Csodastratégiával nyert a BMW – állítja René Rast

A WRT csapat mérnökei már az első boxkiállásnál kockázatos döntést hoztak: jelentősen kevesebbet tankoltak, mint a többiek, és ezzel a 11. helyről induló #20 egység az élre ugrott. Ahol hirtelen életre kelt az autó. 

”Tegnap az időmérőn nem volt meg a tempónk, így a rajtnál a 11.-ek voltunk, és nagyon szenvedtünk a forgalomban. A csapat viszont előhúzott egy csodastratégiát, amivel az élre kerültem. Vezettem, és hirtelen az autó elkezdett szárnyalni” – idézi Rastot a Sportscar365. 

Rast azt is elmesélte, hogy erről a taktikai lehetőségről már a verseny előtt is beszéltek a csapattal, de akkor még nem tudták biztosan, megjátszák-e, és ha igen, melyik autóval. Kockázat is volt benne, hiszen ha az elején jön egy virtuális biztonsági autó, könnyen a sor végén találták volna magukat.  

A vége sem volt könnyű, hiszen a gumielőnyben lévő #50 Ferrarit és a mezőny egyik leggyorsabb versenyzőjét, Antonio Fuocót kellett távol tartania magától Robin Frijnsnek, aki elmondta, nagyon nyomta neki, de közben a rádión folyamatosan kérdezgette, mikor lesz forgalom, mert olyankor óvatosra váltott. Fájdalmas lett volna egy ütközés miatt elveszíteni a győzelmet – mondta.

A kettős győzelemnek köszönhetően a BMW jelenleg vezeti az egyéni és a gyártói bajnokságot is, ráadásul ezzel elmondhatjuk, hogy már az összes első lépcsőben érkező LMDh-autó nyert versenyt a WEC-ben.