Rekordot döntött a 2025-ös Tour de France: a francia kör modern kori történetében idén kell a legtöbbet utazni a versenyzőknek
Publikálva 13/07/2025 - 09:54 GMT+2
Az idei Tour de France hossza hivatalosan 3338 kilométer, de ha a valós adatot akarjuk tudni, ezt a számot nyugodtan meg is duplázhatjuk. A szakaszok előtt és után a versenyzőket buszok hozzák és viszik a helyszínek és a szállodák között. Az idei transzferek különösen hosszúak, hosszabbak, mint a modern Tourok történetében eddig bármikor.
Csak befújt az oldalszél, Philipsen nyerte a Tour de France első szakaszát
Videó forrása: Eurosport
A szombati szakasz Lavalban ért véget, vasárnap pedig Chinonból rajtol a mezőny. A két város 153 km-re van egymástól, ami azt jelenti, hogy ez a távolság majdnem megegyezik a tegnapi szakasz hosszával.
Vasárnap Châteauroux-ban lesz a befutó, ahonnan el kel utazni Ennezatba, a hétfői rajt helyszínére, ami egy laza 198 km-es távot jelent. És ez így megy majdnem minden egyes nap.
- Tour de France kisokos: Mi történt a mai szakaszon? Hogy áll az összetett? Hol vannak összefoglalók?
- Érdekli még Rogličot a Tour de France?
A Velowire nevű brit oldal kiszámolta, hogy a versenyzők legkevesebb 3055 km-t töltenek buszon az idei verseny során, ami gyakorlatilag felér egy újabb Tour de France-szal.
És fogadjunk, hogy a valóságban ennél még többre jön ki a dolog
- mondta Victor Campenaerts. "Hiába fejeződik be ugyanis a szakasz adott esetben ott, ahonnan másnap indul, néha olyankor is kell egy órát utazni a szállodáig. Csak azért, hogy aztán másnap reggel visszamenjünk ugyanoda."
"Nagyon idegesítő, így mindig veszítünk egy újabb órát. Folyton attól rettegek, hogy mennyit kell utazni."
/origin-imgresizer.eurosport.com/2025/07/12/image-e8d3e082-d5f1-4874-9987-b78eefd14519-85-2560-1440.png)
Végre egy nyugis nap a Touron, Milan verhetetlen volt a sprintben - összefoglaló
Videó forrása: Eurosport
Nem ő az egyetlen, akinek gondja van ezzel. Egész nap tekernek a tűző napon, és aztán még megkínálják őket egy kis túlórával. Bár van olyan is, aki egész jól bírja.
"Nem maga a buszozás az, ami zavar" – mesélte Oliver Naesen. "Igazából szeretek buszon lenni, lehet görgetni a telót, és van, hogy alszom, olvasok, eszem vagy felhívom a srácokat."
"Kikapcsol a dolog. Megvan a saját helyünk, az ülés körbe forgatható, és a háttámla teljesen ledönthető. És eskü, ezek az ülések sokkal kényelmesebbek, mint a szállodai ágyak. Szóval ezekre semmi panaszom."
A versenyzők általában nem konkrétan a buszozás miatt elégedetlenek.
"Olyanok, mint a mobil otthonok" – mondta Edward Theuns. "Mindenkinek megvan a saját helye, ami mellett van egy kis asztal. Vannak hűtők, fagyasztók és mosdók is a buszon. Ráadásul az idei évtől a telefonok még könnyebben tölthetők. Én inkább buszozok öt órát, minthogy repüljek ugyanannyit."
/origin-imgresizer.eurosport.com/2025/07/12/image-ae9651dd-e93a-4412-b8be-c8e9e2ef8d87.jpeg)
Jasper Philipsen, Mathieu van der Poel
Fotó: AFP
Sokszor még a szórakozásra is jut idő menet közben.
"A Touron mondjuk kevésbé, itt általában egy kicsit mindenki begubózik. De a szezon végén Tim Declercq néha szervez zenei kvízt. Lejátszik egy számot, nekünk pedig mondanunk kell az előadót olyan hamar, ahogy csak tudjuk."
Van azonban különbség buszút és buszút között. Nem mindegy, hogy szakaszok után vagyunk-e, amikor mindenki fáradt, vagy még előtte, amikor már mindenki a versenyre összpontosít.
Jasper Philipsen azt mondta a Tour előtt, hogy kétféle versenyző van a szakaszok után.
