Leclerc tesója szerint van egy probléma, amit távol tartja az F1-es pilótákat Le Mans-tól

A motorsport-rajongók régóta várják, hogy visszatérjenek az idők, amikor a Forma-1 legjobbjai elindulnak Le Mans-ban. Ez sokáig szinte elképzelhetetlennek tűnt, és Nico Hülkenberg 2015-ös, győzelemmel véget érő vendégszereplése is a szabályt erősítő kivételnek számított. Mostanában viszont egyre többet kerül elő a téma, de Arthur Leclerc szerint van egy komoly akadályozó tényező.

A ’pro’ érveket hosszan lehetne sorolni. A sportautó-versenyzés virágkorát éli, idén kilenc (most már csak nyolc) gyártó indult a WEC-ben, így megháromszorozódott a gyári ülések száma. Le Mans pedig még mindig a világ egyik legnagyobb autósport-eseménye.

Az utóbbi hónapokban már a Forma-1 legnagyobbjai, például Max Verstappen vagy Charles Leclerc beszélt nyíltan arról, egy nap szeretne elindulni a Le Mans 24h-n, de a szavaknál tovább még senki sem jutott.

A monacói versenyző testvére annál inkább; Arthur Leclerc szűk két hét múlva kipróbálhatja a Ferrari 499P hypercart a bahreini Újoncok Tesztjén, és egyes pletykák szerint, ha beválik, jövőre akár bekerülhet a privát #83 AF Corse autó versenyzői közé.

WEC & Le Mans

Máris kiderült, hol folytatja az Alpine nemrég távozó motorsport-főnöke

5 órája

Egy interjúban többek között arról is kérdezték, mekkora esélyt lát rá, hogy egy nap a testvérével együtt induljon Le Mans-ban. Ekkor kerültek szóba az akadályozó tényezők is.

„Csodálatos lenne. Ez az egyik álmunk, hogy egy nap együtt indulhassunk Le Mans-ban. De van még pár dolog, ami ezt hátráltatja” – idézi a kis-Leclerc-t a DailySportsCar.

„Ez a téma már korábban is előkerült: hogy az endurance-ban a versenyzőknek egyforma súlyúnak kell lennie. Azt hiszem, egy interjúban Verstappen is említette, hogy szeretne több helyen is indulni, de ez egy olyan dolog, amit figyelembe kell venni.”

Nico Hülkenberg a 2015-ös Le Mans 24h dobogóján.

Fotó: Getty Images

„Remélem, idővel sikerül valamilyen megoldást találni, mert ez így jelenleg kiegyensúlyozatlanná teszi kicsit az erőviszonyokat.”

Leclerc konkrétan arra gondol, hogy a Forma-1-el ellentétben a WEC-ben az autók minimumsúlyába nem számít bele a versenyző, így a nagyon könnyű pilóták jelentős előnyben vannak a magasabb, testesebb ellenfelekkel szemben.

Egy-egy versenyző között 10-15 kg súlykülönbség is lehet, ami hatalmas, figyelembe véve, hogy a BoP-ben néha 3-5 kilókon megy a rugózás.

WEC & Le Mans

A Porsche szerint 2-4 autójuk is lehet jövőre az ázsiai bajnokságban

7 órája

WEC & Le Mans

Erre nem is gondoltál: több hibát elnéznek annak, aki több versenyzővel indul

16 órája