A forma-1-es szezonnyitó várhatóan nincs veszélyben, de a WEC három hét múlva esedékes katari versenyének megrendezése erősen kétséges

Bár a hétvégére tervezett formula-1-es évadnyitó Ausztrál Nagydíj a szervezők szerint nincs veszélyben, a közel-keleti konfliktus természetesen az autósport világára is komoly kihatással lehet.

A nemzetközi helyzet február 28-án vált kritikussá, miután az Egyesült Államok és Izrael összehangolt támadást indított iráni célpontok ellen. A válaszcsapások nem késtek: Irán és szövetségesei rakéta- és dróntámadásokat intéztek több térségbeli ország – köztük Bahrein, Katar és az Egyesült Arab Emírségek – katonai és civil infrastruktúrája ellen.

A konfliktus közvetlen hatásait elsőként a Pirelli érezte meg. A gumigyártó a Mercedes és a McLaren közreműködésével tartott volna esőgumis tesztet Bahreinben, ám a biztonsági kockázatok miatt a szombati és vasárnapi körözést azonnal törölték. A Pirelli közleménye szerint minden munkatársuk biztonságban van, és megkezdték a hazaszállításuk megszervezését.

A polgári repülés megbénulása természetesen a formula–1-es csapatokat is érinti. A világ egyik legforgalmasabb csomópontja, a dubaji repülőtér, valamint a dohai Hamad Nemzetközi Repülőtér is leállt a légtérzárak miatt.

Travis Auld, az Ausztrál Nagydíj főnöke elismerte, hogy az elmúlt 48 órában komoly logisztikai sakkozásra volt szükség a járatok átfoglalása miatt, hogy a személyzet időben megérkezzen Melbourne-be.

Bár az F1 vezetése szerint a következő futamok (Ausztrália, Kína, Japán) biztonságban vannak, az áprilisi bahreini és szaúd-arábiai versenyek sorsa a helyzet alakulásától függ – jelen állás szerint viszont finoman szólva is kérdéses lehet a megrendezésük, ami rövidebb versenynaptárat, vagy akár új helyszínt eredményezhet.

Eközben a WEC számára ha lehet, még égetőbb a probléma, hiszen a sorozat idei első versenye, a Katar 1812 km futam alig három hét múlva lenne esedékes.

A helyzet súlyosságát jelzi, hogy robbanásokat jelentettek Doha környékéről, mindössze 30 kilométerre a verseny helyszínétől, a Losail International Circuit versenypályától.

A WEC vezetősége folyamatos kapcsolatban áll a katari hatóságokkal, és naponta értékeli a biztonsági helyzetet. A legnagyobb problémát az okozza, hogy a felszerelések és az autók jelentős része már a helyszínen van, így egy esetleges törlés vagy helyszínmódosítás komoly logisztikai fejtörést jelentene.

A DailySportsCar szerint a kialakult helyzet nyomán most "komoly a kockázata" annak, hogy le kell mondani a katari versenyt, és éppen a logisztikai akadályok miatt szinte teljesen lehetetlennek tűnik, hogy még Imola (április 19.) előtt pótolják. Sőt, iparági források szerint az is elég nagy feladat lesz, hogy az olaszországi fordulóra minden odaérjen.

Eközben Mohammed Ben Sulayem, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke hétfőn a közösségi médiában fejezte ki aggodalmát:

"A biztonság és a jólét fogja vezérelni döntéseinket, miközben folyamatosan értékeljük a Közel-Keletre tervezett eseményeinket. Szervezetünk az egységre épül, és ez az egység most fontosabb, mint valaha" – írta az elnök, mielőbbi stabilitást és a civilek védelmét sürgetve.

A motorsportvilág feszülten figyeli a fejleményeket, hiszen a következő napok döntései alapjaiban határozhatják meg a 2026-os versenyszezon menetét.

Forrás: autosport.com