Hamilton az indulatos rádiózásról: „Nem kérek elnézést azért, mert harcos vagyok”
Frissítve 24/06/2025 - 16:42 GMT+2
Charles Leclerc szaúdi dobogója adhatott némi reményt a Ferrarinak, hogy legalább az egyik autóval irányt talált, Miamiban azonban ismét katasztrofálisan alakult az olaszok hétvégéje. Bár a sprintfutamon Lewis Hamilton dobogós lett az esőkáoszt kihasználva, a versenyen nyers tempóban a Williams mögött csak az ötödik erő volt a Ferrari.
Lewis Hamilton hatékonyabb csapatmunkát vár a csapattól - Mark Thompson
Fotó: AFP
A monacói a 8., a hétszeres világbajnok brit a 12. helyről kezdte a vasárnapi futamot. Hamiltonnak az elején sikerült megelőznie Isack Hadjart, utána viszont körökön át Esteban Ocon mögé szorult, és mire sikerült átrágnia magát a Haas versenyzőjén, jókora hátrányba került.
A virtuális Safety Car közelebb hozta az előtte autózókhoz, és miután Leclerc egy agresszív manőverrel áthámozta magát Carlos Sainzon, Hamilton is a kisodródó spanyol elé került. Innentől heves rádiózás vette kezdetét, Hamilton szerette volna, ha a lágyabb gumijai miatt Leclerc maga elé engedi, a csapat azonban nem akarta azonnal meghúzni a cserét.
"Még mindig lobog bennem a tűz, ez tört ki belőlem" – magyarázta a verseny után Hamilton. "Nem fogok elnézést kérni azért, mert harcos vagyok. Nem kérek elnézést azért, mert még mindig akarom. Tudom, hogy a csapat is így van ezzel."
"Szerintem nem hozták meg elég gyorsan a döntést. Ott persze azt gondolod, hogy gyerünk már! – de ennyi az egész. Sem a csapattal, sem Charles-lal nincs problémám. Az autó nincs azon a szinten, ahol lennie kellene. Végeredményben a hetedik és a nyolcadik helyért csatáztunk."
Végül a Ferrari megcserélte a sorrendet a két versenyző között, de miután Hamilton nem tudta lerázni a csapattársát, a futam végéhez közeledve ismét a monacóit rendelték előre. Frédéric Vasseur a futam után elmondta, megérti a versenyzők indulatát, ugyanakkor biztosra akartak menni, hogy Hamilton tempófölénye nem a DRS-nek köszönhető, ami hat tizedet jelent körönként.
"Egy körre, vagyis másfél percre volt szükségünk, hogy ezt megértsük, utána elrendeltük a cserét. Lehet érvelni amellett, hogy azonnal meghúzhattuk volna, de nem tudtuk, hogy a DRS-hatásnak köszönhető-e vagy sem. Nehéz döntés volt, sosem egyszerű cserére kérni Charles-t vagy Lewist, de végül megtettük."
Vasseur azt is hozzátette: egyáltalán nem okozott csapaton belül problémát Hamilton kérése.
"Nincsenek rossz érzések" – erősítette meg Leclerc is. "Megértem, hogy Lewis valami mással szeretett volna próbálkozni. Az ő helyében valószínűleg ugyanezt tettem volna, és egy kicsivel agresszívebben használtam volna a közepeseket."
Végeredményben talán egy hatodik helyet bukott a Ferrari, bár a Mercedesek az egész versenyen rendkívül erősek voltak az egyenesekben, így gumielőnnyel sem lett volna magától értetődő az előzés. Leclerc azonban rámutatott: valójában sokkal nagyobb a probléma a stratégiai kérdéseknél.
"Külön kell választani a kettőt. Igen, meg kell oldani a stratégiai kérdéseket is, amelyek valószínűleg egy helybe kerültek, de a többi hat-hét pozíció az autóra vezethető vissza, azon kell javítanunk. Jönnek majd új alkatrészek, remélhetőleg segítenek majd, hogy előbbre lépjünk."
Ezzel Hamilton is maximálisan egyetértett, aki ezúttal jobban érezte magát az autóban, a teljesítményüket azonban csalódásként értékelte.
Kapcsolódó témák
Kapcsolódó mérkőzések
/gsd-image-store.sports.gracenote.com/BF1D6943FAE0CA1358EA87F9CD2AD1BB2888586983421735.png)
Formula 1Race
1
O. PiastriBefejezett
Hirdetés
Hirdetés