Egyelőre nem lesz téli bajnokság a WEC

Az FIA Endurance Világbajnokságot vezető Gerard Neveu ma bejelentette, a jövő hónapban esedékes austini fordulón hozzák nyilvánosságra a 2016-os versenynaptárt, ám rövid távon nincs napirenden a téli átidőzítés.

Az öltet még idén télen került elő, és több érv is szólt mellette. Az első és legsúlyosabb, hogy a WEC legfontosabb fordulója kétségkívül a dupla pontokat érő Le Mans 24 órás, és igen gyakran az szerzi meg a világbajnoki címet, aki Franciaroszágban az élen végez.

Csakhogy a jelenlegi lebonyolításban Le Mans a harmadik futam a nyolc közül, és dramaturgiai szempontból nem túl kedvező, hogy az év csúcseseménye után még öt fordulót rendeznek. Sokkal érdekesebb lenne, ha maga a VB is a legendás egész napos viadallal érne véget.

Másodrendű, de szintén nem elhanyagolható érv, hogy a legtöbb autós bajnokság tavasztól őszig tart, azaz egy ősztől nyárig terjedő naptárral rengeteg ütközés elkerülhető lenne, és a tél folyamán több figyelmet kaphatna a meleg égövi pályákat meglátogató Endurance Világbajnokság.

Vannak persze ellenérvek is. Egyesek szerint ha tényleg Le Mans-ban zárulna a VB, igen keveseket érdekelne, ki lett a világbajnok, hiszen mindenki a legendás verseny győztesével foglalkozna (már ha nem ugyanaz a kettő). A WEC egyik legnagyobb problémája pedig pont az, hogy a legtöbbek szemében még mindig nem több, mint a Le Mans, amihez hozzácsaptak pár futamot. A sorozat vezetősége pedig pont ezen szeretne változtatni, és a 24 órás mellett a világbajnokság presztízsét is növelni kívánják.

A téli átállással a szabadságolások miatt is a probléma lehet. A jelenlegi rendszerben a nagy nemzetközi sorozatok általában a nyár második felében pihennek, az alkalmazottak is ilyenkor veszik ki a szabadságukat. Ha azonban június közepén, Le Mans-ban érne véget a WEC, akkor a fejlesztési periódus pont erre az időszakra esne.

Egyelőre azonban nem kell ezekre a problémákra megoldást találni, mert a közeljövőben biztosan marad a jelenlegi lebonyolítás, némi változtatással. Emelkedhet például a fordulók száma, és új pályák kerülhetnek be a naptárba.

Az első szezon nyolc helyszínéből hat változatlan maradt az elmúlt évek során, ráadásul Interlagos is csak a pálya felújítása miatt került ki az idei naptárból. A brazíliai helyszín mellett egyedül Sebring nincs már a programban. A hírek szerint Le Mans, Silverstone, Spa, Bahrain és Fuji helye már most biztos, és folynak a tárgyalások Austinnel valamint az idén bemutatkozó Nürburgringgel is.

Egyelőre nem tudni, pontosan hány fordulóból állhat a 2016-os évad, ám a pletykák szerint a WEC észak-amerikai képviselője, Andrew Craig Mexikóvárosban és Montrealban is folytatott tárgyalásokat, sőt állítólag egy második amerikai futam is szóba került Elkhart Lake-ben (Road America). Európában Monza nevét emlegetik legtöbbször, és valószínű, hogy a felújítás után Interlagos is visszakerül a programba.

Neveu szerint a fordulók jelenlegi időpontjait is igyekeznek majd megtartani, hiszen így lehet leginkább rangot és ismertséget szerezni az egyes eseményeknek.