Bennett: „A Roglic és Pogacar közti különbséget gyakran a segítőik jelentik”

Az új-zélandi hegyi menő mesélt arról, miket változtatott a felkészülésében, kitért az új terveire, és természetesen megkerülhetetlen téma volt a két nagy szlovén, Primoz Roglic és Tadej Pogacar is.

Most otthon vagyok, Új-Zélandon. Egy hetet voltam velük, de az is leginkább adminisztráció volt, nagyon kevés tekerés. Új edzőm van, Jake Wakefield, aki Gironában él, ami nekem pont jó, mert én is ott lakom a szezon alatt. Online már nagyon sokat beszéltünk.

Nagyon. És nagy dolog az edzőváltás. A Jumbónál úgy mentünk, hogy két perc közel max, két perc picit lazább, de még mindig kemény. A hozzáállás az volt, hogy ez jó Primoznak és Woutnak, úgyhogy akkor nyilván jó mindenkinek.

Itt minden személyre szabottabb. Már kétszer teszteltek a gironai sport laboratóriumban. És nem csak a VO2 maxot, a maximális oxigénfelvevő képesség szintjét, ami fontos ugyan, de nem minden, és egy kicsit túlértékelik a jelentőségét. Sokkal fontosabb, hogy milyen állapotban érkezel az utolsó hegyhez. Minden a hatékonyságról szól, és hogy mennyire tudod újra és újra hozni, amit kell. Itt alaposan megnézték a számokat, pontosan tudják, hol szenvedek, és hogy mennyi elhasznált energia és elvégzett munka után adom meg magam.

Egyelőre két egyértelmű különbség van: az edzések rövidebbek, de intenzívebbek. A felkészülés ezen szakaszában régebben heti 30 órákat edzettem, most ennek a közelében sem vagyok, inkább 17 és 20 között. A magas intenzitásnak abszolút lehet értelme, elég megnézni a versenyeket, egyre durvább minden szezon. Tavaly nem volt ritka, hogy 60 km-rel a vége előtt jött a támadás, és onnantól végig iszonyú menés volt. Persze majd a versenyek mutatják meg, bejött-e a váltás. Amúgy várom már, hogy Gironában és Andorrában eddzek.

Nem, köszi. Akkor nyomtam, amikor visszajöttem, és karanténba kellett vonulnom, de amúgy amennyire lehet, kerülöm.

Most vannak. Eljutottam a zéró konditól a heti kettő-háromig. Az offszezon elején jártam naponta. A dolog nem csak a kondicionálásról szól, hanem arról, hogy erősebb, izmosabb, nagyobb lábaim legyenek. Úgyhogy maxoltam is rendesen, komoly súlyokkal dolgoztam. Eddig nem jött fel olyan nagyon sok izom, valószínűleg nem is vagyok az a típus.

Amikor a kihagyás után visszaugrottam a keróra, öt kilóval voltam több, köszönhetően a haverokkal való sörözésnek, és a félrekajálásnak. A fogyásnál a kulcs, hogy lassan kell csökkenteni a kalóriát, nem hirtelen, sokan itt hibáznak. Amúgy nem volt gáz az extra súly, karácsony volt, családi események, három esküvő… A dietetikusom baromi jó tervet rakott össze. Nem mérek minden egyes kaját, be is fordulnék tőle. Csak a Tour előtti időszakban, meg a magaslati edzőtáborokban, máskor nem.

Minden más. A pedál, a cipő, a nyereg, a váz, a kormány, minden. Ilyenkor egy hét csak erről szól, hogy mindent megszokj, hogy minden a helyére kerüljön. Szerencsére én nem tartozom azok közé, akik rástresszelnek minden milliméterre. Ők imbuszkulccsal a zsebükben mennek versenyezni.

John [Wakefield] sokat segített nekem. Az időfutam keróval egy kicsit megküzdöttünk. Meg kell, mondjam, eléggé megnyugodtam, miután megtaláltuk azt a nyerget, aminél nem éreztem, hogy mindjárt kiherél. Amit még meg kell szoknom, az a váltó, hogy nem Shimano, de jó úton vagyok.

Az UAE Touron kezdek február 20-án, utána három hétre hazamegyek Andorrába a Katalán kör előtt. Ezt követően jön a Baszk kör, majd az Ardenneki klasszikusok. Most először nyomom ezt így, úgyhogy eléggé izgatott vagyok. Utána Dauphiné, majd remélhetőleg a Tour.

Elhagytad Roglicot Pogacarért. Miben hasonlítanak, miben különböznek ők ketten egymástól?

Nagy kiváltság, hogy a világ egyik legjobb összetett versenyzőjétől megyek a másikhoz. Tadej mellett még nem versenyeztem, de ellene már igen. Az UAE Touron, valószínűleg jobban megismerem. A köztük lévő különbség gyakran a segítőik közti különbséget jelenti, úgyhogy fontos feladat vár rám. Most azt mondanám, hogy a Jumbo picit gyengébb lett, az UAE pedig egy picit erősebb. Alig várom már, hogy összecsapjunk.

via Rouleur