Idén egyszerűsítik a sokat kritizált biztonsági autós procedúrát Le Mans-ban
/origin-imgresizer.eurosport.com/2024/09/16/image-3aa005a4-b0a3-450b-ba0a-4ec3abe66d16-68-310-310.jpeg)
Publikálva 03/01/2024 - 11:44 GMT+1
2023-ban alaposan átalakították a safety car-os időszakok lebonyolítását a Le Mans 24h-n, azzal a céllal, hogy igazságosabbá tegyék ezeket a kényszerű helyzeteket. Az új, háromszakaszos újraindítás sikeresen vizsgázott a 100 éves versenyen, de sok kritikát kapott, amiért túl hosszú ideig tart. Az ACO / FIA páros ezen szeretne idén változtatni a szabályok módosításával.
Amb - A drámai és történelmi 100 éves Le Mans egy percben – videó
Videó forrása: Eurosport
A biztonsági autó beküldése mindig igazságtalan módon befolyásolja a versenyek menetét, de Le Mans-ban ez extrán igaz.
A pálya hossza miatt ugyanis itt nem egy, hanem három safety car-t küldenek be, ami nem csak arra képes, hogy egymástól távol lévő ellenfeleket összehozzon, hanem arra is, hogy látótávolságban élő riválisok között hirtelen egyharmad kör különbség alakuljon ki.
Ennek kiszűrésére találták ki tavaly a háromszakaszos újraindítást. Mikor minden mentési munkával végeztek, a három biztonsági autóból kettő kiáll, és a teljes mezőny felsorakozik a harmadik mögött. Ezután jön a klasszikus ’pass around’, amikor mindenki, aki a sorban a saját kategóriájának éllovasa előtt áll, visszavehet egy kört, és felállhat a vonat végére.
A harmadik fázis a ’drop back’, vagyis a kategóriák szétválogatás, amely során először az LMP2-es, majd a GTAm géposztály maradt hátra, hogy a végén kialakuljon egy olyan mezőny, amelyben a három kategória három önálló sorban követi egymást, és mindegyiknek az elején az éllovas áll.
A tavalyi Le Mans 24h-n összesen három biztonsági autós szakasz volt, ami több mint három órát vett el a versenyből. Ennek nagyrészét természetesen a mentési munkálatok és a pályajavítás tette ki, de a kritikusok szerint így is túl sok idő ment el az újra rendezéssel.
Erre reagálva az ACO és az FIA úgy döntött, 2024-ben már csak két szakaszból áll majd az újraindítás. Törlik a ’drop back’-et, tehát a kategóriák szétválogatásának szakaszát, és a ’pass around’ után mehet tovább a rendezvény.
Így az újraindításnál minden kategóriában a listavezető lesz elől, mögötte pedig azok, akik azonos körön vannak vele, de közöttük ott lehetnek majd más kategóriák autói is.
Továbbra is érvényben marad az a szabály, hogy a verseny utolsó 60 percében már nem alkalmazzák ezt a biztonsági autós procedúrát.
Nem ez az egyetlen fontos változás az idei Le Mans-ra; 2023-mal ellentétben most már a 24 óráson sem lehet majd gumimelegítőket használni.
Kapcsolódó témák
Hirdetés
Hirdetés