Elkészült Magyarország első fedett kerékpáros pályája!

Három évnyi tervezés, engedélyeztetés és egyéves építkezés után 2022. december 11-én végre megnyitott a Kőbányai BringAréna. A Hangár utcai Sportligetben, a 4500 m2 alapterületű, fémszerkezetű sátor alatt egy, a Nemzetközi Kerékpáros Szövetség által akkreditált kerékpáros fapályát adtak át vasárnap, amely az első ilyen Magyarországon.

Az átadóünnepség egy rövid cyclocross-versennyel kezdődött, melynek mezőnye a Kőbányai BringAréna küzdőteréről indult, és a befutó után a csarnokba tért vissza. A versenynek köszönhetően számos budapesti és vidéki egyesület is képviseltette magát az ünnepi programon. A saras, vizes Sportligetben, a tucatnyinál is több egyesületből érkező versenyzők között a férfiaknál Takács Zsombor (Superior Racing Team), a nők között Szekeres Viktória (KTM – Team Hungary) győzött. Díjátadójuk után a hivatalos csarnokavatási ünnepség vette kezdetét.

Beszéde elején a Vuelta Sportiroda ügyvezető igazgatója, Eisenkrammer Károly a Giro d’Italia és Tour de France-győztes, világbajnok ír kerékpáros legendát, Stephen Roche-ot köszöntötte, majd köszönetet mondott mindazoknak, akik segítettek a létesítmény kialakításában. Kiemelte, hogy a világszínvonalú fapálya szinte semmiben sem különbözik a müncheni fapályától, melyen 2022-ben a pályakerékpáros Európa-bajnokságot rendezték, és amelyet szintén a német Velotrack épített.

„Ünnepelni jöttünk össze, és ebben az évben a kerékpározás tükrében van mit ünnepelni” – kezdte beszédét Révész Máriusz, a Miniszterelnökség Aktív Magyarországért felelős államtitkára, aki kitért a 2022-es év csodálatos kerékpáros sikereire: a Giro d’Italia magyarországi rajtjára, a Tour de Hongrie ProSeries-szintlépésére, illetve az Epronex kontinentális csapattá emelkedésére is. Hozzátette: 126 évvel a Millenáris felavatása után hazánk új kerékpáros fapályája nagyban hozzájárulhat ahhoz, hogy Magyarország egy kicsit aktívabb legyen.

Dr. Princzinger Péter a csarnokban rejlő óriási potenciálról és a fejlesztési folyamatokról beszélt.

„Ahhoz, hogy a sportág fejlődni tudjon, úgy kell működnünk, mint egy kerékpáros mezőnynek. Elindul 170 versenyző egy rajtban, és 150-200 kilométeren keresztül 45-50 km/órás sebességgel halad. Erre egyedül egyikük sem lenne képes. Mindig kell, hogy legyen valaki, aki töri a szelet a többieknek, és kell valaki, aki később átveszi a stafétát. (…) Rengeteg ember közös munkája és összefogása kell ahhoz, hogy egy ilyen siker megvalósuljon” – mondta a Magyar Kerékpáros Szövetség elnöke.

A szalagátvágást követően a résztvevők együtt köszöntötték Magyarország két kiemelkedő eredményt elért pályakerékpárosát, akik visszavonulásuk óta is aktívan részt vesznek a sportéletben. A címzetes olimpiai bajnok Somogyi Miklós (1984, Moszkva) jelenleg a Központi Sportiskola kerékpáros szakosztályát vezeti, míg az olimpiai ötödik helyezett (2000, Sydney) Szabolcsi Szilvia a gyorskorcsolya sportágban edzősködik, de alig várta már, hogy megnyíljon a kőbányai velodrom, ahol kisgyerekekkel szerettetheti meg a kerékpáros pályaszakágat. A fapálya célegyenesét és ellenegyesét a két legendáról nevezték el.

A rendezvény Magyarország történetének első fapályás versenyeivel zárult. A bemutató sprintversenyben elismert nemzetközi versenyzők csaptak össze: a 200 méteres magyar csúcstartó, világkupa-ötödik Szalontay Sándor ellenfelei az U23-as Európa-bajnok cseh Martin Čechman, korosztályos világbajnoki ezüstérmes, hatszoros országos bajnok honfitársa, Jakub Malasek, illetve két székelyföldi kerékpáros, az egyaránt román bajnok Szász Dávid Ferenc és Szabó Norbert voltak. A kvalifikációs időfutam során Szalontay bizonyult a leggyorsabbnak, a hideg időjárásban is kiemelkedő, 10,4 másodperces idejével. Szalontay Sanyi a döntőben Szabót is megverte, így ő győzött hazánk első fapályás versenyén.

A sprinterek futamai mellett sor került egy scratch-re is. A magyar és román válogatott kerékpárosok versenyét Drijver Bertold (Epronex) nyerte.

A projekt teljes költsége 812 millió forint, melynek nagy részét a Magyar Állam biztosította a Magyar Kerékpáros Szövetség 369 millió forintos infrastruktúrafejlesztési támogatása, illetve 337 millió forint célzott állami támogatás révén. A Kőbányai Önkormányzat ez építési telek húsz évre történő biztosítása mellett 16 millió forinttal járult hozzá a kivitelezéshez, amelyet a beruházó Vuelta Kft. 90 millió forint saját forrást rakott hozzá.

A 200 méteres, Velotrack által építtetett fapálya maximális dőlésszöge 50,3 fokos, amely meredekebb pályák közé sorolja a Kőbányai BringArénát, ezáltal lehetővé téve a lehető legnagyobb sebességet a kanyarokban. A világkupa-5. helyezett sprinter, Szalontay Sándor (aki kőbányai csapattársával, Csengői Bálinttal együtt elsőként gurulhatott pályára az új velodromban) elmondása szerint az optimális haladási sebesség a körön 25 és 80 km/óra közé tehető. A fapálya szélessége hat méter, a lelátó befogadóképessége 100 fő.

A pálya közepén levő 1500 m2-es küzdőtér a KRESZ-oktatás mellett további sportágak fogadására is alkalmas lehet – egyedül a hőszigetelés és a fűtés hiánya szab határokat. Az üzemeltető Vuelta Kft. tervei között szerepel, hogy a csarnok szigetelt burkolatot kapjon, így a BringAréna fűtése is megoldhatóvá váljon. A biztonsági előírások miatt az épület maximális kapacitása 150 fő.

Forrás: részben MTI és a Kőbányai BringAréna sajtóközleménye