Változik az időmérő és a Hyperpole rendszere a Le Mans 24h-n a 2025-ös WEC szezontól kezdődően
/origin-imgresizer.eurosport.com/2024/09/16/image-3aa005a4-b0a3-450b-ba0a-4ec3abe66d16-68-310-310.jpeg)
Publikálva 10/12/2024 - 16:54 GMT+1
Átalakítják az időmérőt és különösen a Hyperpole-t a 2025-ös Le Mans 24h-ra. Az új szabályok szerint már nem együtt megy majd a három kategória, és az időmérő második szakasza egy helyett kétrészes lesz, azaz belekerül egy újabb kieséses kör.
Elképesztő, utolsó utáni pillanatos fordítás a Le Mans 24h Hyperpole-ban
Videó forrása: Eurosport
Az ACO nyilvánosságra hozta azokat az új szabályokat, amelyekkel még izgalmasabbá és igazságosabbá akarják tenni az időmérőt a Le Mans 24h-n.
2025-ben is marad az öt éve bevezetett Hyperpole, viszont már kétrészes lesz, egy újabb kieséses körrel, miközben arra is igyekeztek megoldást találni, hogy minél zavartalanabb legyen a királykategória kvalifikációja.
Ennek érdekében a Hypercart különveszik az LMP2-től és az LMGT3-tól. Az eddig egyórás időmérőt két 30 perces szakaszra bontják, a királykategória megy az elsőben, a másik kettő a másodikban.
A hypercarok közül a legjobb 15, az LMP2-ből és az LMGT3-ból pedig a legjobb 12 jut majd tovább a Hyperpole-ba, amit 2025-től két szakaszra, egy 20 perces H1-re és egy 15 perces H2-re bontanak.
A Hypercar-kategóriában az első 20 perc után öten esnek majd ki, és a maradék 10 autó folytatja a H2-ben. A másik két géposztályban az első szakasz végén 4-4 autó távozik, és kategóriánként 8-8 harcolhat tovább a pole-ért.
Mostanáig a három géposztály együtt teljesítette az egyórás időmérőt, majd mindegyik kategóriából 8-8 autó indulhatott a Hyperpole-ban.
Az időmérőt változatlanul szerda délután, a Hyperpole-t pedig csütörtökön rendezik majd.
Kapcsolódó témák
Hirdetés
Hirdetés