8-Ford Cosworth
Győztes csapat: Gulf Research Racing Co. (GBR)
Pilóták: Derek Bell (GBR) / Jacky Ickx (BEL)
Győztes gumigyártó: Goodyear
Leggyorsabb kör: Chris Craft (De Cadenet Lola T380 LM), 3:53,8
Pole idő: Jacky Ickx (Mirage GR8), 3:49,9
Legmagasabb végsebesség: 312 km/h (Ford GR8)
Átlagsebesség: 191,482 km/h
Megtett táv: 336 kör / 4595.577 km
Le Mans 24h - 1974
Dátum: 1974. június 15-16.
Győztes autó: Matra-Simca MS670C
Győztes csapat: Equipe Gitanes (FRA)
Pilóták: Gérard Larrousse (FRA) / Henri Pescarolo (FRA)
Győztes gumigyártó: Goodyear
Leggyorsabb kör: Jean-Pierre Jarier (Matra-Simca MS680), 3:42,7
Pole idő: Henri Pescarolo (Matra-Simca MS670C), 3:35,8
Legmagasabb végsebesség: 332 km/h (Matra-Simca)
Átlagsebesség: 191,940 km/h
Megtett táv: 338 kör / 4606.571 km
Le Mans 24h - 1973
Dátum: 1973. június 9-10.
Győztes autó: Matra-Simca MS670B
Győztes csapat: Equipe Matra-Simca Shell (FRA)
Pilóták: Gérard Larrousse (FRA) / Henri Pescarolo (FRA)
Győztes gumigyártó: Goodyear
Leggyorsabb kör: François Cevert (Matra-Simca MS670B), 3:39,6
Pole idő: Arturo Merzario (Ferrari 312 PB), 3:37,5
Legmagasabb végsebesség: 331 km/h (Ferrari)
Átlagsebesség: 202,247 km/h
Megtett táv: 355 kör / 4853.945 km
Le Mans 24h - 1972
Dátum: 1971. június 10-11.
Győztes autó: Matra-Simca MS670
Győztes csapat: Equipe Matra-Simca Shell (FRA)
Pilóták: Graham Hill (GBR) / Henri Pescarolo (FRA)
Győztes gumigyártó: Goodyear
Leggyorsabb kör: Gijs van Lennep (Lola T280), 3:46,9
Pole idő: François Cevert (Matra-Simca MS670), 3:42,2
Legmagasabb végsebesség: 331 km/h (Lola)
Átlagsebesség: 195,472 km/h
Megtett táv: 344 kör / 4691.343 km
Le Mans-Mérföldkő
1971-ben több komolyabb fejlesztés is történt a Circuit de la Sarthe-on. Egyrészt infrastrukturális felújítások, melyeknek köszönhetően a pályan önállóan is elláthatóvá vált, másrészt hozzányúltak a lelátókhoz.
Ami a vonalvezetést illeti, elengedték az eredeti, rendkívül veszélyes és több emberéletet (például John Woolfe 1969-ben) is követelő Maison-Blanche vonalvezetést, és így születtek meg a Porsche-kanyarok. A pálya hossza 13.640 méter lett. Csak ekkor került először szalagkorlát a boxutca és a célegyenes közé.
Le Mans 24h - 1971
Dátum: 1971. június 12-13.
Győztes autó: Porsche 917KH Coupé
Győztes csapat: Martini Racing Team (GER)
Pilóták: Helmut Marko (AUT) / Gijs van Lennep (NED)
Győztes gumigyártó: Firestone
Leggyorsabb kör: Jackie Oliver (Porsche 917 LH), 3:18,4
Pole idő: Pedro Rordiguez (Porsche 917 LH), 3:13,9
Legmagasabb végsebesség: 359 km/h (Ferrari)
Átlagsebesség: 222,304 km/h
Megtett táv: 397 kör / 5335.313 km
Le Mans 24h - 1970
Dátum: 1970. június 13-14.
Győztes autó: Porsche 917KH Coupé
Győztes csapat: Porsche KG Salzburg (AUT)
Pilóták: Richard Attwood (GBR) / Hans Herrmann (GER)
Győztes gumigyártó: Goodyear
Leggyorsabb kör: Vic Elford (Porsche 917 LH), 3:21
Pole idő: Vic Elford (Porsche 917 LH), 3:19,8
Legmagasabb végsebesség: 312 km/h (Porsche)
Átlagsebesség: 191,992 km/h
Megtett táv: 343 kör / 4607.81 km
Le Mans 24h - 1969
Dátum: 1969. június 14-15.
