Veszélyes játékba kezdtek a forma-1-es csapatok a Pirelli szerint, veszélyben lehet a 2026-os gumik fejlesztése
Publikálva 30/08/2025 - 06:24 GMT+2
A Pirelli már véglegesítené a 2026-os szezonra szánt keverékeit, csakhogy akad egy nem is olyan kis probléma. Mivel jövőre teljesen új autók érkeznek, elsősorban a csapatok saját szimulációiból kinyert adatokkal dolgozhatnak, ezek azonban nem egyeznek meg. Ami arra utal, hogy egyes istállók nem osztanak meg minden információt, hogy előnybe kerüljenek.
Készítsd a popcornt, ez nagy durranás lesz! Kövesd a US Opent 2025-ben is az Eurosporton!
Videó forrása: Eurosport
A 2025-ös szezon még bőven tart, de a csapatok figyelme egyre inkább a 2026-os fejlesztésekre irányul. A munkájuk nemcsak a saját autójuk miatt fontos, de a Pirelli számára is nélkülözhetetlen információkkal szolgál – ez alapján tudják ugyanis kidolgozni a jövő évi keverékeket. Pontosabban: ez alapján tudnák, mert a kapott adatok több ponton eltéréseket mutatnak, és nem tudják, melyik lesz a valós.
De miért áll ez a csapatok érdekében? Nikolas Tombazis, az FIA sportigazgatója úgy gondolja, valószínűleg arra számítanak, hogy kiszúrtak valamit a szabályzatban, ami az FIA figyelmét elkerülte, és ezt a kiskaput kihasználva szeretnének előnyt szerezni. Ez azonban még rosszul is elsülhet a Pirelli szerint: amennyiben ugyanis pontatlan információval kell számolniuk, az az egész szezon során problémát okozhat.
Az Auto Motor und Sport úgy tudja, hogy a Pirellinél komolyan tartanak attól, hogy lassacskán kifutnak az időből. A 2026-os gumik terveit szeptember 1-ig homologizálni kellene, hogy aztán december 15-re elkészüljenek a végleges verziók. Pályán – de még a mostani autókkal – Monzában, Mugellóban és Mexikóvárosban tesztelik a keverékeket, Abu-Dzabiban pedig már a végleges változatot viszik pályára.
A gumigyártó azt állítja, hogy egyes pályákon akár négy másodperc különbség is van az istállóktól kapott adatokban, ami megköti a kezüket. Előfordulhat, hogy túl kemény gumikat gyártanak a mostanihoz képest lassabb autókhoz, rosszabb esetben pedig előfordulhat, hogy nem fogják bírni a terhelést. A nagyobb nyomaték miatt különösen a hátsó gumikat féltik a túlterheléstől.
Ez is érdekelhet:
- Másodhegedűsökből húzónevek: bejelentette 2026-os felállását az új F1-es csapat
- Hülye volt a Ferrari, amikor azt gondolta, Hamiltonnak azonnal menni fog
Sokan ráadásul arra számítanak, hogy a következő évben ugrásszerűen fejlődnek majd az autók a szezon során, a Pirelli keverékeinek pedig ezt is ki kell bírniuk. A gumikat ugyanis az autókkal ellentétben nem fejlesztik az idény közben, vagyis azon a szinten maradnak, ahol 2025 decemberében voltak. Többek között ezért is mondja azt a Pirelli, hogy a csapatok saját magukat lövik lábon, ha pontatlan szimulációs adatokat osztanak meg velük.
Könnyen lehet ugyanis, hogy ugyan előnybe kerülnek a riválisokkal szemben, de a gumik miatt nem fogják tudni kiaknázni az autóban rejlő potenciált.
Kapcsolódó témák
Hirdetés
Hirdetés