Otthagyta a tökéletes állást a négyszeres Sebring-győztes, hogy a WEC-ben versenyezhessen
/origin-imgresizer.eurosport.com/2024/09/16/image-3aa005a4-b0a3-450b-ba0a-4ec3abe66d16-68-310-310.jpeg)
Publikálva 21/01/2025 - 10:31 GMT+1
Pipo Derani számára megvolt a tökéletes hely a sportautó-versenyzésben. A 31 éves brazil pilóta 2019 óta kirobbanthatatlan volt az Action Express (Whelen Engineering) csapattól, és hat év alatt nyert velük két Sebring 12h-t, valamint két IMSA-bajnoki címet. Most mégis úgy döntött, mindezt hátrahagyja, és belevág az ismeretlenbe a Hyundai Motorsporttal és a Genesis márkával.
Pipo Derani (Fotó: IMSA / LAT Images)
Fotó: From Official Website
Derani volt André Lotterer mellett a másik olyan versenyző, akinek szerződtetését a program bejelentésekor nyilvánosságra hozta a Genesis, és aki a német klasszis mellett fontos szerepet kap majd az autó fejlesztésében.
A brazil pilóta szerződtetése bizonyos szempontból egyáltalán nem meglepetés. Formaautósnak sem volt rossz, de nem emelkedett ki, az endurance-ban viszont az egyik legjobb lett.
Azzal mutatkozott be az IMSA-ban, hogy a Tequila Patrón ESM Ligier-jével egyből megnyerte a Daytona 24h-t, majd pár hónapra rá a Sebring 12h-t. Utóbbit 2018-ban megismételte, majd 2019-ben megkapta első szerződését az Action Expresstől, amely az amerikai endurance-világ egyik legsikeresebb csapata.
A többit már leírtuk: hat év alatt újabb két Sebring-győzelem a Cadillackel, és két bajnoki cím (2021, 2023).
Amikor egy versenyzőnek megadatik egy ennyire jó állás, önszántából ritkán akar váltani. Derani mégis megtette, pedig marasztalták volna, de végül közös megegyezéssel távozott Action Expresstől, és helyette aláírt…
Aláírt egy olyan márkához, amely még sosem indult endurance-versenyen. Azért, mert úgy érzi, elérkezett a váltás ideje, és a jövőben a WEC-ben szeretne versenyezni.
Szeretnél értesítést kapni a téged legjobban érdeklő cikkekről, videókról? Töltsd le az Eurosport Applikációt (Android – Apple)!
"Annyi nagyszerű Amerikában töltött év és ennyi nagy siker után feltettem magamnak a kérdést: mi a következő cél?" – mondta Derani a Sportscar365-nek.
"Megnyertem Daytonát, megnyertem Sebringet és kétszer bajnok lettem. Maradhatnék, és akkor biztosan nyernék még, meg harcolhatnék a harmadik bajnoki címért. Vagy újabb sebringi győzelmekért."
"De a pályafutásom jelenlegi pontján számomra nagyobb értéke van annak, hogy csatlakozom egy nulláról felépülő programhoz, ahol legalább három évig, de talán még azután is lehet helyem."
Derani hozzátette, ha az ember eltölt hat évet ugyanannál a csapatnál és márkánál, könnyen belekényelmesedik a helyzetbe.
"Minden olyan egyszerűen megy. Tudod, mi a dolgot, megjössz, elvégzed, aztán mész. Nem éreztem azt, hogy el kellene mennem a határaimig, és ha egyszer bekerülsz a komfortzónádba, az veszélyes tud lenni."
"Ez volt a másik oka, hogy váltani szerettem volna, és ezért döntöttem úgy, elhagyom az Action Expresst."
Bár Derani számára egyáltalán nem lesz ismeretlen a WEC, a királykategóriában még sosem ment teljes évet. Mindössze kétszer, 2015-ben és 2016-ban nyomta végig a vb-szezont még az LMP2-ben, és az első évében összetett harmadik lett, többek között egy spái kategóriagyőzelemnek köszönhetően.
/origin-imgresizer.eurosport.com/2025/01/21/image-b7cd316d-b569-47c7-8351-0d9eb2906e20.jpeg)
Pipo Derani és a Ford GT
Fotó: AFP
Találkozhattunk vele az LMGTE Pro kategóriában is, amikor 2017-ben a Ford versenyzőjeként győzött Silverstone-ban, majd második lett a Le Mans 24h-n.
2019-ben indult először az LMP1-ben, de csak egy versenyen – a Rebellion Racinggel harmadik lett Silverstone-ban, majd 2021 és 2022 között öt futamon állt rajthoz a Glickenhaus pilótájaként. A Le Mans 24h-n összesen kilencszer indult, legjobb eredménye a Forddal elért kategória második hely, az abszolútban pedig kétszer végezett negyedikként a Glickenhausszal. Az elmúlt két versenyen az Action Express pilótájaként egy Cadillackel vett részt.
Kapcsolódó témák
Hirdetés
Hirdetés