Feltámasztják az Isotta Fraschini hypercart egy LMP2-es csapat segítségével
/origin-imgresizer.eurosport.com/2024/09/16/image-3aa005a4-b0a3-450b-ba0a-4ec3abe66d16-68-310-310.jpeg)
Publikálva 09/06/2026 - 17:24 GMT+2
Egy patinás olasz márka, amely elhunyt, majd néhány éve felélesztették, hogy aztán megint kicsit elhunyjon (legalábbis a versenyprogramja), de csak azért, hogy megint feltámasszák. Ez az Isotta Fraschini története dióhéjban. A lényeg pedig, hogy akár már jövőre újra láthatjuk az LMH-autójukat a versenypályán.
A Monzai WEC-hétvégén is ott volt az Isotta Fraschini
Videó forrása: Eurosport
Az elsősorban az ELMS-ből és a Le Mans 24h-ról ismert dán High Class Racing csapat bejelentette, megállapodott a Tipo 6 LMH-C hypercart gyártó Michelotto Engineeringgel és az Isotta Fraschini Milanóval, hogy újra pályára teszik a gépet.
A hír körülbelül ennyi; hivatalosan egyelőre még azt sem mondták meg, melyik bajnokságban találkozhatunk majd az autóval.
A DailySportsCar viszont beszélt a High Classzal, és nekik azt mondták, az egyik cél az Ázsiai Le Mans Sorozat 2026/27-es szezonja, amikor a bajnokságot megnyitják a Hypercarok számára is. De nem csak ennyi.
A tervek szerint a télen születhet meg a végleges döntés, hogy bevállalnak-e egy kétautós WEC-programot – akár már 2027-ben. Abba most ne menjünk bele, hogy ha novemberben zárul a WEC-nevezés, akkor egy télen meghozott döntés mire lehet elég. Majd meglátjuk, ha odaértünk.
Az Isotta Fraschini Tipo 6 LMH-C egyetlen részleges szezont futott a WEC-ben még 2024-ben. Már a kezdet is zűrös volt, hiszen először összevesztek az első partnerükkel, a Vector Sporttal, majd a helyükre érkezett a Duqueine Team.
Katarban és Interlagosban kiestek, Imolában, Spában és Le Mans-ban viszont végigmentek, és a 24h-n érték el a legjobb eredményüket, egy 14. helyet. A brazíliai forduló után azonban visszaléptek a bajnokságtól.
Az egyébként nagy múltú olasz gyártó a Ferrari korábbi partnerével, a Michelottóval építtette meg ezt a gépet, amelybe a HWA által fejlesztett 3 literes V6-os turbómotor és egy szintén a HWA-tól származó, elöl hajtó hibrid rendszer került.
Az LMH változat mellett készült egy pályanapokra való Pista és egy közúton használható Strada modell is. Utóbbi kettőt a versenyprogram leállítása után is tovább népszerűsítették, jelezve, hogy a program nem halt el teljesen.
Ez is érdekelhet:
- A Ferrari szakítása vezetett az Isotta Fraschini LMH-program megszületéséhez
- Azonnal kiszáll a WEC-ből az Isotta Fraschini; már Austinban sem indul
- Jean-Karl Vernay egy utolsó nagy dobásra készül az Isotta Fraschinivel
Kapcsolódó témák
Hirdetés
Hirdetés