A corvette-es Tommy Milner beintett, mivel szerinte Farfus szándékosan tartotta fel a BMW-vel Daytona 24h-n

Óriási csatákat hozott a 2025-ös Daytona 24h, és ahogy ilyenkor lenni szokott, mindenki igyekezett a sportszerűség határáig elmenni. Tommy Milner, a Corvette gyári versenyzője szerint volt, aki erősen át is esett rajta; az amerikai versenyző a középső ujjával intett be a BMW-s Augusto Farfusnak, aki szerinte direkt belassított előtte, hogy ezzel csapattársának segítsen.

A szóban forgó összecsapásban a két Paul Miller Racing BMW M4 GT3 és a #4 Pratt Miller Motorsort Corvette vett részt; az #1 BMW-t Connor De Phillippi, a #48-t pedig Augusto Farfus vezette, míg a Corvette-ben Tommy Milner ült.

Három órával a verseny vége előtt a sorban a bajorok #48 autója ment elöl, de ekkor már korábban körhátrányban volt egy korábbi baleset miatt. Mögötte jött a GTD Pro kategóriát vezető Corvette, akit centiméterekre követett a második helyen álló másik BMW.

A meccsnek volt egy első felvonása, ami után a felügyelők áthajtásos büntetést szabtak ki Farfusra, aki viszont, mielőtt ezt letöltötte volna, láthatóan igyekezett segíteni a testvérautónak. A java pedig csak akkor következett.

WEC & Le Mans

Miért vinnyog az Aston Martin Valkyrie elinduláskor, ha nincs is benne hibridrendszer?

12 órája

De Phillippi a döntött ovál-részen megérkezett a Corvette mellé, majd az International Horseshoue kanyarban kívülről megpróbálta megelőzni. Ezzel egyidőben Farfus tartotta belső ívet a másik BMW-vel, és láthatóan nagyon lassan próbált fordulni. Milner érezte, hogy megpróbálják kijátszani, ezért balra húzta az autót, hogy kimeneküljön a #48 BMW mögül, mielőtt bezárnék, de az #1 már ott volt mellette, és ütköztek.

(A jelenet a lenti videóban 35:10-nél látható)

A Corvette ugyan maga mögött tartotta De Phillippi BMW-jét, de az ütközés miatt az autó hátulja sérült, majd, amikor Farfus a boxba indult, letölteni a korábbi incidensért kapott áthajtásost, Milner az oldalsó ablakon kidugta a kezét, és bemutatta neki a középső ujját.

Az etapja utána az amerikai versenyző feldúlva nyilatkozott az IMSA Radiónak, mivel biztos volt benne Farfus szándékosan befékezett elé, hogy helyzetet teremtsen De Phillippinek.

---

Szeretnél értesítést kapni a téged legjobban érdeklő cikkekről, videókról? Töltsd le az Eurosport Applikációt (Android – Apple)!

---

"Ez nem az IMSA szellemisége! Ez nem sportautó versenyzés! Először is szégyellje magát a versenyző! És szégyellje magát a csapat! De szégyellheti magát a BMW is ilyen versenyzés után."

"Igen, ez egy csapatverseny, de nem ilyen értelemben. Egy körhátárnyban lévő autónak egyedül az a dolga, hogy segítse a csapattársát, de nem így. Körről-körre folyamatosan csak feltartott, feltartott és feltartott. Szinte várt rám."

"Semmi bajom a #1 autóval, ők futották a saját versenyüket. De a testvérautó csak egy rakás nyűg volt."

Sportszerűség: nulla, vezetési színvonal: nulla. Szégyellhetik magukat!

Farfus a BMW által kiadott közleményben reagált a történtekre, és nem vállalta magára a felelősséget.

"Nagyon szerencsétlen eset volt, amikor a Corvette és Connor De Phillippi ütközött mögöttem, de nekem közvetlenül semmi közöm nem volt hozzá. Én maradtam a belső íven."

A versenyt követően Andreas Roos-t, a BMW M Motorsport igazgatóját is megkérdezték, aki körültekintően, mégis sokat sejtetően válaszolt.

"Végső soron ez ügyfélversenyzés. Őszintén szólva nem is szeretnék belemenni a részletekbe, mert inkább egy adok-kapok volt. Ami történt, az mindkét fél számára valami olyan volt, amit nem szeretnénk látni egy versenyben. Mindenki vigye haza a maga tanulságát, és reméljük, legközelebb jobban csinálják" – idézi Roost a Sportscar365.

Tommy Milner (Fotó: IMSA / LAT Images)

Fotó: From Official Website

Az IMSA Radiós nyilatkozat után Milner még a közösségi médiában is kiegészítette véleményét. Ebben Farfuséval szemben már sokkal inkább a csapat felelősségét hangsúlyozta.

"Mondanom kell valamit Augusto védelmében, mivel szinte lehetetlennek tartom, hogy ezt magától tette. 15 éve versenyzem vele, és mindig sportszerű volt velem a pályán. Biztos vagyok benne, hogy utasítást kellett végrehajtania" – írta Milner.

A GTD Pro géposztályt végül egy harmadik márka, a Ford nyerte; az #1 BMW negyedik, a #4 Corvette pedig hetedik lett.

WEC & Le Mans

Míg Verstappen nyert, majd kizárták, egy magyar pilóta dobogós lett a Nordschleifén

20 órája

WEC & Le Mans

Hivatalos: új GT3-as autó érkezik a Mercedestől, amit már be is mutattak a németek

egy napja