16 napos buli, vb-cím a Ferrarival – így lett a közönség kedvence Kimi Räikkönen

Jó ideje lehetett sejteni, hogy a finn Forma-1-es pályafutása az idény végén véget érhet, annak ellenére is, hogy korábban nem zárkózott el a folytatástól. Szerdán viszont hivatalossá vált a hír: Räikkönen befejezi a karrierjét, teszi mindezt egy világbajnoki címmel és 21 futamgyőzelemmel a háta mögött. Mivel elég sok verseny van hátra az évből, a búcsúzásnak nincs még itt az ideje, helyette inkább hoztunk tíz érdekességet a közönségkedvenc pilótáról.

Sok sportoló életében eljön az a pillanat, amikor gyerekként választania kell, hogy az addig leginkább csak kedvtelésből űzött tevékenységek közül melyiket veszi komolyan. Volt ilyen a kis Kimi életében is, ugyanis nem a motorsport volt az egyetlen szenvedélye, hanem – mégiscsak finn – a jégkorong is foglalkoztatta. Ilyenkor rendszerint az szokott dönteni, melyikhez van több tehetségük, így látta be Roger Federer vagy Rafael Nadal idejében, hogy jobban járnak, ha a foci helyett a teniszre koncentrálnak.

Végül Räikkönen is meghozta a nehéz döntést, ám az ő esetében nem feltétlenül a tehetség vagy a motiváció volt az elsődleges faktor, az indok pedig nehezen lehetne ennél is kimisebb: "Azért, mert a motorsportban nem kellett kora hajnalban felkelni" – hangzott a válasz egy interjúban. Bár gyerekként valószínűleg nem ez volt a fő szempont, a későbbi életmódját figyelembe véve, ez a kényelmességi szempont a későbbiekben elég hasznosnak bizonyult, de ne szaladjunk ennyire előre.

A rendkívül találó Jégember becenév szinte eggyé vált az évek során Räikkönennel, személyiségéhez és higgadt versenyzői stílusához egyaránt kiválóan passzol, egyúttal – csakúgy, mint a visszahúzódó természete – sajátos kontrasztot alkot a versenyzés iránti szenvedélyével. Maga az elnevezés a McLaren egykori csapatfőnökétől, Ron Dennistől származik, és szinte azonnal beégett a köztudatba, de van egy másik, kevésbé ismert beceneve is, ami már inkább a kémregények világába illik.

2001-ben nagy visszhangot váltott ki, amikor az alsóbb kategóriákban is rutintalannak számító Räikkönen lehetőséget kapott a Sauber színeiben, de a csapat akkor már tisztában volt azzal, hogy kivételes tehetséggel van dolguk. Korábban ugyanis egy háromnapos teszten felmérték, mire képes a finn versenyző, akire, hogy a Ferrari és a McLaren ne szimatolja meg a lehetőséget, egyszerűen csak Eszkimóként hivatkoztak.

A 19 évnyi Forma-1 alatt számos rekordot megdöntött, ám nem csak a pályán voltak legendás eredményei. Finnországban a kötelező, egyéves katonai szolgálatot általában 18 évesen szokták letudni, Kimi esetében sem volt másként, egy napon azonban csúnyán berúgtak a barátaival, és késve értek vissza, majd a lebukást elkerülendő, a kerítésen próbáltak visszamászni.

Kevés sikerrel, mert a barátját észrevették, és azonnal nyakon is csípték. Kiminek egy picivel több szerencséje volt, ő egy közeli árokban elrejtőzve várakozott, majd amikor azt gondolta, már tiszta a levegő, újra nekiveselkedett a kerítésnek. Végül őt is elkapták, és nem úszhatta meg a büntetést, a kihágásért 20 napra bezárták a barakkba, új rekordot felállítva ezzel.

Räikkönen példaképe az a James Hunt volt, aki talán leginkább meghonosította az F1-ben a rock and roll életérzést. A rajongás csak annyiban meglepő, hogy Kimi még meg sem született, amikor Hunt megszerezte karrierje egyetlen világbajnoki címét, a személyiségük közötti hasonlóságok miatt azonban összeáll a kép. Hőséről több formában megemlékezett: motorosszán és motorcsónak versenyeken James Hunt álnéven indult, a 2012-es Monacói Nagydíjon pedig új sisakfestéssel tisztelgett a nagy előd előtt.

