Frédéric Vasseur elismerte: nem mérték fel elég jól, mekkora kihívás lesz Lewis Hamiltonnak a Mercedes után átülni a Ferrarihoz
Publikálva 21/08/2025 - 09:57 GMT+2
Lewis Hamilton sokat várt a Ferrarihoz való igazolástól, és a 2024-es szezon alapján minden oka meg is volt rá. Azóta persze kiderült, hogy az SF-25 nem alkalmas arra, hogy a világbajnoki címért harcoljanak a versenyzőik, de a hétszeres világbajnok teljesítménye is elmarad a várakozásoktól.
90 év - és még mindig nincs kegyelem | Kövesd élőben a Vuelta a Españát az Eurosporton!
Videó forrása: Eurosport
Az időmérőkön 10-4, a futamokon 11-2 a házon belüli mérleg a Ferrarinál, mindkettő Charles Leclerc javára. A monacói idén már ötször állhatott dobogón, Monacóban a második helyre hozta be a Ferrarit, a Magyar Nagydíjon pedig a verseny feléig a futamgyőzelemért harcolt, és nem rajta múlt, hogy végül csak a negyedik helyen intették le.
Hamiltonnak idén még nincs dobogója, legalábbis a fő versenyeken, egyedül a kínai sprintfutamon tudta megmutatni, ha minden összeáll, még mindig képes győzelmekre. A probléma a brit (és talán a Ferrari) szempontjából az, hogy a 2025-ös szezon egyáltalán nem lóg ki a sormintából: Hamilton tavaly – akkor még a Mercedes színeiben – hasonló arányban kapott ki George Russelltől.
Vajon mostanra öregedett ki visszafordíthatatlanul Hamilton? Vagy csak a mostani autókkal nem tudott megbarátkozni? Esetleg a Mercedestől a Ferrarihoz való átigazolás jelentette kulturális sokk miatt haloványabb a teljesítménye 2025-ben? Ezek a kérdések 2026 szempontjából is fontosak, jövőre ugyanis nagy változások jönnek, amelyek új lehetőséget adhat a Ferrarinak, hogy visszatérjen a csúcsra.
Frédéric Vasseur a The-Race-nek adott interjúban elismerte, hogy azt gondolták, gyorsabban felveszi a tempót Hamilton az új környezetében.
"Lewis és én, mindketten alábecsültük a környezetváltást, és azt a tényt, hogy húsz év át ugyanannál a csapatnál versenyzett. Én legalábbis egynek tekintem a kettőt. A McLaren Mercedes volt, és aztán a Mercedeshez igazolt: ugyanazok az emberek dolgoztak az erőforrásokon, ugyanaz volt a kultúra, és még sorolhatnám. 2006 és 2024 között, 18 éven át ebben a környezetben dolgozott, mielőtt a Ferrarihoz igazolt."
Mi pedig hülye módon azt vártuk, hogy mindent kézben tart majd.
A Ferrari csapatfőnöke ma már úgy látja, jobban figyelembe kellett volna venniük, hogy Hamiltonnak szinte semmilyen tapasztalata nem volt a csapatváltások terén, és ezért várhatóan lassabban alkalmazkodik az új környezethez, mint például az átigazolásokban jártas Carlos Sainz.
"Ő nem az a versenyző, aki kétévente csapatot váltott. Vannak ilyen srácok a rajtrácson. Vegyük például Carlost, aki nyolc év alatt ült a Toro Rossóban, a Renault-ban, a McLarenben és a Williamsben. Négyszer váltott, ő hozzászokott ehhez, Lewisszal azonban nem ez volt a helyzet."
Belgium és Magyarország előtt Hamilton és a csapat is úgy érezte, hogy kezd kialakulni az összhang a felek között. A brit egymást követő két versenyen – Spanyolországban és Kanadában – Leclerc előtt végzett az időmérőn, és a Brit Nagydíjon is jobb teljesítményt nyújtott. Ezek után mindenkit váratlanul ért, hogy Spában már a Q1-ben kiesett, és a Hungaroringen is csak a Q2-be jutott be.
/origin-imgresizer.eurosport.com/2025/07/31/image-8d242ebf-ef94-4295-9b29-c1a6deb4c10d.jpeg)
Lewis Hamilton, a Ferrari brit versenyzője a Forma-1-es Magyar Nagydíj kezdete előtti napon a mogyoródi Hungaroringen 2025. július 31-én. MTI/Balogh Zoltán
Fotó: MTI
"Kulturális tekintetben nagyobb a különbség a Ferrari és a Mercedes között, mint a Mercedes és a McLaren között. Alábecsültük ennek a jelentőségét. Négy-öt verseny kellett Lewisnak, hogy jobban kontrollálja ezt. Kanadában, Spanyolországban, Nagy-Britanniában és Ausztriában ott volt.
Spában nehéz hétvégéje volt, de más okból, egy nehéz időmérővel. A versenyen viszont nagyon jó volt. Magyarország pedig több mindenen múlt. A végeredmény azt mutatta, hogy az egyik versenyző 1., a másik 12. lett, de nem voltunk messze attól, hogy Charles a 11. és Lewis a 12. helyen zárjon" – mondta Vasseur a szoros Q2-re utalva.
Vasseur szerint nem egy konkrét dolog hátráltatta Hamiltont, hanem sok kis apróbb probléma, a legkülönbözőbb területekről. Ahhoz, hogy a hétszeres világbajnokot újra a régi fényében lássuk, ezeken kell végigmenni, ami természetesen időigényes feladat. A folyamat felgyorsításában segíthet, hogy a Ferrari több szakembert is leigazolt a mercedeses sikerkorszakból: Loic Serrát, Jerome D’Ambrosiót és Luca Diellát.
"Igaz: Lewis néha hajlamos a szélsőségekre, és azt mondja az embereinek, hogy szuper nagy problémája van. De valóban szuper nagy lenne? Ha az eredményeket nézzük, az. Ez azért lehet, mert ha küszködsz a fékekkel, mert teljesen mások, mint a korábbiak, akkor máris fél tizedről beszélünk. Az a fél tized pedig eldönti, hogy bejutsz-e a Q3-ba vagy sem."
Néhány század ide vagy oda, Hamilton nem kímélte önmagát Magyarországon, az időmérőt követően haszontalannak nevezte magát. Vasseur azonban nem aggódik az ehhez hasonló nyilatkozatok miatt, szerinte ugyanis a hétszeres világbajnok mindig is hajlamos volt hasonlókra.
"Ő ilyen, néha a Mercedesnél is ilyen volt. Az én szememben nem nagy ügy. Megértem a hozzáállását, Megértem a filozófiáját, hogy nagyon-nagyon sokat vár tőlem, a mérnököktől, a szerelőktől, de legfőképpen önmagától. Úgy gondolom, hogy ezt mindenki tökéletesen el tudja fogadni, amíg a versenyző önmagával szemben is hasonló elvárásokat támaszt.
Nico Hülkenberg is egy nagyon jó példa erre. Nagyon-nagyon sokat várt a csapatától az F3-ban, de 6:30-kor már kint volt és kocogott. A szerelőknek nem volt problémájuk ezzel. Amíg az illető a maximumot nyújtotta, örültek, hogy van mellettük valaki, aki ezt tőlük is megköveteli."
Kapcsolódó témák
Hirdetés
Hirdetés