Győztes autó: Ford GT40 Mk. I
Győztes csapat: J. W. Automotive Engineering (GBR)
Pilóták: Jacky Ickx (BEL) / Jackie Oliver (GBR)
Győztes gumigyártó: Firestone
Leggyorsabb kör: Vic Elford (Porsche 917 LH), 3:27,2
Pole idő: Rolf Stommelen (Porsche 917 LH), 3:22,9
Legmagasabb végsebesség: 312 km/h (Porsche 917)
Átlagsebesség: 208,250 km/h
Megtett táv: 372 kör / 4998 km
Le Mans 24h - 1968
Dátum: 1968. június 28-29.
Győztes autó: Ford GT40 Mk. I
Győztes csapat: J. W. Automotive Engineering (GBR)
Pilóták: Lucien Bianchi (BEL) / Pedro Rodríguez (MEX)
Győztes gumigyártó: Firestone
Leggyorsabb kör: Rolf Stommelen (Porsche 908/8), 3:38,1
Pole idő: Jo Siffert (Porsche 908), 3:35,4
Legmagasabb végsebesség: 300 km/h (Porsche)
Átlagsebesség: 185,536 km/h
Megtett táv: 331 kör / 4452.88 km
Le Mans-Mérföldkő
1967 után ismét változott a pálya vonalvezetése, és megszületett egy újabb legendás kanyar, az első Ford-sikán. Erre azért volt szükség, mert a Ferrari és a Ford legendás párharcának hatására drasztikusan nőtt a tempó (négy év leforgása alatt kerek fél percet javult a körrekord), és a versenyautók már veszélyesen nagy sebességgel érkeztek meg a Maison Blanche-ból a boxutca környékére.
Az első Ford-lassító még nem a mostanihoz hasonló klasszikus sikán volt, hanem egy jobb-bal-jobb kombináció. A pálya hossza ezzel 13.469 méterre nőtt.
Le Mans 24h - 1967
Dátum: 1967. június 10-11.
Győztes autó: Ford GT40 Mk. IV
Győztes csapat: Shelby-American Inc. (USA)
Pilóták: A. J. Foyt (USA) / Dan Gurney (USA)
Győztes gumigyártó: Goodyear
Leggyorsabb kör: Mario Andretti és Denis Hulme (Ford GT40 Mk. IV), 3:23,6
Pole idő: Bruce McLaren (Ford GT40 Mk. IV), 3:24,4
Legmagasabb végsebesség: 340 km/h (Ford)
Átlagsebesség: 218,038 km/h
Megtett táv: 388 kör / 5232.9 km
Le Mans 24h - 1966
Dátum: 1966. június 18-19.
Győztes autó: Ford GT40 Mk.II
Győztes csapat: Shelby-American Inc. (USA)
Pilóták: Chris Amon (NZL) / Bruce McLaren (NZL)
Győztes gumigyártó: Goodyear
Leggyorsabb kör: Dan Gurney (Ford GT40 Mk. II), 3:30,6
Pole idő: Dan Gurney (Ford GT40 Mk. II), 3:30,6
Legmagasabb végsebesség: 320 km/h (Ford)
Átlagsebesség: 210,795 km/h
Megtett táv: 360 kör / 4843.09 km
Le Mans 24h - 1965
Dátum: 1965. június 19-20.
Győztes autó: Ferrari 250 LM
Győztes csapat: North American Racing Team (USA)
Pilóták: Masten Gregory (USA) / Ed Hugus (USA) / Jochen Rindt (AUT)
Győztes gumigyártó: Goodyear
Leggyorsabb kör: Phil Hill (Ford GT40 Mk. II), 3:37,5
Pole idő: Phil Hill (Ford GT40 Mk. II), 3:33
Legmagasabb végsebesség: 310 km/h (Ford)
Átlagsebesség: 195,638 km/h
Megtett táv: 348 kör / 4677.11 km
Le Mans 24h - 1964
Dátum: 1964. június 20-21.
