Gabriele Tarquini: vicces, hogy idősebb vagyok, mint a Hyundai
/origin-imgresizer.eurosport.com/2024/09/16/image-3aa005a4-b0a3-450b-ba0a-4ec3abe66d16-68-310-310.jpeg)
Publikálva 11/08/2025 - 22:21 GMT+2
Idén Le Mans-ban bejelentették, hogy a túraautó-világbajnok és világkupa-győztes Gabriele Tarquini is szerepet kap Genesis hypercar-programjában, és a várható feladatairól is beszélt. A Motorsportnak nyilatkozva elmondta, sportigazgatóként jelenleg a csapat összeállításán dolgozik, tárgyal a lehetséges partnerekkel és a versenyzőkkel is.
Bemutatkozott a Genesis GMR-001 hypercar
Videó forrása: Eurosport
Az endurance számára teljesen új világ, ezért kifejezetten hálás azért, hogy az IDEC Sporttal részt vehet az ELMS-versenyeken, ami jó felkészülés a Le Mans-ra.
Az interjúban viccesen azt is megjegyezte, jelentősen idősebb, mint a Genesis márka, de még a Hyundainál is.
"A Genesis egy nagyon új cég, csak 10 éves, de a Hyundait is 1967-ben alapították, úgyhogy fiatalabb nálam (Tarquini 62-es). Ilyen még sosem történt velem. Amikor megnyertem a WTCR-t és elmentem Koreába, kiderült, hogy én vagyok a márka legidősebb versenyzője."
Ahogy az várható volt, a Genesis-programban való szerepvállalása miatt a túraautóból teljesen kiszáll majd. Idén még ott van Michelisz Norbiék mellett, de ahogy ősszel beindul a tesztidőszak, a hypercar lesz számára a prioritás.
"Fontos lesz számomra, hogy személyesen lássam a dolgokat, főleg mivel a versenyzők teljesítményét is értékelnem kell."
Neveket természetesen nem mondhatott, de annyit elárult, André Lotterer és Pipo Derani mellé még két tapasztalt versenyzőt szeretnének, a maradék két helyre pedig fiatalokat szánnak.
Ezt is olvasd el:
- Ilyen még van? Elképesztő történet a Genesis hypercar-program indulásáról
- Először indították be az autóba szerelve a Genesis hypercar motorját
- Befolyásolhatja-e a Genesis WEC-indulása a Hyundai TCR-programját?
Ha belegondolunk, nagyon szoros a felkészülési időszak: az első tesztre szeptember elején kerülhet sor, és novemberig véglegesíteni kell az autót.
Tarquini szerint a legnagyobb kihívást az elektronika jelenti majd, hiszen bár a teljesítménygörbét a BoP pontosan meghatározza, a szoftveres vezérlés az egyik legszabadabb terület a hypercarokon. Ilyen szempontból nagy segítség, hogy a Genesis leigazolta főmérnöknek Justin Taylort, aki korábban a Cadillac-nél, a Ferrarinál, illetve azelőtt az Audinál is dolgozott.
| Ne hagyd ki az ingyenes Eurosport Applikáció lehetőségeit. Töltsd le most: (Android – Apple). |
Arra a kérdésre pedig, hogy ex-pilótaként vezetheti-e Tarquini valamikor a GMR-001-et az olasz úgy válaszolt: "talán a bejáratáskor, de majd meglátjuk, megengedik-e."
Kapcsolódó témák
Hirdetés
Hirdetés