Hamilton a Ferrariban: kinek érné meg, ha a hétszeres világbajnok az olaszokhoz igazolna?

Nem először, de vélhetően utoljára röppentek fel olyan a hírek, miszerint Lewis Hamilton a következő szezont a Ferrari színeiben kezdheti meg. A hétszeres világbajnokot számtalanszor összeboronálták már az olaszokkal, legutóbb a Daily Mail és a La Gazzetta dello Sport szellőztette meg a hírt a Ferrarihoz közel álló forrásokra hivatkozva, az érintettek azonban egyelőre tagadják, hogy tárgyalnának egymással.

A múltban volt már rá példa, hogy Hamilton és a Mercedes között elhúzódtak a tárgyalások, 2021-ben például a szezonkezdet előtt egy hónappal írtak alá egy egyéves megállapodást. Akkor sem merült fel komoly lehetőségként Hamilton távozása, aki nem sokkal később a 2022-es és a 2023-as idényre is elkötelezte magát. A felek most sem tűnnek idegesnek, ráadásul a váltás egyik oldalról sem tűnik logikusnak, így erős a gyanú, hogy a pletyka valóban csak pletyka volt.

Ha a Ferrari hagyományaiból indulunk ki, Lewis Hamilton szerződtetése tökéletesen illene az istálló szokásaihoz. Az olaszok történetében épp az volt szokatlan húzás, amikor 2019-ben a másodéves Charles Leclerc-t ültették be Sebastian Vettel mellé, a monacói tehetség ugyanis 1961 óta a legfiatalabb Ferrari-versenyző volt. 2021-ben szintén a fiatalításra voksolt a Ferrari a rutinnal szemben, így kapta meg a lehetőséget az akkor 26 éves Carlos Sainz.

Leclerc és Sainz párosa mindent egybevetve harmonikusan működik, nincsenek köztük nagy ellentétek, és nagyjából hozzák azt a teljesítményt, amit elvárnak tőlük. Ha vannak is hiányosságaik, a csapatnál jelenleg sokkal nagyobb problémák vannak a versenyzőknél, az SF-23 ugyanis számos gyermekbetegséggel küzd, versenytávon többnyire csak a negyedik erőnek számít, és rettentő szűk a működési tartománya, ami kiszámíthatatlanná teszi a viselkedését.

Hamilton talán képes lenne többet kihozni ebből a csomagból, ám jelenleg nem a hétszeres világbajnok választja el a győzelemtől a Ferrarit. Vagy a másik oldalról nézve azt is mondhatjuk, hogy nem a Leclerc-Sainz páros teljesítménye akadályozza meg az olaszokat a sikerben. Azt pedig tavaly az év első felében a monacói megmutatta, ha versenyképes autót raknak alá, képes felvenni a versenyt a legjobbakkal, és időmérőn talán ő a jelenlegi mezőny legjobbja.

A hétszeres világbajnok esetleges szerződtetése egy másik kérdést is felvet: milyen párossal vágna neki a Ferrari 2024-nek? Leclerc kirúgásának semmi értelme nem lenne, a Hamiltonnal alkotott duója ellenben olyan feszültséget generálhat a csapaton belül, amire végképp nincs szüksége a Ferrarinak. Ha pedig mégis a monacóit engedik el, azzal a Ferrari hosszabb távú érdekei sérülnének, mivel Hamiltonnal legfeljebb egy-két szezon erejéig számolhatnak biztosan.

Tavaly a Ferrari kiválóan kezdett, a fejlesztési versenyben azonban fokozatosan lemaradt, majd a szezon végére a Mercedes is utolérte. Idén már nem volt számottevő különbség az autóik között: egyes helyszíneken a Ferrari, más pályákon a Mercedes bizonyult gyorsabbnak, de mindenhol tisztes távolságban voltak a Red Bullokhoz képest. Mindkét istálló nagy fejlesztési csomagokkal készül, és kisebb-nagyobb mértékben koncepciót is vált, de nincs garancia arra, hogy versenyképesek lesznek idén.

Természetesen nem tudhatjuk pontosan, mi a brit versenyző elsődleges célja, pusztán a nyolcadik cím, amivel rekordot döntene az F1-ben, vagy a történelem is számít. Talán utóbbi az egyetlen, ami a Ferrari mellett szólhat jelenleg: az olaszok 2007 óta nem nyertek egyéni világbajnoki címet, és ha ezt a sorozatot megszakítva lenne a sportág legeredményesebb versenyzője, az még Hamilton pályafutását is teljesebbé tenné.

Ez azonban a legnagyobb kihívás is lenne a pályafutásában, hiszen rövid idő alatt hozzá kellene szoknia egy teljesen más koncepcióhoz, amelynek fejlesztésében még csak részt sem vett. Noha a csapatok mindig cáfolják, hogy kizárólag egy versenyző köré építenék az autójukat, a pilóták visszajelzései számítanak a fejlesztéseknél. Jövőre például a Mercedes teljesen átalakítja a pilótafülkét, Hamilton ugyanis erre vezette vissza a vezethetőségi problémák egy részét.

Reálisan nézve a Mercedesnél még mindig nagyobb esélye van Hamiltonnak a világbajnoki címre, kívülről-belülről ismeri az egész csapatot, amellyel megszámlálhatatlan sikert ért el, és bizonyítottan megvannak a győzelemhez szükséges alapok. Helmut Marko ugyanakkor a rá jellemző stílusban bedobott még egy érvet, ami mégis a váltás felé terelheti Hamiltont: jelenleg nem ő az F1 legjobban kereső versenyzője, a Ferrari viszont hajlandó 40 millió fontig is elmenni a pletykák szerint.

Nagy jelentősége nincs, mindenesetre Hamilton és a Ferrari is cáfolta, hogy tárgyalnának a pilóta szerződtetéséről. „Természetes, hogy amikor a szerződésedről tárgyalsz, mindig lesznek spekulációk. Ha nem tőlem halljátok, akkor ezekben pont ennyi van. Nem tudom, honnan erednek ezek. Talán azért indult el, mert a múlt heti futamot törölték, emiatt unatkozni kezdtek. Közben a csapatom a háttérben Totóval dolgozik, és már közel vagyunk az új szerződéshez” – mondta Hamilton.

A Daily Mail és később a Gazzetta dello Sport által megszellőztetett hír szerint egyébként a Ferrarinál a legmagasabb szintről, közvetlenül John Elkann vezérigazgatótól érkezett az utasítás, hogy Hamiltonnal kell megerősíteni a csapatot. Frédéric Vasseur, az olaszok csapatfőnöke Monacóban megalapozatlannak nevezte ezeket az értesüléseket, egyúttal arra is rámutatott, hétről hétre megjelenik a sajtóban valamilyen átigazolási pletyka.

Közben olyan hírek is megjelentek, miszerint a Ferrari lényegében megegyezett Leclerc-rel a szerződéshosszabbításról, és sikerült meggyőzni a monacóit a projektről. „Nem, egyelőre még nem kezdtük el a tárgyalásokat a szerződéshosszabbításról” – mondta ezekre a felvetésekre Leclerc. „Rendszeresen beszélek John Elkann-nal a szezonról és a jövőre vonatkozó víziónkról, de a szerződésemről még nem volt szó. De sok időnk van erre, csak másfél év múlva jár le.”

Minden nap hírlevelet küldünk az olvasóinknak, amiben az előző nap legfontosabb sporthíreit, az elemzéseinket és persze sok más érdekességet is megmutatunk. Az Eurosport hírlevelére ezen a linken lehet feliratkozni.