Pozzato versenyszervezőként feltette a nagy kérdést: "Tényleg nem fizetnénk azért, hogy élőben lássuk a világ legjobbjait?"
/origin-imgresizer.eurosport.com/2024/11/01/image-5529e560-3c61-4bf4-bb62-6001888cc173-68-310-310.jpeg)
Frissítve 09/11/2025 - 23:17 GMT+1
A Giro del Venetót és a Veneto Classicot is szervező Filippo Pozzato szerint halálra vannak ítélve a kis olasz versenyek, át kell alakítani az üzleti modellt, és el kell kezdeni jegyet szedni. Pozzato azt is tudja, hogy a jegyért cserébe alapelvárás, hogy a néző minőségi szolgálást kapjon.
A kétszeres Tour-győztes Vingegaard egy bukás után szólóban nyerte a Saitama Criteriumot
Videó forrása: Eurosport
Nemrég Jerome Pineau, a Vital Concept és a B&B Hotels volt általános igazgatójának nyilatkozata újra előhozott egy évről-évről visszatérő témát: helyes lenne-e jegyvásárláshoz, hogy valaki megnézhesse egy kerékpárverseny legfontosabb pillanatait? Például azt a szakaszt a Touron, amikor kétszer is meg kell mászni az Alpe d’Huezt?
Pineau felvetésére Filippo Pozzato, a Giro del Venetót és a Veneto Classicot is szervező PP Sport Events alapítója reagált, aki szintén azért harcol, hogy ne függjenek kizárólag az önkormányzatok és a régiók pénzügyi támogatásától.
"Mi vagyunk az egyetlen sportág, amelynek nincs jegybevétele. Nem számíthatsz mindig a közintézményekre, mert manapság már az önkormányzatok és a régiók is egyre nehezebben tudják finanszírozni az eseményeket. A kerékpársport nem várhat tovább. Minél függetlenebbé válunk, annál inkább tudunk előre lépni" – mondta Pozzato.
"Amikor először alkalmaztam a jegyszedős modellt, sokan szidni kezdtek. Azt mondták nekem, hogy arisztokratát akarok játszani.
Egy megyei szintű focimeccsre is kifizetsz 15 eurót, akkor miért ne fizethetnél valamennyit azért, hogy a világ legjobb kerékpárosait lásd élőben?
Mi négy évvel ezelőtt kezdtük egy 10 eurós jeggyel, amihez egy ajándék sör is járt. Tavaly óta 10 eurót kérünk sör nélkül, de cserébe adunk is valamit. Óriáskivetítőket állítunk fel, van DJ, és egy műsorvezető, aki bevonja a közönséget a versenybe. Idén egy motorkerékpárt is beszereztünk, hogy az elejétől közvetíthessük a versenyt, ne csak az utolsó másfél órát. A mezőny hat alkalommal haladt el a fizetős rész előtt. Valamit ki kell találni, ami gazdaságilag önfenntartóvá teszi a rendszert, különben az egész hiábavaló."
Pozzato.
Fotó: Facebook
Pozzato elmondta, hogy a jegyért cserébe nyilván alapelvárás, hogy a néző minőséget kapjon.
Idén 720 fizető nézőnk volt. Az álom az, hogy elérjük az ezret, és elkezdjük emelni a jegy árát, de ezzel együtt a szolgáltatás színvonalát is, hogy visszatérő közönséget szerezzünk. olyat, amelyik tudja, hogy megéri fizetni.
Az első években mindenki kiakadt, most viszont minden visszajelzés pozitív. Persze, rengeteg munka zajlik a háttérben: például az étel- és italpultoknál minőségi ételeket szolgálunk fel. Van egy szponzorunk, aki gourmet hamburgereket készít. A probléma Olaszországban az, hogy mindent mindig ugyanúgy csinálnak, és senki nem gondol arra, hogy kipróbáljon valami mást."
A venetói klasszikuson túl Pozzato megpróbálta bevezetni ezt az üzleti modellt a Giro d’Italián is.
a tavalyi, Bassano del Grappa-i szakasz kapcsán próbáltam behozni egy hasonló rendszert, de az RCS-nél azt mondták, hogy az emberek még nincsenek felkészülve erre. De ha sosem kezded el, akkor sosem lesznek készen.
Az ötletem az volt, hogy a nézők a hegy lábánál parkoljanak le, és öt óriáskivetítőt helyezzünk el a csúcson, miközben ingajáratokat biztosítunk a szurkolók számára. A Monte Grappa térségében az óriáskivetítő mellé a szervezet által üzemeltetett étel- és italpontokat is el lehetett volna helyezni. Ha túl akarsz élni, üzleti bevételt kell termelned."
Pozzato.
Fotó: Instagram
Pozzato szerint meg kell "tanítani" az embereket arra, hogy amikor fizetnek egy szolgáltatásért, az nem kidobott pénz, hanem sokkal inkább arról van szó, hogy kapnak egy plusz szolgáltatást a versenyen túl.
