Liam Lawson úgy érzi, mindent megtett, hogy a Racing Bulls meghosszabbítsa szerződését, de még várnia kell a csapat döntésére

Eurosport | Google

Liam Lawson mindent megtett, amit tehetett, hogy biztosítsa forma-1-es jövőjét. Ám a Sao Pauló-i Nagydíjon mutatott lenyűgöző teljesítménye és a hátralévő három futam ellenére az F1 világa ismét azon töpreng, hogy Lawson ott lesz-e a rajtrácson a következő szezonban.

A 2026-os forma-1-es szezon a 24 éves pilóta második teljes éve, és Lawson több mint kétszer annyi pontot szerzett (89), mint újonc csapattársa, Arvid Lindblad (38), egymaga tartva az ötödik helyen a Racing Bullst a konstruktőri bajnokságban.

Megbízható pilótává vált, és az olyan hétvégék, mint a váltakozóan esős és száraz, kaotikus São Pauló-i Nagydíj, jól emlékeztetnek arra, hogy ez mekkora érték egy olyan csapat számára, amely szinte csak fiatal versenyzőkkel dolgozik.

Lawson jövője nem azért bizonytalan, mert rosszul versenyzett volna, hanem mert egy feltörekvő tehetség érkezik az utánpótlásból: a Red Bull-juniorként számon tartott Nikola Tsolov. A Red Bullnál pedig néha a legnagyobb veszélyt a helyedre nem a saját teljesítményed jelenti, hanem egy másik tehetség remeklése.

Miami Grand Prix

Megszakadt a Mercedes egyeduralma, Norrisé a sprintfutam Miamiban

02/05/2026

Sem Lawsonnál, sem Lindbladnál nem erősítették meg a 2027-es szereplést, és a csapatfőnök, Alan Permane úgy jellemezte a helyzetet, hogy három pilóta van két ülésre.

”Hálás vagyok minden támogatásért, amit az elmúlt hetekben kaptam. Természetesen örülnék, ha ez inkább a csapat részéről jönne, de jelenleg csak azon igyekszem, hogy élvezzem a versenyzést, mert mindazzal együtt, ami körülöttem zajlik, nem igazán tudom, mi mást kellene tennem" – mondta Lawson a vasárnapi hetedik helyezése után.

Lawson kiváló beugróként szerzett nevet a Forma-1-ben, amikor 2023-ban a sérült Daniel Ricciardót kellett pótolnia, majd 2024 közepén őt jelölték ki az ausztrál utódjának. Aztán jött a Red Bullhoz való előléptetés – és a kíméletlen visszaminősítés – 2025-ben, amikor Lawson nem tudott teljesíteni Max Verstappen mellett, és Tsunoda váltotta őt.

Idén teljesen más a történet. Lawson megelőzte Lindbladot a pontversenyben, de Lindblad ígéretes újonc a Red Bull utánpótlásprogramjából, és erős potenciált mutat. Lawson egyik erőssége 2026-ban pedig a megbízhatósága.

Mielőtt a nyári szünet után, a sérült Hadjar helyére a Red Bullhoz hívták be, Lawson hét futamból haton pontot szerzett. Ezt követően a Red Bullnál három futamból kettőn korrekt pontokat szerzett – hetedik lett Zandvoortban, hatodik Madridban –, mielőtt visszatért a Racing Bullshoz.

Liam Lawson Braziliában

Fotó: AFP

Brazília is újabb erős eredmény volt Lawson számára ebben az évben; kihasználta az időmérőn az eső adta lehetőséget, bár úgy érezte, nem hozta ki belőle a maximumot. Ötödikként kvalifikálta magát, majd harmadikként rajtolhatott vasárnap, miután George Russell és Charles Leclerc motorral kapcsolatos rajtbüntetést kapott.

Lawson vasárnap is remek formában versenyzett. Kiválóan rajtolt, és az első körben megelőzte a későbbi futamgyőztest, Lando Norrist a második helyért. Egy ponton úgy érződött, megpróbálhatja megtámadni a friss világbajnok Kimi Antonellit, aki akkor az élen haladt.

Egy ideig tartotta a pozícióját, de a Racing Bullsnak nem volt meg a tempója ahhoz, hogy felvegye a versenyt a négy legjobb csapattal. A csapat viszont megfelelően taktikázott, Lawson és Lindblad is lágy gumikra váltott, amikor egyértelművé vált, hogy a pálya szárad, aztán jöttek az utolsó körök.

Lawson a 69. körben a Ferrarik előtt haladt, amikor Leclerc támadni kezdett. A két autó összeért a 12-es kanyar csúcspontján – Lawson később egy olyan manőverhez hasonlította ezt, amelyet Leclerc évekkel korábban az F2-ben, Abu-Dzabiban hajtott végre Alex Albon ellen. Tovább harcoltak egymással, mielőtt Leclerc az utolsó előtti körben megelőzte Lawsont.

Leclerc a verseny után ötmásodperces büntetést kapott az esetért. Ennek eredményeként Lawson nyolcadikként ért ugyan célba, a két Ferrari között, de végül hetedik lett.

Forma 1

„Tisztelni kell a csapatot” – a Ferrari-főnök pontot tett a Hamilton-Leclerc ügy végére

07/11/2026

Lawson úgy távozhatott a vasárnapi futamról, hogy úgy érezte, kiadta magából a maximumot. A jövőjével kapcsolatos kérdés azonban továbbra is nyitott. A versenyzők idegeinek pedig biztosan nem tesz jót a Racing Bulls türelmes, adatvezérelt hozzáállása.

”Mindent megvizsgálunk, tanulmányozunk, elemzünk, az idő a mi oldalunkon áll. Nem sietünk semmivel, és nagyon bízom benne, hogy a helyes döntés fog születni.

Tudom, hogy ez frusztráló a pilótáink számára. Tudom, hogy mindenki másnak is frusztráló, de jól akarjuk csinálni, és jó döntést akarunk hozni. Biztos vagyok benne, hogy amikor a következő hetekben bejelentjük a két pilótát 2027-re, mindenki elégedett lesz" – mondta Permane.

Azt, hogy ez a bejelentés mikor lesz, egyelőre még nem tudni. Permane pénteken Brazíliában semmilyen részletet vagy támpontot nem volt hajlandó megosztani, mert a csapat még nem tart ott a döntési folyamatban. Annyit azonban elmondott, hogy közel vannak.

”Nem pusztán az eredményekért versenyzünk, a mi csapatunk azért is van itt, hogy fiatal tehetségeket neveljen, ezért ezt szem előtt kell tartanunk. De ez nem feltétlenül azt jelenti, hogy nálunk csak kezdők vezethetnek, néha épp egy tapasztaltabb pilótára van szükség, hogy legyen mihez mérni a fiatalokat."

via The Athletic

Egy új korszak kezdete? – Így lett Antonelli a Forma-1 történetének legfiatalabb világbajnoka

Videó forrása: SNTV

Ezek a cikkek is érdekelhetnek:

• Verstappen újabb klasszikus felzárkózást mutatott be Brazíliában, mégsem volt teljesen elégedett
• Neymar intette le Norris győzelmét az esős Brazil Nagydíjon, a Mercedes öt év után újra világbajnok

Forma 1

A Red Bull bejelentette, ki lesz Max Verstappen csapattársa 2026-ban

02/12/2025

Forma 1

A helyzet ismerős, a probléma új: Tsunoda másképp lassú Verstappenhez képest, mint az elődök

12/09/2025