„Hagyd, hogy a kerékpárod vezessen” – heroikus verseny jöhet az esős Roubaix-n

Ha az időjósoknak igaza lesz, közel húsz év után újra esős Roubaix vár a mezőnyre.

Legutóbb 2001-ben és 2002-ben rendeztek esős Paris-Roubaix-t. Johan Museeuw és Sven Nys mindkettőn részt vett, előbbi a 2002-es kiírást meg is nyerte. Arról meséltek, mi vár a versenyzőkre, ha bejönnek a jóslatok, és tényleg esni fog.

Nys háromszor indult a Roubaix-n, a fent említett két esős versenyen célba is ért, 2003-ban azonban, amikor száraz volt az út, nem jutott el a velodrome-ig.

Milano - Sanremo

Nibali beszélt Pogačar Sanremo-problémájáról: „Azt hiszi, az erejével mindent meg tud oldani”

04/01/2026 - 11:51

A káosznak Museeuw szerint meglehetnek az előnyei is. Ha valaki, ő már csak tudja, hisz ő nyerte az utolsó igazán esős versenyt.

„Ilyenkor sokkal gyorsabban szétszakad a mezőny, sokkal nagyobb a lemorzsolódás az első kockaköves részeken. Ezek az első részek rendkívül fontosak az esélyeseknek, fel tudják mérni, milyen gyorsan tudnak haladni, és milyen gyorsan tudnak bemenni a kanyarokba. És persze a verseny ilyenkor mindenképp lassabb, mint egyébként.”

Museeuw és Nys is ugyanazt tanácsolja az idén indulóknak.

„Hagyjátok, hogy a kerékpár vezessen titeket. Vegyétek figyelembe a jelzéseit, ne próbáljatok meg új nyomvonalat találni a kanyarokban. Engedjétek, hogy a kerékpár határozza meg, merre akar menni. Azok, akik nem így tesznek, sokkal nagyobb eséllyel fognak elesni.”

A kerékpárok és maga a gumi sokat változott az elmúlt húsz évben. A mostaniak sokkal ellenállóbbak a kockakövekkel szemben.

„Amivel lehet játszani, az a guminyomás. Én egy kicsit alacsonyabb nyomással mentem azért, hogy a belső szélesebb legyen, és így jobb legyen a tapadás. Manapság mindenki 28-30 milliméteres belsővel megy. Régen nem voltak ilyen szélesek a belsők, hacsak valahol stikában meg nem oldottad magadnak. Persze azért azt is figyelembe kell venni, hogy 200 kilométert normál úton kell megtenni.”

Paris-Roubaix

Fotó: AFP

„A tárcsafék kérdése is érdekes lesz. A sár miatt a tárcsafékeken lévő párnák sokkal gyorsabban elhasználódnak. Igaz, a gyártók erre most már jobban készülnek, mivel több ismeret áll a rendelkezésükre a cyclocross-ból. Persze az ott csak egy óra, itt meg 250 kilométer után is kell tudni fékezni.”

A korábbi győztes, idén is rajthoz álló Greg Van Avermaet, ha rajta múlna, száraz versenyt szeretne.

„Szurkolóként nyilván azt szeretném, hogy essen, mert úgy extrább és látványosabb a verseny. Versenyzőként viszont biztonsági okokból inkább száraz pályát szeretnék. Sosem mentem még esőben. Max olyan volt, hogy néhány kő vizes lett az autók által felvert pocsolyáktól.”

Paris-Roubaix

Fotó: AFP

Museeuw és Nys szerint is előnyben lehetnek azok, akiknek van tapasztalatuk cyclocross-ban.

„Jobban ismerik a körülményeket, az eső egyértelműen őket segítené. Ők inkább hozzászoktak a puhább gumikhoz, jobban érzik a kanyarvételeket és nem probléma számukra kockakőről kockakőre ugrálni. A vb után sokat várok Stybartól, de Wout és Mathieu is a favoritok közé tartoznak majd. Már, ha fizikálisan és mentálisan felépültek a múlt vasárnapból.”

via Het Nieuwsblad

Kerékpár

Van der Poel bajban lehet az idióta néző miatt: "Nagy az esély, hogy pozitív lesz a doppingtesztje"

28/12/2025 - 23:26

Kerékpár

Egy csésze kávé és egy pohár bor – hogyan szerezte meg az Alpecin az új szponzorát?

11/12/2025 - 07:51