"Az egyik az én típusom, aki értelmetlenül görgeti a telefonját, a másik pedig a Dillier-típus, aki fogja a laptopját és elkezd dolgozni. Szervezi a saját versenyét, e-maileket küldözget. De ehhez energia kell."
Talán nem kell mondani, de a legtöbben a Philipsen-típusba tartoznak. Csak olyasmit csinálnak szakasz után a buszon, ami gyakorlatilag zéró energiába kerül.
"Főleg a Tour második hetétől kezdve" – mondta Campenaerts. "Ilyenkor már alig beszélünk valamit. Mindenki bedugja a fülest, aztán csinálja a dolgát. Ha Affini hardcore-t nyom, én Louis Neefst hallgatok."
/origin-imgresizer.eurosport.com/2025/07/12/image-80e41f34-4eb2-42b6-ab83-ec20b2299d8c.jpeg)
Oliver Naesen
Fotó: AFP
"Néhány buszon hátul van ilyen priccsszerű valami, ahol lehet szunyókálni egyet. Ez olyankor jó főleg, amikor 200 km vár ránk az autópályán."
Ha 60-at megyünk a hegyi szerpentineken, akkor nem frankó, akkor minden kanyarban legurulsz.
De mit lehet még csinálni a buszon? Lehet például zuhanyozni? Az Alpecinnél ez szóba sem jöhet. "Túl veszélyes."
Hát az Ag2R-nél?
"Nem igazán megengedett, de előfordul" – mondta Naesen nevetve. "Ha valaki túl későn megy el zuhanyozni, mi néha odaordítunk a sofőrnek, aki erre egy kicsit belengeti a buszt."
Más a helyzet olyankor, amikor van egy hosszú buszút a rajt előtt. Theuns ilyenkor már szépen rendezgeti azokat a dolgokat, amire szüksége lesz a szakasz során.
"A kajám, a wahoo, a szemüvegem. Megtakarítom a cipőm és a bukót. Mire odaérünk a rajthoz, én már rendben is vagyok."
Campenaerts még tovább megy.
"Az első dolgom reggel, hogy megnézem az útvonalat Velovieweren. Ha hosszú a buszozás reggel, akkor olyan alaposan áttanulmányozok mindent, hogy már kívülről fújom a kanyarokat."
/origin-imgresizer.eurosport.com/2025/08/25/image-dc3484c8-2198-42d7-985e-2d709dcc833b.jpeg)
Victor Campenaerts
Fotó: AFP
"Ha rövid az út, akkor egy kicsit szelektálnom kell. Ez egy kicsit fura: minél hosszabb az út reggel, annál inkább felkészült vagyok. Azért nem csinálom ezt meg előző este a szállásra menet, mert az útvonal annyira belemászna a fejembe, hogy nem tudnék jól aludni. A jó alvás pedig szent dolog a Touron."
És ezzel el is érkeztünk ahhoz, ami a legjobban zavarja a versenyzőket a hosszú buszutakban. Nem a buszozás ténye, hanem az azzal eltöltött órák. Az értékes, elvesztegetett idő.
"Ez a legidegesítőbb rész" – mondta Theuns. "Az, hogy gyakran már eleve későn érünk a szállodába, ami miatt aztán csúszik minden. Későn van a masszázs, későn van a vacsora és későn kerülünk ágyba. És ez nagyon rossz a regeneráció szempontjából."
"A stresszelés gyakran már fél órával az előtt elkezdődik, hogy odaérünk a szállodához. Hogy nyerjünk egy kis időt, a masszázst lerövidítjük, aztán van, hogy két váltásban kell kajálni. Először a kiemelt emberek. Így aztán többször előfordul a Grand Tourokon, hogy este 10-ig le sem ülünk vacsorázni."
És higgyetek nekem: ha betolsz 1500 kalóriát este 10-kor, akkor abból nem lesz alvás 10:30-ra.
/origin-imgresizer.eurosport.com/2025/07/13/image-0fff42b3-1610-4a17-9bc0-a43c57600e78-85-2560-1440.jpeg)
Meggyőző Milan-győzelem, a Trek olasz sprintere először nyert a Touron
Videó forrása: Eurosport
via Het Nieuwsblad
- Szeretnél értesítést kapni a téged legjobban érdeklő cikkekről, videókról? Töltsd le az Eurosport Applikációt (Android – Apple)!
Kapcsolódó témák
Hirdetés
Hirdetés