A Ferrarit érintik legkomolyabban az interlagosi BoP-változtatások
/origin-imgresizer.eurosport.com/2024/09/16/image-3aa005a4-b0a3-450b-ba0a-4ec3abe66d16-68-310-310.jpeg)
Frissítve 12/07/2024 - 10:23 GMT+2
Néhány nappal az interlagosi WEC-forduló kezdete előtt az ACO és az FIA közzétette a brazíliai versenyre érvényes teljesítmény-kiegyenlítő táblázatot. A Le Mans 24h után szinte minden autó számai változnak kisebb-nagyobb mértékben; a legkomolyabb módosítást a 24 órást megnyerő Ferrari könyvelheti el. Az olaszok több súllyal és kevesebb motorerővel számolhatnak Interlagosban.
Fergetegesen ünnepelte a Ferrari a 11. Le Mans 24h-győzelmét
Videó forrása: Eurosport
Mielőtt belemennénk a részletekbe, egy szolgálati közlemény. A jövőben a BoP-vel foglalkozó cikkek leginkább csak a számadatok közlésére szorítkoznak majd; ennek okait a Le Mans 24h közvetítése alatt és a Le Mans Podcastben korábban már alaposan kifejtettük.
Az ok röviden az, hogy az ACO és az FIA semmilyen formában nem indokolja a módosításokat és azok mértékét, mi pedig nem szeretnénk találgatásokkal olajat önteni egy amúgy is könnyen fellángoló tűzre.
Az olvasók hajlamosak azt gondolni, hogy a BoP-változtatások mindig az előző futamon történtekre adott reakciók, de a rendszer valójában ennél sokkal összetettebb.
A számításoknál figyelembe veszik az egyes autók egész éves teljesítményét, erősségeit, gyengeségeit, illetve a soron következő pálya tulajdonságait, ám azt nem tudjuk, melyik tényező hogyan és mennyire befolyásolta a számok alakulását.
Vakon találgatás helyett a jövőben inkább csak közöljük a legfrissebb BoP-t, és bízunk benne, hogy minden versennyel egyre igazságosabb és kiegyenlítettebb lesz a rendszer.
A táblázatok harmadik oszlopában lévő adtok sorrendben: a változás mértéke az előző fordulóhoz képest, majd zárójelben az előző fordulóra érvényes érték, és az adott táblázat sorrendjében akkor elfoglalt hely).
Súly
| TÍPUS | INTERLAGOS 2024 | LE MANS 2024 |
| 1. Isotta Fraschini Tipo 6 | 1030 kg | -18 kg (1048 kg - 8) |
| 2. Cadillac V-Series.R | 1039 kg | +3 kg (1036 kg - 1) |
| 2. Lamborghini SC63 | 1039 kg | - (1039 kg - 3) |
| 4. Alpine A424 | 1044 kg | +6 kg (1038 kg - 2) |
| 4. BMW M Hybrid V8 | 1044 kg | +5 kg (1039 kg - 3) |
| 6. Porsche 963 | 1051 kg | +9 kg (1042 kg - 5) |
| 6. Peugeot 9X8 | 1051 kg | +4 kg (1047 kg - 7) |
| 8. Ferrari 499P | 1060 kg | +17 kg (1043 kg - 6) |
| 9. Toyota GR010 | 1060 kg | +7 kg (1053 kg - 9) |
TELJESÍTMÉNY
| TÍPUS | INTERLAGOS 2024 | LE MANS 2024 |
| 1. Isotta Fraschini Tipo 6 | 520 kW | +5 kW (515 kW - 2) |
| 2. Lamborghini SC63 | 519 kW | - (519 kW - 1) |
