Az Aston Martin Valkyrie hypercar fejlesztése már a teljesítménynövelés szakaszában jár

Túl van a rendszerellenőrzéseken és a megbízhatósági teszteken az Aston Martin Valkyrie hypercar, és már a teljesítmény növelésén dolgoznak. Erről a V12-es autót üzemeltető Heart of Racing csapat tulajdonosa, Ian James beszélt, aki kitért arra is, melyik lehet a bemutatkozó versenyük, illetve, hány pilótával dolgozhat majd a brit márka a WEC-ben és az IMSA-ban.

Az Aston Martin 2025-ben egyszerre mutatkozik majd be az Endurance Világbajnokságon és az amerikai IMSA-sorozatban, az viszont még nem dőlt el, pontosan melyik lesz a Valkyrie LMH első versenye.

„Ez még egy eldöntendő kérdés, egyelőre nem szögeztünk le semmit. Minden a tervek szerint halad, de még nem tartunk a homologizációs folyamatnál vagy a szélcsatornás teszteknél” – mondta James a Sportscar365-nek.

A lap információi szerint nem kizárt, hogy az autó már az év eleji Daytona 24h-n bemutatkozik, az viszont biztos, hogy a WEC első versenyén, Katarban már ott lesz, mivel a világbajnokság – az IMSA-val ellentétben - előírja a gyártók számára, hogy minden futamon rajthoz álljanak.

WEC & Le Mans

Az orosz jégrali jelenlegi királya célba vette a Hypercar-mezőnyt

3 órája

A V12-es Valkyrie LMH fejlesztés viszont már előrehaladott állapotban van.

„Túl vagyunk a megbízhatósági és a hosszú távú tesztek első fázisán, és már a teljesítmény növelésével is foglalkoztunk kicsit. Ebben kicsit előre ugrottunk. Természetesen a hosszútávú megbízhatóság nagyon fontos, de már az autó tényleges teljesítményére is rápillantottunk.”

James hozzátette, egyelőre nem teszteltek olyan pályán, amit akár a WEC akár az IMSA-sorozat érint, de hamarosan erre is sor kerül, és akkor lesznek legalább hozzávetőleges viszonyítási pontjaik.

Aston Martin Valkyrie LMH

Fotó: From Official Website

Először az Egyesült Államokban, a Petit Le Mans után tesztelnek majd ilyen helyszínen, majd a WEC idényzárót követően Bahreinben. Ezen kívül Sebring, Daytona és Katar szerepel még a tervek között. James szerint elképzelhető, hogy novemberben ott lesznek az IMSA által szervezett közös teszten Daytonában, bár ez idén már nem kötelező a homologizációhoz.

Az interjúban a leendő pilóták is szóba kerültek, bár még mindig konkrét nevek nélkül. James elmondta, csak Aston Martin gyári versenyzőkkel dolgoznak majd, tehát az esetleges kívülről érkezőket is leigazolja majd a brit gyártó.

Egyéb érdekes hírek a WEC-ből:

• Fernando Alonso szívesen indulna Le Mans-ban a V12-es Valkyrie-vel
• Hivatalos: jön a Hyundai a WEC-be, és Tarquini is szerepet kaphat a programban
• Eldőlt: Valentino Rossi Bahreinben kipróbálhatja a BMW hypercarját

A Sportscar365 úgy tudja, a Heart of Racing jelenlegi pilótái közül többen is lehetőséget kapnak majd.

Az első bejárató teszteken a veterán Darren Turner mellett Mario Farnhacher és Harry Tincknell vezette a Valkyrie LMH-t, később pedig Ross Gunn, Alex Riberas és Roman De Angelis csatlakozott hozzájuk.

A gyári versenyzők lehetséges számával kapcsolatban James úgy fogalmazott, a lehető legkevesebb pilótával oldanák meg a két WEC és az egy IMSA-autót, hiszen minél több időt tölthetnek a versenyzők az ülésben, annál jobb.

„Keményen dolgoztatjuk majd őket. Nem mondom, hogy biztosan nem lesz nyolc versenyzőnk, de a lehető legkevesebbel szeretném megoldani, hogy minél többet lehessenek pályán” – zárta James, hozzátéve, hogy erről még nem született meg a végső döntés.

WEC & Le Mans

Jean Alesi fontos szerepet kap az idei Le Mans 24h-n

7 órája

WEC & Le Mans

Miért vinnyog az Aston Martin Valkyrie elinduláskor, ha nincs is benne hibridrendszer?

egy napja