Romain Grosjean: néha megrémülök, amikor ránézek az idei évemre

Rettentő zsúfolt szezon vár Romain Grosjeanra 2024-ben, a Renault, a Lotus és a Haas korábbi Forma-1-es pilótája, a Lamborghini jelenlegi gyári versenyzője egy kezén nehezen tudja megszámolni, mennyi komoly feladat vár rá az idei évben. Az olasz márka színeiben indul az IMSA WheatherTech-sorozatban és a Le Mans 24h, de ismét szerencsét próbál az Indycarban, és a Forma-1-hez is lesz köze.

Grosjean két sorozatban is teljes évet fut majd: a Lamborghinivel teljesíti a Michelin Endurance Cupot (az IMSA WeatherTech-sorozat hosszútávú futamait), a Juncos Hollinger Racing színeiben pedig ott lesz az egész Indycar-szezonban.

Ezen kívül átjön Európába a Le Mans 24h-ra, ahol utoljára 2010-ben ment a Matech Competition Ford GT-jével, és forma-1-es szakkommentátor lesz a Canal+ csatornánál.

„Ha ránézek az idei naptáramra, egy kicsit én is megijedek. Kb. 31 versenyhétvégén lesz jelenésem. Rengeteg felfedezés vár rám; meg kell ismerkednem a hypercarral, újra átélhetem a Le Mans 24h-t, ott van még a Juncos csapat is. De ezek a projektek lelkesítenek is” – mondta Grosjean az AutoHebdónak adott interjúban.

WEC & Le Mans

A Ferrari egyik korábbi vezetőjét szerződtette motorsport-főnöknek a Lamborghini

egy órája

A WEC-rajongók nagyon reménykedtek benne, hogy az F1-ben tízszer dobogóra álló svájci az Endurance-világbajnokságon indul majd a Lamborghinivel, de az Indycar-program mellett ez nehézkes lett volna, és más szempontok is szerepet játszottak.

„Ez egy kölcsönös döntés volt. Én az IMSA-ban akartam menni, mert az Egyesült Államokban lakom, és tetszik is az amerikai stílusú versenyzés. Ráadásul az IMSA-ban csak LMDh-autók mennek, úgyhogy a teljesítmény kiegyenlítés sokkal kedvezőbb."

"Szóval, ha egymás mellé teszem a teljesítmény, a család, a logisztika, stb. szempontjait, ez volt a logikus választás.”

Le Mans viszont nem maradhat ki, ahol a Lamborghini két autót indít majd.

„Nagyon várom már Le Mans-t. Előtte viszont kell találni egy időpontot, amikor megcsinálom a kötelező szimulátoros felkészítést, amit a szabályok előírnak. Ugyanis nem tudok majd ott lenni a tesztnapon az IMSA Road America futama miatt. Meg kell találnom a legjobb logisztikai megoldást, hogy minél hamarabb Európába érjek. Távoznom is hamar kell majd, hiszen a Le Mans 24h után Laguna Secában versenyzem az Indycarban.”

Lamborghini SC63

Fotó: From Official Website

Az új hypercarokról és a Lamborghini programját működtető Iron Lynxről is megkérdezték. Az autók szerinte félúton vannak a GT-k és a formaautók között. Számottevő leszorítóerővel működnek, de az 1100 kilós súlyt azonnal megérezni vezetés közben.

Az Iron Lynxet egy nagyon motivált csapatnak látja, akik akarják a sikert. Kiemelte viszont azt is, ebben a projektben nincs annyi emberi erőforrás, mint mondjuk a Porschénél, de azért szégyenkezniük sem kell a háttér miatt.

Ha már F1-es szakkommentátor lesz, az AutoHebdo újságírója a jelenlegi forma-1-es szabályokról is faggatta kicsit, nevezetesen, hogy szerinte azok elérték-e a várt célt.

Forma-1

Fotó: AFP

„Igen és nem. A mezőnyben intenzívebbek lettek a csaták. Viszont a költségvetési plafont azért vezették be, hogy több csapat harcolhasson az elejében, és ez egyelőre még nem valósult meg. Viszont az autók gyönyörűek, és az éllovasok mögött érdekes csaták zajlanak, úgyhogy nem annyira rossz a helyzet.”

Ami az Amerikába költözést illeti, Grosjean nagyon megtalálta a számítását odaát.

„Hogy egy példával illusztráljam: tavaly négy napra jöttem csak vissza Európába. Nagyon jól megtaláltuk a helyünket Floridában. Mihelyst 20 fok alá megy a hőmérséklet, hosszú nadrágot veszünk. Szerencsések vagyunk, hogy egy ilyen csodás helyen élhetünk” – mondta nevetve.

Grosjean idén új csapatnál indul az Indycarban

Fotó: AFP

Azért van egy-két dolog, ami hiányzik neki a jó öreg Európából.

„Az egyik a sajt, és nem viccelek. Itt is lehet kapni, de minden alkalommal úgy kell vadászni, amikor boltba mész. A másik a tipikus európai táj. Nemrég Rómába utaztam a Lamborghinihez, és egyszer csak ott találtam magam a vidéki Olaszországban, a hegyekkel, kis falvakkal, tavakkal, abban a páratlan hangulatban. Az Egyesült Államokban is van ilyen, csak ahhoz órákat kell repülni. Itt viszont felülök a bringámra, és fél óra alatt a tengerparton vagyok. Szóval nem olyan rossz a helyzet.”

Grosjean első idei versenye a Daytona 24h lesz január utolsó hétvégéjén. Az Indycar március 10-én rajtol St. Petersburgben, a Le Mans 24h-t pedig idén június 15-16. között rendezik.

via AutoHebdo

WEC & Le Mans

Távozik az Alpine motorsport-főnöke; közben 24 órás teszten járt az új autójuk

Tegnap - 08:59

WEC & Le Mans

Sebring 12h, 2026 – menetrend és élő közvetítés

Tegnap - 12:13