| 2. Cadillac V-Series.R | 519 kW | +10 kW (509 kW - 4) |
| 4. Alpine A424 | 516 kW | +9 kW (507 kW - 9) |
| 5. Porsche 963 | 512 kW | +1 kW (511 kW - 3) |
| 5. BMW M Hybrid V8 | 512 kW | +4 kW (508 kW - 5) |
| 7. Peugeot 9X8 | 510 kW | +2 kW (508 kW - 5) |
| 8. Toyota GR010 | 506 kW | -2 kW (508 kW - 5) |
| 9. Ferrari 499P | 503 kW | -5 kW (508 kW - 5) |
SÚLY / Teljesítmény arány
| TÍPUS | INTERLAGOS 2024 | LE MANS 2024 |
| 1. Isotta Fraschini Tipo 6 | 1,980 kg/kW | -54 g/kW (2,034 kg/kW - 2) |
| 2. Cadillac V-Series.R | 2,001 kg/kW | -38 g/kW (2,039 kg/kW - 3) |
| 3. Lamborghini SC63 | 2,001 kg/kW | - (2,001 kg/kW - 1) |
| 4. Alpine A424 | 2,023 kg/kW | -24 g/kW (2,047 kg/kW - 6) |
| 5. BMW M Hybrid V8 | 2,039 kg/kW | -6 g/kW (2,045 kg/kW - 5) |
| 6. Porsche 963 | 2,052 kg/kW | +13 g/kW (2,039 kg/kW - 3) |
| 7. Peugeot 9X8 | 2,060 kg/kW | -1 g/kW (2,061 kg/kW - 8) |
| 8. Toyota GR010 | 2,094 kg/kW | +22 g/kW (2,072 kg/kW - 9) |
| 9. Ferrari 499P | 2,094 kg/kW | +41 g/kW (2,053 kg/kW - 7) |
TELJESÍTMÉNY KORREKCIÓ 250 KM/H FELETT
| TÍPUS | INTERLAGOS 2024 | LE MANS 2024 |
| 1. Toyota GR010 | +2,8 % | +1,9 % (+0,9 % - 1) |
| 2. Ferrari 499P | +1,8 % | +3,5 % (-1,7 % - 9) |
| 3. BMW M Hybrid V8 | 0 % | -0,9 % (+0,9 % - 1) |
| 3. Isotta Fraschini Tipo 6 | 0 % | -0,9 % (+0,9 % - 1) |
| 3. Porsche 963 | 0 % | - (0 % - 5) |
| 3. Peugeot 9X8 | 0 % | +0,7 % (-0,7 % - 7) |
| 7. Lamborghini SC63 | -1 % | +0,6 % (-1,6 % - 8) |
| 8. Alpine A424 | -1,3% | -2,2 % (+0,9 % - 1) |
| 5. Cadillac V-Series.R | -1,5 % | -1,5 % (0 % - 5) |
A hypercar kategóriáéval párhuzamosan kiadták az LMGT3 géposztály teljesítmény-kiegyenlítő számait is az interlagosi WEC-fordulóra.
| Autó | Súly | Hátsó szárny max |
| Aston Martin Vantage AMR | 1348 kg (+1 kg) | 11 fok (-) |
| BMW M4 | 1353 kg (+22 kg) | 4,6 fok (-) |
| Corvette Z06 GT3.R | 1358 kg (+11 kg) | 9,3 fok (-) |
| Ferrari 296 | 1349 kg (+4 kg) | 4,5 fok (-) |
| Ford Mustang | 1340 kg (-13 kg) | 7,6 fok (-) |
| Lamborghini Huracan Evo2 | 1369 kg (-14 kg) | 8 fok (-) |
| Lexus RC F | 1355 kg (-) | 13 fok (-) |
| McLaren 720S Evo | 1348 kg (+9 kg) | 10,7 fok (-) |
| Porsche 911 GT3 R | 1330 kg (+3 kg) | 12,3 fok (-) |
| Autó | Teljesítmény | Plusz telj. 200 km/h felett |
| Aston Martin Vantage AMR | -14% (-1%) | +1% (+1%) |
| BMW M4 | -4% (-) | 0% (-1%) |
| Corvette Z06 GT3.R | -6% (-2%) | +1% (+3%) |
| Ferrari 296 | -15% (-1%) | 0% (+2%) |
| Ford Mustang | -6% (-1%) | -2% (-1%) |
| Lamborghini Huracan Evo2 | -14% (+1%) | -2% (-1%) |
| Lexus RC F | -5% (-1%) | 0% (-) |
| McLaren 720S Evo | -11% (-1%) | +3% (+3%) |
| Porsche 911 GT3 R | -7% (-4%) | +4% (+4%) |
Kapcsolódó témák
Hirdetés
Hirdetés