Révész Leviék célba értek a Spa 24h-n - ÉLŐ WEC-hírfolyam

A #20 Mercedes-AMG GT3 (Révész Levente, Christian Mansell, Yannick Mettler, Rui Andrade) a 23. helyen ért célba, amivel ötödikek lettek a Silver Cupban.

A versenyt a #80 Lionspeed GP Porsche (Ricardo Feller, Thomas Preining, Bastian Buus) nyerte meg, megelőzve a #48 Mercedest és az #51 AF Corse Ferrarit.

A verseny nem hivatalos végeredményét itt találjátok.

Élő közvetítés a 2026-os Spa 24h autóversenyről, a mezőnyben a tavalyi GT Open-bajnok Révész Leventével, aki a #20 Team Motopark Mercedes-AMG GT3-mal megy a Silver Cupban.

Harmadik kategóriagyőzelmét ünnepelhette idén Le Mans-ban Ben Keating, aki elmondott egy érdekes szempontot, ami miatt az idei siker különlegesebb, mint az eddigi kettő.

"Ez most még jobb, mert ott volt a nevem az autó oldalán. Amikor 2023-ban a Corvette-tel nyertem, még nem létezett a Keating Chevrolet (Ben Keating márkakereskedése Conroe, Texasban). Most viszont már feltehettem a kereskedésem nevét (az autó oldalára). Remélem, működni fog a 'win on Sunday, sell on Monday' (vasárnap nyersz, hétfőn jön a forgalom)" - idézi Keatinget a Motorsport Week.

Révész Levi egysége, a #20 Team Motopark Mercedes a négy versenyző összesített eredménye alapján a 30. helyen zárt az időmérőket követően (hetedikek a Silver Cupban), és ezzel bejutottak a Superpole első körébe.

15:00-kor jön a folytatás, és összesen négy Superpole kör lesz, ahol mindig feleződik a mezőny (32, 16, 8, 4).

A Superpole-ról (ahogy a versenyről is) ingyenes élő közvetítés lesz az SRO YouTube-csatornáján, azaz itt:

Kiemelkedő képességű és rendkívül tapasztalt endurance-versenyzőnek számít Renger van der Zande, mégsincs állása 2027-re, mióta az Acura bejelentette az LMDh-program leállítását. A holland versenyző viszont nem izgulja túl a helyzetet.

"Még túl korai lenne erről (a jövőről) beszélni. Nagyon jó a kapcsolatom a General Motorsszal (éveket versenyzett a Cadillac-kel), de több más márka is érdeklődött már. Meglátjuk, mi áll össze végül" - idézi Van der Zandét az Endurance Live.

Az újonnan érkező gyártók közül a McLarennél van még hely, de egy Van der Zande-szintű versenyzőért lehet, hogy máshol is belenyúlnának az összeállításba.

A Toyotánál (is) rendkívül feszültek voltak az utolsó órák Le Mans-ban, hiszen az idei verseny példátlanul szoros maradt egészen a végéig.

Mike Conway elmesélte, egyik-másik versenyzőjük elég nehezen viselte a hajrá pillanatait.

"Robin (Frijns - BMW) nagyon feszültté tette nekünk a végét. Szerintem Nyck (de Vries) csukott szemmel töltötte az utolsó órát a szobájában, és ott bujkált mindenki elől. Én a versenyzők szobái környékén járkáltam, és az utolsó 30 percben legalább 15-ször voltam WC-n" - idézi Conwayt a Racer.

Bár a Toyota már hetedszer nyert Le Mans-t, a #7 egységnek ez csak a második volt, és az első, amit a Hypercar-érában értek el.

Eredetileg mindenki arra számított, hogy a Le Mans 24h előestéjén bejelentik, ki nyerte a Hypercar-gumibeszállító tendert a 2030-2032 közti időszakra, egy 2034-ig tartó opcióval. Erre azonban végül nem került sor.

A DailySportsCar értesülése szerint a Goodyear és a Michelin adott be pályázatot, és a győztes várhatóan a H2 Hypercar (hidrogén) kategóriát is megkapja majd.

Pierre Fillon, az ACO elnöke elmondta, a vártnál hosszabb ideig tart a döntés meghozatala, így a bejelentésre a július 12-i Interlagos 6h után kerülhet sor.

A Michelin Le Mans Cup (ahol tavaly Válint Bence ment) mintájára idén télen elindul az Asian Le Mans Cup, az LMEM második ázsiai bajnoksága.

A sorozat létrehozását az indokolja, hogy a 2026/27-es szezonban megnyitják az Ázsiai Le Mans Sorozatot a Hypercarok számára, így az LMP3-as autók kiszorulnak onnan. Számukra indítják el az ALMC-t.

Az ALMS-ben innentől a következő kategóriák lesznek: Hypercar (egy bronz és egy bronz vagy ezüst versenyzővel), LMP2, GT3, (mindkettőnél kötelező egy bronzversenyzővel).

Az ALMC-ben az LMP3 lesz a csúcs arany és ezüst versenyzőkkel, utána jön az LMP3 Pro/Am minimum egy bronzzal, és a szintén Pro/Am rendszerű GT3. Platinaversenyzők nem indulhatnak majd a sorozatban.

Az Asian Le Mans Cup az ALMS betétversenye lesz, várhatóan élő YouTube-közvetítéssel.

Felmerült, de a veterán Le Mans-győztes pilóta gyorsan tagadta is az értesülést.

"Nyugodtan elmondhatom, hogy ez nem igaz. Én is hallottam a pletykákat, de ezek helytelen értesülések. Megkérdezhetitek Alaint (Alain Favey, a Peugeot igazgatója), ha szeretnétek többet tudni a dologról, de ami engem illet, nincs semmilyen arra utaló jel, hogy ez lenne az utolsó évem a WEC-ben" - mondta Duval az Endurance Live-nak.

Majdnem tíz év szünet után 2027-ben visszatér a WEC naptárába Silverstone, és ezzel együtt kilencfutamosra bővül a világbajnokság.

Ráadásul a hatórás verseny győztese megkapja a világ legrégebbi és egyik legrangosabb díját, a legendás RAC Tourist Trophyt.

Ez a kupa egy 121 éve létező ikon a brit motorsportban. Sosem egy bajnoksághoz, versenyhez vagy pályához kötődött, hanem az évtizedek során többször is változott, minek a megnyerésével lehetett kiérdemelni. Hol nagy túraautóversenyek, GT-futamok vagy más sportautós események győztesei kapták meg egy évre a vándordíjat.

2013-tól kezdődően a WEC silverstone-i futamának győzteséhez került, egészen 2019-ig, amikor a brit pálya elvesztette helyét a hosszútávú világbajnokság naptárában. A Tourist Trophyt azóta nem adták át, de ez az időszak 2027-ben véget ér.

2026-ban már hatodik alkalommal győzött Romain Dumas a legendás amerikai hegyiversenyen, a Pikes Peaken. A kétszeres Le Mans-győztes klasszis ezúttal egy Ford Super Mustang Mach-E EV szörnycsodával ment fel a majdnem 20 kilométeres pályán, és a hírhedt 156 kanyar után 8:18,202-nél állt meg az óra.

Dumas mögött a négyszeres győztes Robin Shute lett a második a Sendycar V1-gyel, és megnyerte a Super Unlimited kategóriát.