Hivatalos: turbómotorra vált a Toyota

Pletyka szinten már nagyon hosszú ideje hallottunk erről, ám nemrég a japán gyártó technikai igazgatója erősítette meg, hogy a Toyota 2015-ben használ utoljára szívó motort az Endurance Világbajnokságon, a következő évben turbós erőforrásra váltanak.

A japánok a program kezdete, azaz 2012 óta egy viszonylag nagy hengerűrtartalmú, V8-as szívó benzinmotorral versenyeznek a világ legfontosabb megbízhatósági futamain, ám az idei évben komoly hátrányba kerültek a két nagy német riválissal, az Audival és a Porschével szemben.

A négykarikások továbbra is a turbódízel technológiát viszik, a Porsche ellenben az első pillanattól kezdve egy kisebb, V4-es turbós benzines erőforrás mellett tette le a voksát, amivel a márka idén kettős győzelmet aratott Le Mans-ban. Úgy tűnik, a Toyota is ebbe az irányba indul.

A honlap információi szerint a Toyota is egy kisebb méretű motort épít, és ezzel párhuzamosan a legmagasabb, 8 MJ-os hibrid kategóriát veszi célba, miután ez a döntés a Porschénál is bevált idén. Várhatóan az eddig használt szuper-kondenzátor helyett akkumulátorban tárolják majd az energiát, amit továbbra is az első valamint a hátsó tengelyen termelnek vissza fékezésnél.

Az új autó a TS050 névre hallgat majd, és karácsony után kerülhet sor az első tesztre. Ezzel párhuzamosan a Toyota gyakorlatilag leállt az idei kocsi fejlesztésével, és csak 2016-ra koncentrál.

A Toyota számára rendre komoly hátrányt jelentett Le Mans-ban, hogy eddig csak két autót állítottak csatasorba (az Audi és a Porsche hármat-hármat). 2014-ben például magasan az övék volt a legjobb technika, ám az ilyen-olyan problémák miatt egyszerűen elfogytak a Toyoták. Vasselon szerint viszont nem kizárt, hogy jövőre ők is három autóval utaznak Franciaországba.

A szándék eddig is megvolt, most viszont remélhetőleg az anyagi háttér is összeáll. Hiszen tudjátok az örök érvényűt: Le Mansban egy autó összetörik, egy elromlik, egy pedig nyer.