Ezekre a problémákra hozhatnak megoldást a Cadillac fejlesztései
Számottevően és szabad szemmel is jól láthatóan átalakul az idei évre a Cadillac hypercarja, és ez több jellegzetes problémáját is megoldhatja. Extrém alacsonyra helyezett hátsó szárny, megújuló splitter, áttervezett hátsó kasztnielem, eltűnő szárnyak és „lebegő” aero-elemek, stb-stb.
Szenzációs kettős rajtelsőséget szerzett a Cadillac a 2025-ös Le Mans 24h-ra
Videó forrása: Eurosport
A Cadillac V-Series.R nagyon máshogy fog kinézni 2026-ban, mint eddig. Nem véletlenül; az amerikai márkánál az elmúlt években több kisebb-nagyobb problémát is azonosítottak, és az idén érkező fejlesztőcsomaggal ezekre keresnek megoldásokat.
Az egyik ilyen terület az autó kiegyensúlyozottsága; a Cadillac teljesítményét túlságosan befolyásolta az időjárás és a pálya állapota.
"Az új aero-csomaggal javítottuk az autó aero- és mechanikai egyensúlyát. Ennek köszönhetően kiszámíthatóbb marad a viselkedése, amikor a pálya állapota változik nappalról éjszakára, és amikor a gumikopás jelentősége is megnő" – mondta Keely Bosn, a Cadillac Racing projektvezetője.
"Olyan részletekre is sok időt fordítottunk, amiknek a 24 órás versenyeken van nagy jelentősége. Gumikezelés és stabilitás változó körülmények között. Azt akartuk, hogy az autó ugyanolyan visszajelzéseket adjon a 23. órában, mint a harmadikban."
A Cadillac V-Series.R másik gyenge pontja akkor jött elő, amikor közelről kellett követnie egy másik hypercart. Ami nem jó hír, ha előzni szeretnél, márpedig megesik az ilyen egy 6, 10 vagy 24 órás versenyen.
Bosn szerint viszont az új fejlesztések ebben is előrelépést jelenthetnek, és az eddigi tesztek alapján a Cadillacnél bizakodva várják az új szezon kezdetét.
Ez is érdekelhet:
- Egészen különleges hátsó szárnyat fejlesztett a Cadillac
- A Cadillac reálisnak tartja, hogy jövőre a bajnoki címért harcoljon
- Idén is lehetnek extra Cadillac-ek a Le Mans 24h-n
Kapcsolódó témák
Hirdetés
Hirdetés
/origin-imgresizer.eurosport.com/2024/09/16/image-3aa005a4-b0a3-450b-ba0a-4ec3abe66d16-68-310-310.jpeg)