A McLaren a Triple Crownra hajt; a minőség miatt épít a ralimotorjára a Genesis
/origin-imgresizer.eurosport.com/2024/09/16/image-3aa005a4-b0a3-450b-ba0a-4ec3abe66d16-68-310-310.jpeg)
Publikálva 03/07/2025 - 11:55 GMT+2
A McLaren legfontosabb célja a Triple Crown a Le Mans-i visszatéréssel, a Genesis pedig a minőség miatt épít a WRC-s ralimotorjára a WEC-ben. Közben Sheldon van der Linde a dél-afrikai Kyalamiban vinné az Endurance Világbajnokságot, és benézhettek a kommentátorfülkébe a Le Mans 24h alatt Móni Pisti 360-as kamerájának köszönhetően,
Legyen tied a döntés! Kapj értesítést a WEC és Le Mans hírekről egyenesen a mobilodra
Videó forrása: Eurosport
A Triple Crown a cél a Le Mans-ba visszatérő McLaren számára
A McLaren igazgatója, Zak Brown elmondta, a márka legnagyobb célja a Le Mans-i visszatéréssel, hogy újra megcsinálják a Triple Crownt, csak most egy éven belül.
Ez azt jelenti, hogy a McLaren ugyanabban a szezonban szeretné megnyerni Le Mans-t, az Indy 500-at és a Forma-1-es Monaco GP-t.
"Bruce McLaren idejében a McLaren Racingnek nagy hagyományai voltak abban, hogy különböző bajnokságokban indultak. Mi vagyunk az egyetlen csapat, amelyik megcsinálta a Triple Crownt, és ezt újra szeretnénk (egy éven belül)" - mondta Brown a WEC hivatalos honlapjának.
"A Forma-1-es csapatunk egész jó muzsikál, és ugyanez igaz az IndyCarra. Az én fejemben ez a három legfontosabb bajnokság a világon, és mindegyik tökéletesen passzol a McLaren márka értékeihez."
/origin-imgresizer.eurosport.com/2025/07/03/image-f2a39279-8d12-4979-b6d1-9e356c416c71-85-2560-1440.jpeg)
A Triple Crown a cél a Le Mans-ba visszatérő McLaren számára
Fotó: DPPI
Az igazgató szerint egy gyártónak most nagyon megéri beszállni a WEC-be.
"Egy ideje már dolgozunk ezen, de az időzítés mindig fontos a motorsportban. Az FIA WEC jelenlegi szabályait nagyon jól fogadta a piac - ezt mutatja a mezőny létszáma is."
"De nemcsak arról van szó, hogy csodálatosan néz ki a rajtlista, hanem a költségek kordában tartása is jól működik. Ezért is vált ki ekkora visszhangot a bajnokság. A sportág nagyon jó formában van."
Miért a ralimotorjából épít erőforrást a WEC-be a Genesis?
Azt már régóta tudjuk, hogy a Genesis a Hyundai ralimotorjának megduplázásából építi azt a V8-as blokkot, ami a GMR-001 hypercart hajtja, Cyril Abiteboul viszont arról is beszélt, miért döntöttek így.
Az egyik érv az idő szűkössége volt; ilyen gyorsan a nulláról nehéz lett volna felépíteni a motort. De a WRC-blokk minősége is ebbe az irányba terelte a gyártót.
"A WRC-motor egy rendkívül kifinomult gép. Hihetetlen magas minőségű anyagokat használunk az építésénél, és az égéstér-technológia, a gyújtásrendszer és sok minden más szempontjából egyszerűen a legjobb."
/origin-imgresizer.eurosport.com/2025/05/29/image-e36c5a85-206f-422f-9c93-52a35550e18d.jpeg)
Genesis GMR-001 Hypercar
Fotó: Genesis Magma Racing
"Egyértelműen az volt a leglogikusabb döntés, hogy ez legyen a V8-as motorunk alapja" - idézi Abiteboult a DailySportsCar.
A Genesis hypercarja a 2026-os szezonban mutatkozik be a WEC-ben, és egyelőre két bejelentett pilótájuk van: André Lotterer, valamint Pipo Derani.
Kyalamiba vinné a WEC-et és az F1-et a BMW gyári pilótája
A dél-afrikai Sheldon van der Linde szerint az újraélesztett Kyalami versenypályán kiváló WEC- és F1-es futamokat lehetne rendezni.
Van der Linde szerint a pálya és a hozzá tartozó létesítmények megfelelnek egy nagy nemzetközi verseny követelményeinek, az egyetlen probléma gazdasági jellegű: a helyi pénz, a rand gyengesége miatt jelenleg túl nagy anyagi teher lenne a rendezés.
"Egy hazai verseny, különösen egy Hypercarban csodálatos lenne. Kétszer nyertem itt GT3-mal, és felejthetetlen élmény lenne megosztani egy ilyen szintű győzelmet a családommal. Szerintem a pálya passzolna az autókhoz, különösen a híres kyalami gyors kanyarok lennének lenyűgözőek" - idézi Van der Lindét az AutoHebdo.
/origin-imgresizer.eurosport.com/2025/07/03/image-7ed4d8cf-4221-4cd9-8f31-665fb87a34c2.jpeg)
Kyalamiba vinné a WEC-et és az F1-et a BMW gyári pilótája
Fotó: Getty Images
"Az infrastruktúra megvan, ez már csak pénz kérdése. Nagy álmom hypercarral versenyt nyerni Kyalamiban."
A dél-afrikai versenypálya a hatvanastól a nyolcvanas évekig rendszeresen vendégül látta az F1-et; utoljára 1993-ban rendeztek itt versenyt.
2021-ben már majdnem eljutott a WEC Kyalamiba, egy hatórás versenyt rendeztek volna, de végül a koronavírus-járvány miatt át kellett alakítani a 20/21-es versenynaptárt.
Nézz be az Eurosport stúdiójába a Le Mans-közvetítés alatt a 360-as kamera segítségével!
Kapcsolódó témák
Hirdetés
Hirdetés