Rakat pénz, új versenyek: jöhet a kerékpáros szuperliga – Pogačar és Van der Poel nélkül?
Publikálva 22/04/2025 - 14:10 GMT+2
A belga HLN információi szerint nagy előrelépés történt a kerékpáros szuperligával kapcsolatban. A One Cycling még a Tour de France rajtja előtt szeretné bejelenteni a gigaprojektet, egyre több csapattal megegyeztek már, és 250 millió eurós költségvetéssel számolnak. A gond az, hogy egyelőre az UAE és az Alpecin, így Tadej Pogačar és Mathieu van der Poel sem akar csatlakozni a ligához.
Mathieu van der Poel és Tadej Pogačar
Fotó: Imago
Mit szeretnének?
A szuperliga olyan lehetőséget adna a női és férfi csapatoknak, hogy más versenyekkel történő átfedés nélkül új, a televíziós jogokon alapuló finanszírozási modellel működhessenek és versenyezhessenek, ezáltal kevésbé függjenek a szponzoroktól. Az indulás érdekében az első három évet egy szaúdi költségvetési alap, a Közbefektetési Alap (PIF) fedezné, ami korábban már milliárdokat fektetett be a fociba, a Forma-1-be és a golfba is.
Mennyi pénzről van szó?
250 millió eurót fektetnének be a 2026-os szezontól kezdődően, három évre elosztva. Ez jelentős összeg, hiszen például a férfi WorldTour 18 csapatának teljes költségvetése 2025-ben körülbelül 700 millió euró.
2029-től aztán elzáródik a pénzcsap, és a One Cyclingnek saját erőből kellene bevételt termelnie – főleg a televíziós jogok által. Ezek a jogok viszont néhány versenynél már 2032 végéig fixek, ami a szuperligának komoly problémákat jelenthet.
Hogyan osztanák el a pénzt?
A résztvevő férfi csapatok garantáltan évi 1 millió eurót kapnának, míg a női csapatok ennek a negyedét, évi 250 ezer eurót. Kezdetben nagyobb összegekről, 2-3 millió euróról is volt szó, de ezt eléggé túlbecsülték.
Ez az összeg a csapatok számára egyáltalán nem nagy, hiszen még a csapatvezetők fizetését sem futná, emellett legalább 50 WorldTour-versenyző keres évi 1 millió eurónál többet. A One Cyclinggal már megegyezett csapatoknak nem az alapösszeg a vonzó, hanem sokkal inkább a különböző prémiumok.
Kikkel egyeztek meg eddig?
Visma-Lease a Bike, EF-EasyPost, Ineos-Grenadiers, Soudal Quick-Step, Red Bull-BORA-hansgrohe, Lidl-Trek, Intermarché-Wanty, Bahrain-Victorious, Decathlon-AG2R, Picnic-PostNL és Movistar – jelenleg ezekkel a férfi csapatokkal egyeztek meg, míg a Jayco-AlUla és a Groupama-FDJ, Cofidis, Arkea-B&B Hotels hármas biztos nem lesz benne a szuperligában.
Az ASO még nem csatlakozott a projekthez, egyes csapatok pedig nem mernek szembemenni velük.
A legnagyobb kérdés, hogy mi lesz az UAE-vel és az Alpecinnel, hiszen a One Cycling a világ legjobbjait szeretné bevonni – márpedig Tadej Pogačar és Mathieu van der Poel nélkül nehezen működne a szuperliga. A hírek szerint egyik csapattal sem közelít a megegyezéshez a One Cycling.
Melyik versenyszervezőkkel beszéltek már?
A sok belga egynapost szervező Flanders Classics benne van a projektben, a Giro-szervező RCS a jelek szerint szintén a megegyezés felé billen. A szándék az, hogy a résztvevő One Cycling-csapatok minél kevesebb egyéb versenyen induljanak, de a Tour és a Vuelta kivétel lenne, akár sikerül megegyezni az ASO-val, akár nem.
A szaúdiak egyébként meghatározták, hogy a 250 millió euró utolsó részletét (körülbelül 30 százalékot) csak akkor szabadítják fel, ha az ASO-val összejön a megállapodás.
Jöhetnek új versenyek?
Igen, de csak 2027-től. Négy új verseny biztosan lesz, köztük egy szaúdi, egy ázsiai és egy észak-amerikai is.
Mikor indulhat a szuperliga?
Eredetileg az volt a szándék, hogy 2025-től indul a szuperliga, de ezt a határidőt nem sikerült tartani. A cél 2026, ami rövid határidőnek tűnik, de a múlt heti, londoni megbeszélésen konkrétumokról beszéltek: a One Cycling bízik abban, hogy a július 5-én kezdődő Tour előtt el tudja indítani a projektet.
Kapcsolódó témák
Hirdetés
Hirdetés