"Nekünk, akik a kerékpárversenyek szervezésében dolgozunk, önfenntartóvá kell válnunk, és jobb élményt kell nyújtanunk a nézőknek. Ez a módja annak is, hogy bevonjuk a fiatal közönséget. Közelebb kell hozni az embereket a versenyhez, mert kerékpározni divatos. Csak kevesen mennek ki a Girón kívül az út szélére. Ha neveljük a közönséget, akkor lesz jegyrendszerünk és étel meg ital szolgáltatásunk a versenyek alatt" – mondja Pozzato, aki szerint manapság a kerékpársportban mindenki úgy akar versenyt rendezni, ahogy régen.
"Én viszont azt szeretném, ha megváltoznának a dolgok, mert így senkinek sem fenntartható a rendszer, talán csak a nagy szervezőcégeknek. Ennek show-nak, látványosságnak kellene lennie. De nem kell semmit kitalálni vagy meghamisítani, mert a sportteljesítmény egyébként is adott."
Jérôme Pineau nemrég azt is kifogásolta, hogy a vendéglátásból származó bevételek mindig a szervezőknél maradnak, és nem oszlanak meg a csapatok között, miközben ők szolgáltatják a látványt.
Az ASO és az RCS rengeteg tévés jogdíjat kap. Ha ezek a versenyek az én kezemben lennének, a tévés jogdíjakat a csapatoknak adnám. Az első években veszítesz, de hosszú távon nyersz, mert nem kell fizetned a versenyzőknek, hogy eljöjjenek. Ezt az ötletet már 2013 környékén is bedobtam, amikor még versenyeztem.
Azt mondták nekem: ‘na tessék, megjött a focista.’ A jelenlegi üzleti modell nem áll meg a lábán, mert a csapatok nem kapnak vissza semmit. Egy cég milliókat fektet be, és mit kap vissza cserébe egy győzelemért? Az a modell, amire gondolok, amerikai típusú. Nyilván a kerékpársportban nincsenek stadionok, de nekünk is ki kell alakítanunk a saját üzleti modellünket."
Ami a modell kiépítésének lépéseit illeti, Filippo Pozzato már ezen is dolgozik.
"Először a saját termékemet akarom létrehozni, ami jól látható és a versenyzőknek is tetszik. Nem akarok fizetni azért, hogy eljöjjenek hozzánk a nagy nevek, mert ezzel leértékelném a többieket és magát a versenyt. Először jó terméket kell létrehozni, és utána tudod eladni az embereknek. Szükségem van a versenyzőkre, hogy jó termékem legyen. Mielőtt a Tisa emelkedőt betettem a Veneto Classic útvonalába, megbeszéltem a csapatokkal és a versenyzőkkel, hogy ez a rész egyáltalán megfelel-e nekik."
Pozzato a belga klasszikusok példáját próbálja némileg átalakítani.
A flandriai versenyekből vettem a modellt. Ott akár 500 eurót is fizetnek egy VIP-élményért, nálunk meg nehéz elfogadtatni a 10 eurós jegyárakat. Ha minőségi terméket akarsz, a szolgáltatások pénzbe kerülnek.
Ha nem térünk át erre a modellre, minden kis olasz verseny el fog tűnni. Lehetetlen fenntartani őket. Olaszországban, az RCS Sport versenyeit kivéve, minden más halálra van ítélve. Mindenki rajongásból csinálja, ebből most senki nem lesz gazdag."
/origin-imgresizer.eurosport.com/2025/11/09/image-054c9e2b-4704-4996-89fa-cc853a0a9aa8.jpeg)
Pozzato.
Fotó: Getty Images
Az olasz versenyek helyzete Pozzato szerint részben azon is múlik, hogy támaszkodhatnak-e az önkéntesekre.
"A nehézség az, hogy én egy céget tartok fenn, nem önkéntesekkel dolgozom, vannak alkalmazottak, nekik meg fizetést kell adni. Egy iroda és saját járművek fenntartása szintén plusz költség. Vannak partnereink, akikkel együtt kerékpárostúrákat szervezünk az amatőröknek, de ehhez befektetés is kell. Nem várhatod el, hogy mindent azonnal megkapj, anélkül, hogy előbb beletennél valamit" – mondta Pozzato, aki 2018 végén vonult vissza, profi pályafutása során pedig nyert Sanremót, Tirrenót és két Tour de France-szakaszt is.
"Biztos vagyok benne, hogy ez a helyes út. De egyedül vagyok a többség ellen, árral szemben úszom, ezért lázadónak meg bolondnak tartanak. Próbáltam elmondani a szövetségben az elképzeléseimet, de semmiféle válasz nem érkezett."
(Cyclingpro.net)
Ezek a cikkek is érdekelhetnek:
- Wellens: "Tényleg felmerült bennünk, hogy Pogačar nem tudja befejezni a Tourt"
- Több pénz, profi mentalitás és komoly ambíciók a Decathlonnál – 2026-ban ott akarnak lenni a top 3-ban, 2030-ig Tour de France-t nyernének
- Mark Cavendish úgy érzi, Patrick Lefevere "egyszerűen átverte őt", a korábbi csapatfőnök válasza sem maradt el
Kapcsolódó témák
Hirdetés
Hirdetés