A Ferrari Austinban újra tesztelte a 2027-es autóját - képekkel

A rövid beszámolóból kiderül, hogy nemcsak a 2027-es, de az egyik jelenlegi autó is ott maradt Austinban, azaz pontosan ugyanazon a pályán, azonos körülmények között tudták összevetni az idei és a jövő évi gép számait. 

Az új autó ezúttal is álcafestésben futott, és bár a Ferrari adott ki hivatalos képeket a tesztről, arra odafigyeltek, hogy nagyon sok mindent ne áruljanak el a vonalairól. 

Négy pilóta osztozott a munkán, az Austin 6h-t megnyerő #50 egységből Antonio Fuoco és Nicklas Nielsen, az #51-ből James Calado, a #83 privát autóból pedig Yifei Ye. 

A Ferrari közleménye szerint elsősorban aerodinamikai és egyéb technikai (kiváló kifejezés, ha nem akarsz elárulni valamit… de legalább tudjuk, hogy nem vízgazdálkodási vagy erkölcsi) megoldásokat tesztelt, amelyeket 2027-ben szeretnének bevetni. 

A teszt két napig tartott, szeptember 8-án, kedden kezdték, és még a szerdát is Austinban töltötték.

Ez volt a második alkalom, hogy a Ferrari rendes nagy tesztet tartott a 2027-es autóval, először Monzában mentek vele pályára még július végén. 

Az olaszok még a Le Mans 24h környékén jelentették be, hogy valószínűleg az összes még meglévő EVO-jokerüket beletuszkolják a 499P-be. A jelenlegi fejlesztési szabályok az első periódusra öt EVO-jokert engedélyeznek, és ez a szakasz 2027-ben jár le, tehát amit most nem lőnek el, azt elveszítik. 2028-29-re további két fejlesztési zsetont kapnak, majd 2030-tól jön az egységes Hypercar-szabályrendszer, és ott már nem lesznek EVO-jokerek.