Győztes autó: Ferrari 275 P
Győztes csapat: SpA Ferrari SEFAC (ITA)
Pilóták: Jean Guichet (FRA) / Nino Vaccarella (ITA)
Győztes gumigyártó: Dunlop
Leggyorsabb kör: Phil Hill (Ford GT40), 3:49,2
Pole idő: John Surtees (Ferrari 330P), 3:42
Legmagasabb végsebesség: 310 km/h (Ferrari)
Átlagsebesség: 190,071 km/h
Megtett táv: 349 kör / 4695.31 km
Le Mans 24h - 1963
Dátum: 1963. június 15-16.
Győztes autó: Ferrari 250 P
Győztes csapat: SpA Ferrari SEFAC (ITA)
Pilóták: Lorenzo Bandini (ITA) / Ludovico Scarfiotti (ITA)
Győztes gumigyártó: Dunlop
Leggyorsabb kör: John Surtees (Ferrari 250 P), 3:53,3
Pole idő: Pedro Rodriguez (Ferrari 330P), 3:50,9
Legmagasabb végsebesség: 302 km/h (Ferrari)
Átlagsebesség: 185,469 km/h
Megtett táv: 331 kör / 4451.255 km
Le Mans 24h - 1962
Dátum: 1962. június 23-24.
Győztes autó: Ferrari 330 TRI/LM Spyder
Győztes csapat: Scuderia Ferrari (ITA)
Pilóták: Olivier Gendebien (BEL) / Phil Hill (USA)
Győztes gumigyártó: Dunlop
Leggyorsabb kör: Phil Hill (Ferrari 330 TRI/LM Spyder), 3:57,3
Pole idő: -
Legmagasabb végsebesség: 295 km/h (Ferrari)
Átlagsebesség: 185,469 km/h
Megtett táv: 331 kör / 4451.255 km
Le Mans 24h - 1961
Dátum: 1961. június 10-11.
Győztes autó: Ferrari 250 TRI/61
Győztes csapat: Scuderia Ferrari (ITA)
Pilóták: Olivier Gendebien (BEL) / Phil Hill (USA)
Győztes gumigyártó: Dunlop
Leggyorsabb kör: Ricardo Rodriguez (Ferrari TRI/61), 3:59,9
Pole idő: -
Legmagasabb végsebesség: 280 km/h (Maserati)
Átlagsebesség: 186,527 km/h
Megtett táv: 333 kör / 4476.58 km
Le Mans 24h - 1960
Dátum: 1960. június 25-26.
Győztes autó: Ferrari 250 TR59/60
Győztes csapat: Scuderia Ferrari (ITA)
Pilóták: Paul Frère (BEL) / Olivier Gendebien (BEL)
Győztes gumigyártó: Dunlop
Leggyorsabb kör: Masten Gregory (Maserati Tipo 61), 4:04
Pole idő: -
Legmagasabb végsebesség: -
Átlagsebesség: 175,730 km/h
Megtett táv: 314 kör / 4217.527 km
Le Mans 24h - 1959
Dátum: 1959. június 20-21.
Győztes autó: Aston Martin DBR1/300
Győztes csapat: David Brown Racing (GBR)
Pilóták: Roy Salvadori (GBR) / Carroll Shelby (USA)
Győztes gumigyártó: Avon
Leggyorsabb kör: Jean Behra (Ferrari 250 TR/59), 4:00,9
Pole idő: -
Legmagasabb végsebesség: -
Átlagsebesség: 181,163 km/h
Megtett táv: 323 kör / 4347.9 km
Le Mans 24h - 1958
Dátum: 1958. június 21-22.
Győztes autó: Ferrari 250 TR58
Győztes csapat: Scuderia Ferrari (ITA)
Pilóták: Olivier Gendebien (BEL) / Phil Hill (USA)
Győztes gumigyártó: Englebert
Leggyorsabb kör: Mike Hawthorn (Ferrari 250 TR), 4:08
Pole idő: -
Legmagasabb végsebesség: -
Átlagsebesség: 170,914 km/h
Megtett táv: 305 kör / 4101.926 km
Le Mans 24h - 1957
Dátum: 1957. június 22-23.
Győztes autó: Jaguar D-Type
Győztes csapat: Ecurie Ecosse (GBR)
Pilóták: Ivor Bueb (GBR) / Ron Flockhart (GBR)
Győztes gumigyártó: Dunlop
Leggyorsabb kör: Mike Hawthorn (Ferrari 335 S), 3:58,7
Pole idő: -
Legmagasabb végsebesség: -
Átlagsebesség: 183,217 km/h
Megtett táv: 327 kör / 4397.108 km
Le Mans 24h - 1956
Dátum: 1956. június 28-29.
