Toyota: több pénz és sok változás 2016-ban

A csalódást keltő Le Mans 24 órás után komoly változások várhatók a Toyota gyári endurance csapatánál, hiszen a japán márka számára továbbra is az a cél, hogy felvegye a versenyt a nagy német riválisokkal, azaz az Audival és a Porschével.

Bár a gyár két autója szinte hibátlanul teljesítette az idei franciaországi egész napost, a tempó fájóan elmaradt az ellenfelekétől, és a megszerzett hatodik illetve nyolcadik hely is igencsak messze van attól, amire a tavaly még abszolút esélyesnek tartott márka számított.

A Toyota éppen ezért meglehetősen hamar megkezdte a felkészülést a szezon második felére, sőt, a nürburgringi kétnapos teszten már 2016-os fejlesztéseket is kipróbáltak, elsősorban a futóműben és a fékrendszerben. A cél a feltámadás, hiszen a 2012-es visszatérés óta most először fordul elő, hogy a japánok nem állhattak dobogóra Le Mans-ban, és erre a megbízhatóság sem jelent gyógyírt.

A Toyota technikai igazgatója szerint a gyártó érzékelte, hogy reagálni kell a helyzetre, és ennek első lépése, hogy a kölni motorsport központ plusz anyagi forrásokhoz jut a következő szezonra. Vasselon szerint ez annak ellenére is nagy segítség, hogy a japán márka költségvetése még így is elmarad a németekétől.

Bár hogy őszinte legyek, az Audi és a Porsche is ugyanezt állítja. Mármint, hogy az ő büdzséjük egyértelműen kisebb, mint a riválisoké...

A megemelkedett költségvetésből több újítás is kisülhet a Toyotánál, bár Vasselon csak nagy általánosságokban beszélt a várható fejlesztésekről.

Az általános vélekedés szerint két igen komoly változás várható a Toyotánál. Egyrészt lecserélik a 3,7 literes, V8-as szívómotort, és a helyét - a Porschéhez hasonlóan - egy kisebb lökettérfogatú turbós erőforrás veheti át. A másik a hibrid rendszert érinti, állítólag a szuperkondezátorról a most már hatékonyabb akkumulátoros technológiára váltanak, amelyen már két éve dolgoznak Japában.