Ferrari: töröljék el a BoP-t, ha jön az egységes Hypercar-szabályrendszer!

Eurosport | Google

A Ferrari endurance-programját vezető Antonello Coletta azt szeretné, ha a 2030-as egységes szabályrendszer érkezésével kivezetnék a teljesítmény kiegyenlítést.

Befutó - így nyerte meg a 2026-os Austin 6h-t az #50 Ferrari

Videó forrása: Eurosport

Az olasz szakember szerint a mostani időszak a tökéletes lehetőség erre, hiszen mindenki ott ül az asztálnál, és közösen írhatnak egy olyan pontosan meghatározott szabályrendszert, amelynek végső célja a BoP megszüntetése lenne számukra. 
”Ha még emlékeznek, a BoP az eltérő platformok – négykerékhajtás, kétkerékhajtás, LMDh, LMH – miatt jött létre. De ha lesz egy egységes platform, az szerintem egy jó esély arra, hogy a bajnokságot érdemalapúra (meritocracy) alakítsuk át, és ne legyen vita minden egyes versenyen a BoP-ről” – idézi Colettát a Sportscar365. 
Elmondása szerint a Ferrari számára álomszerű lenne, ha a BoP-t teljesen kivezetnék, de tisztában vannak vele, hogy más gyártóknak eltérő prioritásai vannak, és így kompromisszumokra lesz szükség. Az olaszok ezért már annak is örülnének, ha maradna ugyan a teljesítmény kiegyenlítés, de a mostaninál jelentősen kisebb mértékben befolyásolná az autók képességeit. 
Coletta viszont azt is hangsúlyozta, a BoP eltörlése nem feltétele annak, hogy a Ferrari 2030 után is maradjon a WEC-ben és új autót építsen. Az olasz márka számára egy vörös vonal létezik: csak akkor maradnak, ha teljes egészében saját autót építhetnek.
”Ragaszkodunk ahhoz, hogy minden a saját erőfeszítéseink eredménye legyen, és ne kelljen másokkal osztozni a váltón, az elektronikán vagy egyéb alkatrészeken. Ha más gyártók közösen használt elemekről álmodnak, miért ne tehetnék?” 
”Mi viszont ragaszkodunk hozzá, hogy kizárólag akkor tesszük rá a lovat egy autó orrára, ha az nemcsak 80%-ban Ferrari, és közben 5%-ban az egyik, 5%-ban pedig egy másik gyártó terméke. Ha 100%-ig mi építhetjük az autónkat, akkor majd meglátjuk, hogy BoP nélkül, vagy egy enyhébb BoP-vel megyünk tovább. Ez egy bonyolult kérdés, és egyelőre nagyon nyitott.” 
Coletta azt is elmondta, a Toyotához hasonlóan ők is jobban örültek volna, ha marad az időszakosan összkerékhajtású hibrid rendszer, mert annak több köze van a közúton is használt technikákhoz, de ez sem volt lényegi kérdés számukra.

Csatlakozz a több mint 2 millió felhasználóhoz az appunkon
Legyenek mindig kéznél a legfrissebb sporthírek, eredmények, élő közvetítések
Letöltés
Cikk megosztása
Hirdetés
Hirdetés