Győztes autó: Jaguar D-Type
Győztes csapat: Ecurie Ecosse (GBR)
Pilóták: Ron Flockhart (GBR) / Ninian Sanderson (GBR)
Győztes gumigyártó: Dunlop
Leggyorsabb kör: Mike Hawthorn (Jaguar D-Type), 4:20
Pole idő: -
Legmagasabb végsebesség: -
Átlagsebesség: 168,122 km/h
Megtett táv: 300 kör / 4034.929 km
Le Mans-Mérföldkő
1955-ben története egyik legsötétebb napját élte meg az autósport, és különösen a Le Mans 24h. A verseny harmadik órájában Pierre Levegh hatalmas balesetet szenvedett a #19 Mercedesszel, és a szétrepülő alkatrészek 84 ember halálát okozták. A tragédia következtében átépítették a célegyenes környékét, megváltoztatták a Dunlop-kanyar ívét, és ettől kis mértékben (31 méterrel) csökkent a pálya hossza (13.461).
Le Mans 24h - 1955
Dátum: 1955. június 11-12.
Győztes autó: Jaguar D-Type
Győztes csapat: Jaguar Cars Ltd. (GBR)
Pilóták: Ivor Bueb (GBR) / Mike Hawthorn (GBR)
Győztes gumigyártó: Dunlop
Leggyorsabb kör: Mike Hawthorn (Jaguar D-Type), 4:06,6
Pole idő: -
Legmagasabb végsebesség: -
Átlagsebesség: 172,308 km/h
Megtett táv: 307 kör / 4135.38 km
Le Mans 24h - 1954
Dátum: 1954. június 12-13.
Győztes autó: Ferrari 375 Plus
Győztes csapat: Scuderia Ferrari (ITA)
Pilóták: José Froilán González (ARG) / Maurice Trintignant (FRA)
Győztes gumigyártó: Pirelli
Leggyorsabb kör: José Froilán González (Ferrari 375 Plus), 4:16,8
Pole idő: -
Legmagasabb végsebesség: -
Átlagsebesség: 169,215 km/h
Megtett táv: 302 kör / 4061.15 km
Le Mans 24h - 1953
Dátum: 1953. június 13-14.
Győztes autó: Jaguar C-Type
Győztes csapat: Jaguar Cars Ltd. (GBR)
Pilóták: Duncan Hamilton (GBR) / Tony Rolt (GBR)
Győztes gumigyártó: Dunlop
Leggyorsabb kör: Alberto Ascari (Ferrari 340 MM), 4:27,4
Pole idő: -
Legmagasabb végsebesség: -
Átlagsebesség: 170,336 km/h
Megtett táv: 304 kör / 4088.064 km
Le Mans 24h - 1952
Dátum: 1952. június 14-15.
Győztes autó: Mercedes 300 SL W194
Győztes csapat: Daimler-Benz A.G. (GER)
Pilóták: Hermann Lang (GER) / Fritz Riess (GER)
Győztes gumigyártó: Continental
Leggyorsabb kör: Alberto Ascari (Ferrari 250 S), 4:40,5
Pole idő: -
Legmagasabb végsebesség: -
Átlagsebesség: 155,575 km/h
Megtett táv: 277 kör / 3733.800 km
Le Mans 24h - 1951
Dátum: 1951. június 23-24.
Győztes autó: Jaguar XK-120C
Győztes csapat: Peter Walker (GBR)
Pilóták: Peter Walker (GBR) / Peter Whitehead (GBR)
Győztes gumigyártó: Dunlop
Leggyorsabb kör: Stirling Moss (Jaguar XK-120C), 4:46,8
Pole idő: -
Legmagasabb végsebesség: -
Átlagsebesség: 150,466 km/h
Megtett táv: 267 kör / 3611.193 km
Le Mans 24h - 1950
Dátum: 1950. június 24-25.
