Teljesen új hypercart építhet a Peugeot ahelyett, hogy lepasszolnák az Alfa Romeónak a programot?
/origin-imgresizer.eurosport.com/2024/09/16/image-3aa005a4-b0a3-450b-ba0a-4ec3abe66d16-68-310-310.jpeg)
Frissítve 14/03/2025 - 09:36 GMT+1
A tavaly Bahreinben elért dobogót és a Fujiban összehozott negyedik helyet leszámítva a Peugeot csak visszafogott eredményeket ért el 2025-ban a 9X8 radikálisan átalakított változatával. A hivatalos kommunikáció szerint ennek hátterében az áll, hogy az új autó drasztikusan eltér a szárny nélküli modelltől, ezért mindent a nulláról kellett tanulni. De lehet itt más is a háttérben?
Hármas Ferrari-győzelem Katarban, és először nyert a GT3-ban a Corvette
Videó forrása: Eurosport
Olvasás helyett most inkább meghallgatnád? Rajta, és utána (vagy előtte) iratkozz is fel a Spotify-csatornánkra!
A portugál Sportmotores három egymástól független francia forrásra hivatkozva nemrég azt írta, a Peugeot-nál tervben lehet egy teljesen új, nulláról felépített hypercar elkészítése.
Az értesülés szerint az új autó is LMH lenne, és leváltaná azt a modellt, amely még 2022-ben hátsó szárny nélkül, elöl-hátul egyforma szélességű gumikkal mutatkozott be, majd a tavalyi szezonra jelentős átalakuláson esett át.
A lap szerint erre azért van szükség, mert a most futó Peugeot 9X8 alapjait még azelőtt tették le, hogy megszületett volna a WEC és az IMSA-bajnokság szabályainak összefésülése (csajozós nevén konvergencia), és a most érvényes szabálykönyvet nézve idejemúlttá vált.
Az már egy másik kérdés, hogy – amennyiben az értesülés helyes – honnan lesz erre projektre pénz? Mert az kelleni fog, és nagy darabszámban. Eközben a hírek arról szólnak, hogy a Stellantisnál is takarékossági intézkedések történtek, ráadásul az utóbbi időben volt már olyan nyilatkozat a márka részéről, hogy kellenek az eredmények, mert a márkának így nem kifizetődő a befektetés.
| Ne maradj le semmiről, ami fontos és érdekel! Töltsd le, és élvezd az ingyenes Eurosport Applikáció előnyeit (Android – Apple). |
Egy vadonatúj autóra elköltött újabb euró milliókkal még nehezebb lesz azzá tenni. De van itt egy másik szempont is: ha már ennyi pénzt és energiát tettek a 9X8-ba, mennyire engedheti meg magának a Peugeot, hogy egy darab dobogóval zárja a programot? Így működik az "költekezés-spirál": ha már elértél egy kritikus összeget, inkább még többet költesz, hogy legalább valamennyi megtérülés legyen.
A Peugeot-nál tavaly azt is feldobták lehetőségként, hogy az egész programot átdobnák házon belül az Alfa Romeónak, amely egy ideje már visszavágyik a sportautózás csúcsára. A lap szerint azonban az idei Katari versenyen a Stellantis Motorsport igazgatója, Jean-Marc Finot arra utalt, hogy ez a terv már nincs az asztalon.
Kapcsolódó témák
Hirdetés
Hirdetés