5+1 csapatot váltó versenyző, akitől sokat várhatunk jövőre

SIMON YATES, A VUELTÁN 2. HELYEN ZÁRÓ BEN O’CONNOR, AZ IDEI GIRO ELSŐ RÓZSASZÍN TRIKÓJÁT MEGSZERZŐ JHONATAN NARVÁEZ, LENNY MARTINEZ, A SZEZONBAN 7 EGYNAPOST NYERŐ MARC HIRSCHI ÉS JULIAN ALAPHILIPPE.

Öt versenyző, aki jövőre már új csapatnál teker, öt olyan kerékpáros, akinek az átigazolása talán a legtöbb kérdést veti fel. Miközben ott van még Jan Tratnik, Laurence Pithie, Oier Lazkano, Tim Van Dijke vagy Kasper Asgreen, őket 2025-ben már szintén új mezben láthatjuk. Akárcsak a Pidcock-Van Eetvelt párost, akik egészen későn, decemberben igazoltak új sorhoz.

A Jaycót 11 év után elhagyó Simon Yates még egy fizetéscsökkentésbe is belement azért, hogy kipróbálhassa magát egy igazi sztárcsapatnál, Ben O’Connor csapatkapitánynak igazolt haza, azt viszont még lehetetlen megmondani, hogy milyen vásárt csinált a Tudor Julian Alaphilippe-pel.

Megnyerte az ecuadori bajnokságot és a Giro nyitószakaszát, ahol ráadásul Tadej Pogačart nyomta le. Az első fél éve kifejezetten erősre sikerült, nem is tudta megtartani az Ineos. Úgy tűnik, hogy a brit csapat már nem képes (vagy nem akar) versenyezni az UAE Emirates ajánlatával, pedig pár éve még pont fordított volt a helyzet. Az Ineos viszont már nincs ott a legcsábítóbb csapatok között. Narvaez hat szezon után igazolt el, nagy kérdés, hogy az eddigi pályafutása legerősebb éve után mennyi lehetőséget kap az UAE-nél. Abban a csapatban, ahol idén 20 különböző versenyző tudott nyerni.

2020 októberében még NTT-versenyzőként megmentette a pályafutását azzal, hogy szökésből szakaszt nyert a Girón. Nem volt rossz döntés az AG2R-t választani, a francia csapat színeiben a Vueltán és a Touron is behúzott egy-egy szakaszt, negyedik lett a Girón, az idei spanyol körön 13 napot töltött pirosban és végül második lett összetettben. De azt se felejtsük el, hogy Pogačar mögött ő szerezte meg a világbajnoki ezüstérmet. Jó vásárt csinált vele a Jayco, ráadásul hazai környezetbe igazolt, vagyis már a nyelvi problémák sem fogják hátráltatni.

Nem a pénz miatt váltott, ez tudjuk. Simon Yates nemrég elmondta, hogy még egy fizetéscsökkentésbe is belement azért, hogy a Visma versenyzője lehessen.

Yates a komplett profi karrierjét az Oricánál/Jaycónál töltötte, most először igazolt új sorhoz, pár egyhetesen még az is elképzelhető, hogy kapitányi szerepet kap. Azért még nem levezetni érkezett, augusztusban lesz 32 éves, néhány komolyabb hegyi szakaszon nagy segítségére lehet Jonas Vingegaardnak.

Nyár végén volt egy sorozata, amikor 5 egynapost nyert sorozatban, valóságos UCI-pontgyárrá változott az idény második felében, majd elfogadta a Tudor ajánlatát. Lehet, hogy nem keres majd többet, mint az UAE Emiratesnél, de ő lesz a csapat legnagyobb sztárja és valószínűleg a versenyprogramjába is lesz némi beleszólása. Ha kap maga mellé egy tényleg jó és motivált Alaphilippe-et, a Tudor óriásit léphet előre jövőre.

Nemrég nagyot ment a nyilatkozta, miszerint Tour de France-t szeretne nyerni, ami elég bátor kijelentés, elnézve Pogačar és Vingegaard szintjét (meg az ő időfutambeli képességeit). A mindössze 21 éves Martinez idén tényleg szuper eredményeket hozott, de azt még nem lehet megmondani, hogy mire lehet képes egy Grand Touron. Főleg akkor, ha mindenki érte megy és tőle várják a nagy eredményt. Egy biztos, korán mert váltani, és nem ragaszkodott ahhoz, hogy egy francia sornál legyen évekig kapitány.

Már tavasszal majdnem biztos volt, hogy 11 év után elhagyja a Quick-Stepet, de elég sokat kellett várni arra, hogy kiderüljön az új csapata. Az elmúlt két szezonban sokat volt sérült, a magas fizetése (és gyenge eredményei) miatt rá is szállt Patrick Lefevere, de a főnöknek abban talán igaza volt, hogy a Giro-szakaszgyőzelmet leszámítva Alaphilippe tényleg ritkán villant. Ha még motivált és végre elkerülik a bukások, az egyik legnagyobb "visszatérő" lehet a 2025-ös szezonban. Ráadásul a Hirschi-Alaphilippe párossal felálló Tudorra valószínűleg minden versenyszervező örömmel mond igent.