Győztes autó: Talbot Lago Grand Sport T26
Győztes csapat: Louis Rosier (FRA)
Pilóták: Jean-Louis Rosier (FRA) / Louis Rosier (FRA)
Győztes gumigyártó: Dunlop
Leggyorsabb kör: Louis Rosier (Talbot Lago T26), 4:53,5
Pole idő: -
Legmagasabb végsebesség: -
Átlagsebesség: 144,380 km/h
Megtett táv: 256 kör / 3465.12 km
Le Mans 24h - 1949
Dátum: 1949. június 25-26.
Győztes autó: Ferrari 166 MM
Győztes csapat: Lord Selsdon (GBR)
Pilóták: Luigi Chinetti (USA) / Peter Mitchell-Thomson (GBR)
Győztes gumigyártó: Englebert
Leggyorsabb kör: André Simon (Delahaye 175S), 5:12,5
Pole idő: -
Legmagasabb végsebesség: -
Átlagsebesség: 132,420 km/h
Megtett táv: 235 kör / 3178.299 km
Le Mans 24h - 1940-48 (elmaradt)
1939 őszén kitört a II. világháború, melynek következtében jó néhány éven keresztül nem lehetett megrendezni a Le Mans 24h-t. Ezt követően felújításokra is szükség volt a pálya épületeiben, így végül 10 év kihagyás után, 1949-ben gyűlhettek össze ismét a világ autógyárai és versenycsapatai a Circuit de la Sarthe-on.
Le Mans 24h - 1939
Dátum: 1939. június 17-18.
Győztes autó: Bugatti Type 57S Tank
Győztes csapat: Jean-Pierre Wimille (FRA)
Pilóták: Pierre Veyron (FRA) / Jean-Pierre Wimille (FRA)
Győztes gumigyártó: Dunlop
Leggyorsabb kör: Robert Mazaud (Delahaye 135S), 5:12,1
Pole idő: -
Legmagasabb végsebesség: -
Átlagsebesség: 139,781 km/h
Megtett táv: 235 kör / 3180.94 km
Le Mans 24h - 1938
Dátum: 1938. június 18-19.
Győztes autó: Delahaye 135CS
Győztes csapat: Chaboud et Trémoulet (FRA)
Pilóták: Eugène Chaboud (FRA) / Jean Trémoulet (FRA)
Győztes gumigyártó: Dunlop
Leggyorsabb kör: Raymond Sommer (Alfa Romeo 8C), 5:13,8
Pole idő: -
Legmagasabb végsebesség: -
Átlagsebesség: 132,539 km/h
Megtett táv: 248 kör / 3354.76 km
Le Mans 24h - 1937
Dátum: 1937. június 19-20.
Győztes autó: Bugatti Type 57G Tank
Győztes csapat: Roger Labric (FRA)
Pilóták: Robert Benoist (FRA) / Jean-Pierre Wimille (FRA)
Győztes gumigyártó: Dunlop
Leggyorsabb kör: Jean-Pierre Wimille (Bugatti Type 57G), 5:13
Pole idő: -
Legmagasabb végsebesség: -
Átlagsebesség: 136,997 km/h
Megtett táv: 244 kör / 3287.938 km
Le Mans 24h - 1936 (elmaradt)
1936 volt az első olyan év, amikor nem rendezték meg a Le Mans 24h-t, mivel Franciaországon általános sztrájk söpört végég a gazdasági világválság hatásai miatt. A sztrájkhoz közel ötmillió munkás csatlakozott, komolyan érintette az autóipart is (Ettore Bugattit például a munkások kizárták a saját gyárából), és olyan alapvető dolgok lehetetlenültek el, mint például a versenyzéshez szükséges benzin beszerzése.
A kormány csak június 7-én, néhány nappal a gépátvétel kezdete előtt tudott tető alá hozni egy megállapodást a munkásokkal, és arra sem volt elegendő ember, hogy a közutakat felkészítsék a versenyzésre.
Az ACO szeretett volna új időpontot találni a versenynek, de ez nem sikerült, így június 23-án hivatalosan is törölték az eseményt.
Le Mans 24h - 1935
Dátum: 1935. június 15-16.
Győztes autó: Lagonda M45R Rapide
Győztes csapat: Fox & Nichol (GBR)
Pilóták: Luis Fontés (GBR) / Johnny Hindmarsh (GBR)
Győztes gumigyártó: Dunlop
Leggyorsabb kör: Lord Francis Howe (Alfa Romeo 8C), 5:47,9
Pole idő: -
Legmagasabb végsebesség: -
Átlagsebesség: 125,283 km/h
Megtett táv: 222 kör / 3006.797 km
Le Mans 24h - 1934
Dátum: 1934. június 16-17.
