Tour-taktikák Pogacarékkal szemben: Kár a gőzért az összetettben, sprintervillongások, előre feladott hegyek és a "majdkiderül"-hozzáállás

A 2025-ös Tour de France rajtlistája az Ineos bejelentésével vált teljessé: ebben a cikkben összeszedtük, ki lesz az a 184 versenyző, aki – ha minden jól megy – ott lesz Lille-ben a rajtnál. De lássuk, milyen következtetéseket vontak le a L'Équipe-nél a különböző sorokra vonatkozóan?

De vajon tényleg csak Remco lesz fókuszban?

Miután tavaly Nizzában a végső összetett dobogó harmadik fokára állhatott fel, Remco Evenepoel idén úgy döntött – és nem elírás, a hírek szerint tényleg ő döntött, nem pedig a csapata – hogy nem kell egy egész sort arra áldozni, hogy az ő segítőjeként járják körbe Franciaországot. Azt mondta, hogy a brutál erős UAE- és Visma-sorokkal szemben, vagy akár mondhatjuk, hogy Tadej Pogacarral és Jonas Vingegaard-ral szemben a hegyekben soha nem fogja tudni a Soudal-Quick-Step felvenni a versenyt.

Evenepoel jó előre jelezte, hogy szeretné, ha Tim Merlier a sprintekben próbálna szerencsét, hogy a szakaszgyőzelmeik számát is gyarapítsák, viszont ehhez azért kell hozni néhány áldozatot: csak Bert Van Lerberghe tud felvezetni majd a sprintben, akit időnként Pascal Eenkhoorn tud kisegíteni. Az elsődleges cél ugyanis az lesz, hogy Evenepoelt védjék a szakaszok utolsó 3 kilométeréig (sík szakaszokon 5-ig).  

Primoz Roglic kétszer is bukott a Giro d’Italián, amit be sem tudott fejezni, ráadásul megsérült a combja és a jobb válla is – az a válla, ami az előző Touron ugyanúgy gondot okozott neki.

A 35 éves szlovénnak egy hónapig tartott a felépülése, és most a Red Bull-Bora-Hansgrohe kapitányaként a párizsi dobogós helyezést tűzte ki célul.

"Koncentrált, motivált és remek formában van" – mondta csapatmenedzsere, Rolf Aldag. A hegyekben számíthat egy stabil csapatra, de figyelnie kell, hogy megtartsa a vezető szerepet, hiszen Florian Lipowitz őrületes szezont tudhat maga mögött (3. lett összetettben a Critérium du Dauphiné-n Pogacar és Vingegaard mögött). Az orosz Aleksandr Vlasovnak némileg bonyolultabb szezonja van, de róla sem szabad megfeledkezni, a tavalyi Párizs-Nizzán például ő volt az, aki átvette Roglic feladatait.

A trükkös útvonal miatt, ahol a komolyabb hegyek csak tíz nappal a rajt után csapják majd homlokon a mezőnyt, a csapatok többsége úgy döntött, kevésbé koncentrál az összetettért folyó harcra. Pogacar, Vingegaard, Evenepoel és Roglic mellett csak Santiago Buitrago (Bahrain-Victorious), Carlos Rodriguez (Ineos-Grenadiers), Mattias Skjelmose (Lidl-Trek), Ben O'Connor (Jayco-AlUla), Enric Mas (Movistar) és Guillaume Martin-Guyonnet (Groupama-FDJ) jelezte, hogy rámegy az összetett helyezésre, míg vannak olyanok, akik megvárják, hogy mire mennek a második hét végéig, ilyen Felix Gall (Decathlon-AG2R La Mondiale) és Emanuel Buchmann (Cofidis) is.

Guillaume Martin a nem túl jó formában lévő David Gaudu távollétében az egyetlen hegyi menő lesz a Groupama-FDJ csapatánál. Thibaut Pinot 2019-es tourmalet-i győzelme (14. szakasz) óta nem nyertek szakaszt a Touron, így Marc Madiot csapata, ami hagyományosan jó a hegyekben, ezúttal a meglepetésre játszik, olyannyira, hogy még egy sprinter (Paul Penhoët) is elfért a sorukban.

A Mathieu van der Poel-Jasper Philipsen páros, amelyet az elmúlt években a hibátlanul egymást kiegészítő jellege miatt dicsértek, most egy újabb sprinterrel, Kaden Grovesszal egészül ki. De vajon ez egy olyan döntés volt, amely nagyobb szabadságot biztosít majd a hollandnak, akinek nagyon kinéz az első pár szakasz?

"Természetesen támogatni fogom Jaspert és Mathieu-t a Touron. Egy valóra vált álom részese lenni a sikerüknek" – mondta Groves a Sporzának még februárban. De az ausztrál sprinter vajon tényleg megelégszik a segítői szereppel?

Hasonló a kérdés az Israel-Premier Tech csapatánál is, ott Pascal Ackermann és Jake Stewart jár ugyanebben a cipőben.

Forrás: (részben) L'Équipe