Sosem volt titok, hogy Kimi időnként jó barátságot ápolt az alkohollal, 2012-ben azonban új szinte emelte a partizás műfaját. Miután második lett a bahreini hétvégén, a barátaival, köztük Kimmo Pikkarainen hokijátékossal, alaposan megünnepelték a sikert, végül a hercegi bulin kötöttek ki. Ezt egy hét parti követte, amely során még meg is sérült, ezért kénytelen volt kihagyni egy lotusos tesztet, ám ez sem szegte kedvét, Helsinkiben ugyanúgy folytatták a szórakozást.

16 nap bulizás után azért meglehetősen komoly másnaposság gyötörhette Barcelonában, a teljesítményén azonban nem érződött, mert begyűjtött egy újabb dobogót, ahol – csak az íze kedvéért – azért a pezsgőbe is belekortyolt.

Annak ellenére, hogy Räikkönen valószínűleg a finn sport legnagyobb sztárja, a hazájában sosem kapta meg az Év sportolója-elismerést. Még 2007-ben sem, pedig a Ferrarival begyűjtött világbajnoki cím után talán rászolgált volna, a gerelyhajító Tero Pitkämäki azonban abban az évben is lenyomta őt a szavazáson. Räikkönen el nem ismertsége annak fényében meglepő, hogy a másik két finn F1-es világbajnok, Keke Rosberg és Mika Hakkinen egyaránt kapott év sportolója díjat.

Räikkönen sok ikonikus pillanatot okozott pályafutása során – hiba lenne nem megemlíteni, amikor Malajziában rámart egy jégkrémre az esőszünet alatt –, ilyen volt az is, amikor a 2006-os monacói kiesését követően egyből a jachtja felé vette az irányt. A finn versenyző egyébként több hajót is parkoltatott a monacói kikötőkben, ráadásul a futamok alatt bérbe is adta azokat kellően tehetős embereknek, akik a versenyt követően személyesen is összefuthattak a világsztárral.

Ritkábban hangoztatott, ám nem kevésbé lenyűgöző rekordja, hogy ő az egyetlen versenyző, aki a V10-es, V8-as és a V6-os hibridkorszakban egyaránt képes volt versenyt nyerni. Pályafutása elején még a V10-es erőforrásokat használták, ezekkel kilenc futamot nyert; 2006 és 2013 között ehhez 11 sikert pakolt, immáron a V8-akkal. 2013 óta a V6-os motorokkal mennek, Austinban pedig a 2018-as szezonban sikerült az élen zárnia, teljessé téve ezzel a kört.

Ez ráadásul olyan teljesítmény, amit már soha nem fognak megismételni, hiszen az F1 irányát elnézve valószínűtlen, hogy valaha láthatjuk még a V10-es vagy V8-as motorokat a sportágban.

Az évek során számos szórakoztató pillanatot okozott az interjúival és a rádióbeszélgetéseivel, holott kimondottan gyűlöli ezeket a helyzeteket – a komikum jelentős részben pont ebből a felállásból fakad. Ezek alapján már nem lehet meglepetés, hogy a finn a telefonbeszélgetéseknek sem nagy híve, ezzel egyébként – hasonlóan a sportágválasztás mögött álló motivációival – meglehetősen könnyen lehet azonosulni.

Persze telefonhívás és telefonhívás között is van különbség, azt pedig különösen utálja, ha nincs valós célja a beszélgetésnek. "Nem vesződök azzal, hogy válaszoljak, ha a vonal másik végén csak annyit mond: ’semmiség, csak hát meg akartam kérdezni, hogy vagy’." De tényleg nem túlzás azt mondani, hogy Räikkönen egyébként sem rajongója a telefonbeszélgetéseknek, és ez a fontos hívásokra is érvényes. 2014-ben például bedobta a tengerbe a mobilját, miután sikerült megállapodni a Ferrarival a szerződésről.

Ki tudja: talán előre unta a gratuláló üzeneteket.

2007-ben egy Michael Schumacher nagyságú űrt kellett pótolnia a Scuderiánál, amivel ugyan kudarcot vallott (abban az értelemben legalábbis, hogy a Ferrari-dominancia nem folytatódott), de első évében így is világbajnok lett. Valószínűleg nincs olyan F1-rajongó, aki ne emlékezne az őrült 2007-es idényre, amikor három futammal a vége előtt szinte reménytelennek tűnt a finn helyzete, a végén mégis ő ünnepelhetett.

Forrás: PlanetF1

Minden nap hírlevelet küldünk az olvasóinknak, amiben az előző nap legfontosabb sporthíreit, az elemzéseinket és persze sok más érdekességet is megmutatunk. Az Eurosport hírlevelére ezen a linken lehet feliratkozni.