Csak Messiről maradtak le - komolyan bevásárolt az UAE Emirates

"Nem tudok versenyezni az ajánlatukkal. Egyszerűen nincs annyi pénzem, hogy ilyen feltételekkel kínáljak szerződéseket. Az UAE egy olyan csapat, mint az Ineos, valójában nincs költségvetésük" – mondta az Almeida-ügyről Patrick Lefevere, aki már a Giro közben sem tagadta, hogy a portugál versenyző nem náluk folytatja.

Azt ugyan pontosan nem tudjuk, hogy kikből áll a vezetőség, és mekkora a csapat költségvetése, de abban jó pár forrás egyetért, ha az Ineos nagyjából 50, akkor az UAE hozzávetőlegesen 40 millió euróból gazdálkodhat. Vagy még talán még több pénzből.

Nézzük meg például a négy friss érkezőt. Az ő fizetésük alsó hangon 6 millió euró, Pogacar pedig a szerződéshosszabbítása után egymaga fog ennyit keresni 2022-től (bónuszok nélkül, legalábbis a Gazzetta információi szerint). Ez már alapból 12 millió csak öt versenyző bérére, miközben a Wanty majdnem ekkora összegből gazdálkodott egész évben.

Miközben Lefevere azért tárgyalt hónapokon át, hogy valahogy képes legyen öt millió euróval emelni a költségvetését, az UAE négy év alatt (2017-ben 20 millióról indultak), megduplázta a csapatra fordított összeget.

"Megértem, hogy Almeida és Soler átigazolásával kapcsolatban a költségvetésünkre hivatkoznak, de a csapat filozófiája mindig is az volt, hogy a tehetségekbe fektessünk. Senki sem kapja meg a dupláját annak, amit máshol kereshetne. Aki teljesít, az ennek megfelelő fizetéshez jut. De a sorrenden nem változtatunk: először jöjjön a sportteljesítmény, aztán a fizetés. Szerintem ez egy normális hozzáállás a részünkről" – mondta Matxin Fernandez, az UAE menedzsere, aki Andrej Hauptmannal együtt vastagon benne volt abban, hogy Pogacart például nagyon korán – még viszonylag ismeretlen versenyzőként – megszerezze a csapat.

Más kérdés, hogy annyira belenyúltak a tutiba, hogy szlovén kerékpáros azóta kétszeres sárga trikós, és ennek megfelelően az egész WT-mezőny legjobban kereső versenyzője lett.

Matxin rámutat arra, hogy okos igazolásokban gondolkoznak, hisz Hodeg és Ackerman például nem csak „sima” sprinter, hanem egy-két rangos klasszikuson is bevethető. És ha a helyzet úgy hozza, a nagy körversenyek sík szakaszain is képesek segíteni a kapitányukat.

Ráadásul Matxinék távlati célokban gondolkodnak, és ez még 10 éve is elképzelhetelen lett csak volna. Hosszú távú szerződéseket kötnek, csak Pogacar (bónuszok nélküli) fizetésére 36 millió eurót fognak költeni, és a friss érkező Almeidával is 2026 végéig írtak alá. Az UAE-nél bátran igazolnak fiatalokat, jó példa erre az utánpótlás Girót nagy fölénnyel megnyerő Juan Ayuso megszerzése. Az új spanyol szupertehetség négy éves szerződést írt alá Pogacar csapatához, és nyár közepe óta már 6 versenyt teljesített a „nagyok” között. Elnézve Ayuso közelmúltbeli eredményeit, könnyen lehet, hogy 2-3 év múlva ő lesz az UAE Emirates új háromhetes győztese. Természetes hosszú távra bebiztosították, hisz 2025-ig kapott szerződést.

(Forrás: részben – HLN.be)