A Fordnál elmondták, mikor viszik pályára a hypercarjukat, és hogy áll az LMDh-program

2027-ben mutatkozik be a WEC-ben a Ford saját építésű LMDh-hypercarja, és mivel ez a dátum egyre közelebb van, rengeteg szálon megy a munka az amerikai gyártónál. Nemrég Dan Sayers, a program vezetője összehívta a sajtót, hogy elmondja a nyilvánosságnak, hol járnak, és ebből többek között azt is megtudtuk, mi van kész a hypercarból, és mikor jöhet az első teszt (és remélhetőleg az első kémfotó).

Sayers szerint a legnagyobb örömük, hogy semmilyen komoly problémában nem futottak eddig bele, és pontosan tartják az ütemtervet. Jelenleg két komponenst is futtatnak fékpadon: az egyik az 5,4 literes V8-as Coyote-motor, a másik pedig a minden LMDh-gyártó által használt közös hibrid rendszer. 

A kettőt viszont még nem párosították, de erre három-négy héten belül sor kerülhet. Bár a hibridet nem fejleszthetik, a fékpados tesztekkel információkat nyerhetnek a működéséről, különösen szoftveres szempontból. 

Közben hamarosan elkezdik az első tesztmotor építését, mivel valamikor nyáron (egész pontosan a harmadik negyedévben) lesz a Ford LMDh első tesztje. 

WEC & Le Mans

Kiemelkedő képességű női versenyzőt igazolt a Peugeot WEC-csapata

21 órája

Sayers elmondta, kezdésnek egy egész hetet rá fognak szánni a rendszerellenőrzésre, és az autó kezdeti kisebb hibáinak kijavítására. Az első tesztet Európában, egész pontosan Dél-Franciaországban tartják majd. Mivel az autó kasztniját az Oreca adja, szinte biztos, hogy a Paul Ricardról van szó. 

Még ugyanabban a hónapban megtartják az első rendes tesztjüket, amikor elkezdik gyűjteni a kilométereket az autóval. Sayers kiemelte, a Ford már a teljes tesztprogramot megtervezte, időpontokkal, helyszínekkel, úgyhogy muszáj lesz tartani a tempót, különben beindul egy kellemetlen dominóeffektus.

A munka első fele Európában zajlik majd, és lenyomnak egy 30 órás megbízhatósági tesztet is, mielőtt átvinnék az autót az Egyesült Államokba. Sayers szerint van ott néhány pálya – például Sebring, ahol nagyon jól le lehet mérni az autó megbízhatóságát, úgyhogy 2027 legelején Amerikában is lesz egy 30 órás menet. 

Komoly szervezésre van szükség, hiszen nem elég menni az autóval, a tapasztalatokat ki kell elemezni, ezért minden tesztjük után hagynak pár hét időt a mérnöki munkára. Közben viszont a lehető legtöbb kilométert szeretnék megtenni az autóval, úgyhogy ebben meg kellett találni a jó egyensúlyt. 

A többi hypercar-gyártóhoz hasonlóan idővel a Ford is be fog vetni egy második tesztautót is.

Sayers szerint nagy előny számukra, hogy a Ford egy óriási autógyár, nagyon komoly eszközparkkal és lehetőségekkel. Ezeket igyekeznek maximálisan kihasználni az előzetes felkészülésben, mert egy dolgot mindenképpen szeretnének elkerülni: hogy elmennek tesztelni, és aztán szoftveres bugok vagy apró problémák miatt áll az autó a boxban. 

De nemcsak tesztekkel készül a Ford, és nem is csak az autón dolgoznak. Sayers elárulta, hogy a Genesishez hasonlóan ők is elküldik az embereiket idén az ELMS-be, hogy szokják az ACO-szabályokat. Az amerikai márka a Proton Competition #9 autóján (Mike Rockenfeller, Sebastian Priaulx, Jonas Ried) gyakorol majd, és a tervek szerint a szakemberek 80%-a megfordul majd az ELMS-projektben. Közben viszont figyelnek rá, hogy ez nem menjen az LMDh-program rovására, ezért egyáltalán nem cél a győzelem. 

Esett néhány szó a lehetséges Ford-pilótákról is. Rockenfeller, Priaulx és Logan Sargeant helye már biztos, a többieket pedig valamikor az év végén jelentik be. Sayers hangsúlyozta, mivel egyelőre a korábbi Le Mans-győztes Rockenfeller az egyetlen pilótájuk, akinek van topkategóriás prototípus-tapasztalata, a kiszemeltek között olyan versenyzők is vannak, akik mostanában versenyeztek hypercarral.

Ez is érdekelhet:

• A Red Bull Forma-1-es csapatától érkezik a Ford hypercar-főnöke
• „Újra bizonyítanom kell” – véli a Ford Le Mans-győztes klasszisa
• "Azt hittem, valaki szórakozik velem, amikor befutott a Ford megkeresése" – Oreca-főnök

WEC & Le Mans

Bemutatta (egyik) 2026-os fényezését a Genesis Magma Racing

Tegnap - 15:50

WEC & Le Mans

Miben kell javulnia az Aston Martin Valkyrie-nek, hogy szabadjára engedhessék az autó képességeit?

Tegnap - 10:39