Garázs 56 projektként mutatkozhat be 2028-ban a hidrogénhajtás

Az elmúlt években többször is elhalasztották a hidrogén kategória indítását, mert a vártnál lassabban haladt a technikai szabályrendszer véglegesítése. Bár sokan újabb módosításra készültek, Pierre Fillon, az ACO elnök határozottan kijelentette, továbbra is 2028 a dátum.

Viszont azt is hozzátette, egyelőre kérdés, az érdeklődő gyártók elkészülnek-e addigra az autójukkal. Újságírói kérdésre elárulta, valószínűnek tartja, hogy 2028-ban még "csak" egy Garázs 56-os programként mutatkozik majd be az első hidrogénautó Le Mans-ban.

Jelenleg a Toyota tart a legelőrébb a hidrogénautójával, a japánok Le Mans-ban be is mutatták a Toyota GR LH2 Racing Conceptet, amely a GR010 Hybrid hypercar kasztnijára épül, és a régóta tesztelt, már versenyben is használt hidrogénhajtású belsőégésű motort tartalmazza.

A japánok eközben az ACO-val is partnerségre léptek, és szerepet vállalnak az évek óta fejlesztés alatt álló Mission H24 Concept további csiszolásában, ezzel is elősegítve, hogy a számukra nagyon fontos hidrogén vonalon felgyorsuljanak az események.

Azt egyelőre nem tudni, hogy a felvetett 2028-as Garázs 56 autó a Toyota prototípusa, vagy a Mission H24 autója lehet, de Masaya Kaji, a márka globális motorsport-igazgatója elmondta, az első is egy olyan opció, amit megfontolnak.