Mark Webber első győzelme a WEC-ben

Totális Porsche uralmat hozott az Endurance Világbajnokság nürburgringi állomása, a 919-ek az időmérő edzésen és a futamon is kettős győzelmet arattak. A kvalin elért teljesítmény még csak egy "hagyományos" siker volt, na de a versenyen...

A #17-es autó győzelméhez kevés kétség férhetett. Mark Webber, Brandon Hartely és Timo Bernhard az elején még a testvérautóval vívott egy kicsit, utána viszont elszakadt, és magabiztosan nyerte a hatórás futamot. A korábbi F1-es pilóta életében először győzött az megbízhatósági vb-n, de két váltótársa sem állt még a dobogó tetején a WEC-ben.

Na de a #18-as... Romain Dumas, Neel Jani és Marc Lieb úgy végzett a második helyen, hogy összesen 1 perc 35 másodpercet töltöttek a boxban büntetésből. A Porschében ugyanis meghibásodott az üzemanyag átfolyást mérő érzékelő, és az autó elkezdett a megengedettnél több benzint fogyasztani. A szabályok értelmében ezért először egy 5, majd egy 30 másodperces, később pedig egy 1 perces stop and go büntetés járt.

Már a kizárás veszélye is fenyegette a #18-as Porschét, ám végül sikerült váltani a tartalék szenzorra, így jókora hátrányban, de folytathatták. Mindent elmond a Porsche nürburgringi erőfölényéről, hogy ezzel együtt is simán másodikak lettek. Úgy, hogy közben a riválisoknak nem akadt komolyabb problémája.

Ezúttal a két Audi R18 e-tron quattro és a két Toyota TS040 sem tudott versenyre kelni a 919-ekkel, sőt egymásra sem jelentettek komolyabb veszélyt. Az Audi továbbra is a Le Mans-ra tervezett kis leszorítóerős aero-csomaggal ment, míg a Porsche a nagyobb leszorítóerőre koncentrált, és Andre Lotterer szerint részben ez jelentette különbséget.

A Porsche valójában négyes győzelmet aratott odahaza, hiszen a GT kategóriában is sikerült nyerniük, a Richard Lietz - Michael Christensen páros győzött a #91-es autóval, a második helyen pedig a #92-es Porsche zárt Patrick Pilet-vel és Fred Makowieckivel. A Nürburgring előtt bevezetett új BoP szabályok tehát valóban visszahozták a német márkát az Aston Martin és a Ferrari elleni versenybe.

Az LMP2-es kategóriában a Le Mans-i győztes KCMG lett az első az ORECA-Nissannal, Matthew Howson és Richard Bradley mellé ezúttal a Porschével Le Mans-t nyerő Nick Tandy ült be.

A GTE Am kategóriában Ferrari győzelem született, az SMP Racing nyert Victor Shaitarral, Andrea Bertolinivel és Alexei Basovval.

Az Endurance Világbajnokság szeptember 19-én folytatódik Austinban.