Győztes autó: Alfa Romeo 8C 2300
Győztes csapat: Chinetti / Étancelin (ITA)
Pilóták: Luigi Chinetti (ITA) / Philippe Étancelin (ITA)
Győztes gumigyártó: Engelbert
Leggyorsabb kör: Philippe Étancelin (Alfa Romeo 8C), 5:41
Pole idő: -
Legmagasabb végsebesség: -
Átlagsebesség: 120,289 km/h
Megtett táv: 213 kör / 2886.938 km
Le Mans 24h - 1933
Dátum: 1933. június 17-18.
Győztes autó: Alfa Romeo 8C-2300 MM
Győztes csapat: Raymond Sommer (FRA)
Pilóták: Tazio Nuvolari (ITA) / Raymond Sommer (FRA)
Győztes gumigyártó: Pirelli
Leggyorsabb kör: Raymond Sommer (Alfa Romeo 8C), 5:31,4
Pole idő: -
Legmagasabb végsebesség: -
Átlagsebesség: 131,001 km/h
Megtett táv: 233 kör / 3144.038 km
Le Mans 24h - 1932
Dátum: 1932. június 18-19.
Győztes autó: Alfa Romeo 8C-2300 LM
Győztes csapat: Raymond Sommer (FRA)
Pilóták: Luigi Chinetti (ITA) / Raymond Sommer (FRA)
Győztes gumigyártó: Engelbert
Leggyorsabb kör: Ferdinando Minoia (Alfa Romeo 8C), 5:41
Pole idő: -
Legmagasabb végsebesség: -
Átlagsebesség: 123,084 km/h
Megtett táv: 218 kör / 2954.038 km
Le Mans-Mérföldkő
Három év után ismét hozzányúltak a pálya vonalvezetéséhez, és ekkor született meg néhány ma is létező kanyar. Korábban a pálya Le Mans városába is "belógott", de az 1928-as majd a 31-es módosítások ezt megszüntették, amivel a két hosszú egyenes szakasz lerövidült, illetve a boxutcai rész után létrejött a Forest Esses és a Tetre Rouge kanyar.
Ekkor született meg a gyalogos közlekedést segítő Dunlop-híd is, amely a Le Mans-i pálya legrégebbi még létező építménye. A változtatások hatására a pálya hossza 13.492 méterre rövidült.
Ekkor született meg a gyalogos közlekedést segítő Dunlop-híd is, amely a Le Mans-i pálya legrégebbi még létező építménye. A változtatások hatására a pálya hossza 13.492 méterre rövidült.
Le Mans 24h - 1931
Dátum: 1931. június 13-14.
Győztes autó: Alfa Romeo 8C-2300 LM
Győztes csapat: Earl Howe (GBR)
Pilóták: Henry Birkin (GBR) / Earl Howe (GBR)
Győztes gumigyártó: Dunlop
Leggyorsabb kör: Boris Ivanowski (Mercedes SSK), 7:03
Pole idő: -
Legmagasabb végsebesség: -
Átlagsebesség: 125,735 km/h
Megtett táv: 184 kör / 3017.654 km
Le Mans 24h - 1930
Dátum: 1930. június 21-22.
Győztes autó: Bentley Speed Six
Győztes csapat: Bentley Motors Limited (GBR)
Pilóták: Woolf Barnato (GBR) / Glen Kidston (GBR)
Győztes gumigyártó: Dunlop
Leggyorsabb kör: Henry Brikin (Bentley), 6:48
Pole idő: -
Legmagasabb végsebesség: -
Átlagsebesség: 122,111 km/h
Megtett táv: 179 kör / 2930.663 km
Le Mans 24h - 1929
Dátum: 1929. június 15-16.
Győztes autó: Bentley Speed Six
Győztes csapat: Bentley Motors Limited (GBR)
Pilóták: Woolf Barnato (GBR) / Henry Birkin (GBR)
Győztes gumigyártó: Dunlop
Leggyorsabb kör: Henry Brikin (Bentley), 8:07
Pole idő: -
Legmagasabb végsebesség: -
Átlagsebesség: 118,492 km/h
Megtett táv: 174 kör / 2843.83 km
LE MANS-Mérföldkő
1928-ban történt az első komolyabb változtatás a Circuit de la Sarthe-on; az ACO a biztonság növelése érdekében átalakította a mai célegyenes környékét, ahol eredetileg egy éles visszafordító volt. A pálya hossza ezzel a korábbi 17.262 méterről 16.340-re változott.
