Kinek a hibája, hogy kiszállt a Porsche, és búcsúzik az Alpine is?

A 2026-os WEC-szezon már a Porsche nélkül kezdődik, és az év végén az Alpine is távozik a Hypercar-kategóriából. Intő jelek ezek a bajnokság számára?

Történelmi Alpine-győzelmet hozott Fujiban a 100. WEC-futam

Videó forrása: Eurosport

Ezt a kérdést többek között az Alpine endurance-programját működtető Signatech-csapat főnökének, Philippe Sinault-nak is feltették.
"Igen, egyértelműen figyelemfelkeltő jel a Porsche távozása, és az is, hogy az Alpine bejelentette, az év végén leállítja a programját" – mondta Sinault a Motorsportnak.
"Jelenleg a bajnokság struktúrája rendben van, a szabályok tiszták és egyértelműek. Az irányítás is jó, különben nem lenne ennyi gyártó, és nem akarna ennyi új induló csatlakozni."
Inkább a mostani gazdasági környezet és a világ jelenlegi állapota eredményez meglepő, váratlan döntéseket.
"A bajnokságnak is figyelembe kell vennie ezeket a jeleket, de nem gondolom, hogy a szabályalkotó (FIA) vagy a promóter (ACO) rossz vezetése eredményezte volna ezt a helyzetet."
"Egészen őszintén szólva, teljesen más a kontextus. A bajnokság a mai formájában szerintem nagyon jól szervezett, jól menedzselt, és egy egészen kiváló eszköz arra, hogy a gyártók sport-, emberi és technikai oldalról megmutassák magukat."
"Szerintem a Porsche és az Alpine kiszállása ellenére sem kell megkérdőjelezni az alapokat. Szükség van fejlődésre, de az alap fantasztikus, és van benne növekedési potenciál."
Ami a rövid távú változásokat illeti, a WEC-közvélemény türelmetlenül várja az új, 2026-os BoP-rendszer bemutatását, hosszabb távon pedig a 2030-ra várt szabályrendszer-egységesítés jelentheti a következő lépést.
Ez is érdekelhet:

Csatlakozz a több mint 3 millió felhasználóhoz az appunkon
Legyenek mindig kéznél a legfrissebb sporthírek, eredmények, élő közvetítések
Letöltés
Cikk megosztása
Hirdetés
Hirdetés