Le Mans 24h - 1928
Dátum: 1928. június 16-17.
Győztes autó: Bentley 4½ Litre
Győztes csapat: Bentley Motors Limited (GBR)
Pilóták: Woolf Barnato (GBR) / Bernard Rubin (AUS)
Győztes gumigyártó: Dunlop
Leggyorsabb kör: Henry Brikin (Bentley), 8:07
Pole idő: -
Legmagasabb végsebesség: -
Átlagsebesség: 111,219 km/h
Megtett táv: 155 kör / 2669.272 km
Le Mans 24h - 1927
Dátum: 1927. június 18-19.
Győztes autó: Bentley 3 Litre Speed
Győztes csapat: Bentley Motors Limited (GBR)
Pilóták: Dudley Benjafield (GBR) / Sammy Davis (GBR)
Győztes gumigyártó: Dunlop
Leggyorsabb kör: Frank Clement (Bentley Super Sport), 8:46
Pole idő: -
Legmagasabb végsebesség: -
Átlagsebesség: 98,740 km/h
Megtett táv: 132 kör / 2369.807 km
Le Mans 24h - 1926
Dátum: 1926. június 12-13.
Győztes autó: Lorraine-Dietrich B3-6 Le Mans
Győztes csapat: Société Lorraine De Dietrich et Cie (FRA)
Pilóták: Robert Bloch (FRA) / André Rossignol (FRA)
Győztes gumigyártó: Dunlop
Leggyorsabb kör: Gérard de Courcelles (Lorraine-Dietrich), 9:03
Pole idő: -
Legmagasabb végsebesség: -
Átlagsebesség: 106,350 km/h
Megtett táv: 148 kör / 2552.414 km
LE MANS-ÉRDEKESSÉG:
Az első Le Mans 24h-t még Grand Prix de Endurance-nak nevezték, és eredetileg úgy írták ki, hogy a végső győztes az lesz, aki három év alatt (1923-1925) a legjobb összteljesítményt éri el. Az úgynevezett Coupe Triennale-t és az 1924-25-ös időszakért kioszott Coupe Biennale-t is a legelső Le Mans győztese, a Chenard & Walcker nyerte.
Ezzel övék lett a Rudge-Withworth kupa, az a serleg, amelynek másolata mind a mai napig ott van a Le Mans 24h-n átadott hatalmas díjak közepében.
Le Mans 24h - 1925
Dátum: 1925. június 20-21.
Győztes autó: Lorraine-Dietrich B3-6 Sport
Győztes csapat: Société Lorraine De Dietrich et Cie (FRA)
Pilóták: Gérard de Courcelles (FRA) / André Rossignol (FRA)
Győztes gumigyártó: Englebert
Leggyorsabb kör: André Lagache (Chenard-Walcker), 9:10
Pole idő: -
Legmagasabb végsebesség: -
Átlagsebesség: 93,082 km/h
Megtett táv: 129 kör / 2233.982 km
Le Mans 24h - 1924
Dátum: 1924. június 14-15.
Győztes autó: Bentley 3 Litre Sport
Győztes csapat: Duff & Aldington (GBR)
Pilóták: John Duff (GBR) / Frank Clément (CND)
Győztes gumigyártó: Rapson
Leggyorsabb kör: André Lagache (Chenard-Walcker), 9:19
Pole idő: -
Legmagasabb végsebesség: -
Átlagsebesség: 86,555 km/h
Megtett táv: 120 kör / 2077,34 km
Le Mans 24h – 1923
Dátum: 1923. május 26-27.
Győztes autó: Chenard-Walcker Type U3 15CV Sport
Győztes csapat: Chenard & Walcker SA (FRA)
Pilóták: André Lagache (FRA) / René Léonard (FRA)
Győztes gumigyártó: Michelin
Leggyorsabb kör: Frank Clement (Bentley Sport), 9:39
Pole idő: -
Legmagasabb végsebesség: -
Átlagsebesség: 92,064 km/h
Megtett táv: 128 kör / 2209,536 km
Kapcsolódó témák
Hirdetés
Hirdetés