Roglič a Jumbo szíve – akkor adott erőt és hitet a csapatnak, amikor a legjobban kellett

Kálmán Laci

Publikálva 03/10/2023 - 10:23 GMT+2

Primož Roglič bő egy évtizeddel ezelőtt tette le végleg a síugró léceket, nem sokkal később pedig úgy döntött, országúti kerékpáros lesz. Mindez akkor történt, amikor a Jumbo-Visma még nem is létezett. 2016-ban léptek közös útra, és együtt lettek a sportág legjobbjai. A szlovén szombaton jelentette be, hogy a szezon végén elhagyja a csapatot, nem levezetni készül, Tour de France-t akar nyerni.

Primoz Roglic

Fotó: Getty Images

A nagy kérdés, hogy nyerhet-e Tourt Primož Roglič a Jumbo-Visma nélkül.

A bejelentés vízválasztó pillanat volt mind a csapat, mind a szlovén kerékpáros számára.

„Primož mindig is a királyunk marad a szívünkben” – mondta a csapatfőnök Richard Plugge. „Nagyon hálásak vagyunk neki azért, hogy együtt találtuk meg az utat fel a csúcsra. Mindig csodálni fogom őt azért, amilyen fantasztikus ember.”

Kerékpár

Véletlen lenne vagy valami rejtélyes tényező okozza, hogy sorra hullanak a világ legjobbjai?

08/05/2024 - 09:11

Nyolc évet töltöttek együtt, és közben Roglič volt a kapocs a Rabobank romjain formálódó új csapat és az idén mindhárom Grand Tourt megnyerő Jumbo között. A csapat sokat kockáztatott vele, hisz a srác síléceken nőtt fel, de jó érzékkel, előre gondolkodva kinevelték a jelen egyik legsikeresebb háromhetes menőjét.

A küszöbön álló esetleges egyesülés a Jumbo és a Quick-Step között azonban olyan helyzetet teremtett, amelyben már nem igazán volt hely Roglič számára.

ROGLIČ TÁVOZIK, DE EVENEPOELLAL KOMOLYAN SZÁMOLNAK – NEM CSAK PLETYKA A JUMBO-QUICK STEP EGYESÜLÉS

„Van olyan, amikor az elválás a legjobb megoldás” – mondta Plugge. „Primož nemrég jelezte, hogy menni szeretne. Mi megértettük a kérését, és túlságosan tiszteljük egymást ahhoz, hogy a másik útjába álljunk. Úgyhogy zöld utat adtunk neki, és elengedtük őt.”

Primoz Roglic

Fotó: Getty Images

Roglič Tourt akar nyerni, és nem akarja, hogy a csapattársai, Jonas Vingegaard, Sepp Kuss, és esetleg jövőre már Remco Evenepoel is az az útjába álljon. Az Ineos, a Bora, az Israel, a Trek és a Movistar mind azért küzdenek, hogy megszerezzék őt, és megpróbálják Tour-győzelemhez segíteni.

A sors iróniája, hogy miközben a szlovén úgy érzi, nem tudja megszerezni a sárga trikót a Jumbóval, lehet, hogy ez nélkülük sem fog sikerülni.

Talán Vingegaard és Wout van Aert nagyobb sztárok lettek, mint ő, a csapat szíve az mégiscsak Roglič lett. Steven Kruijswijk, Robert Gesink és Jos van Emden régebben kerültek a csapathoz, és Kruijswijk előbb volt komoly összetett esélyes, mégis Roglič volt az, aki új szintre emelt mindent.

Hogy miért? Mert ő volt az, aki keresztül tudta vinni a lelkiismeretes, tudománnyal megtámogatott hozzáállását, és azt Grand Tour-győzelmekre is tudta váltani. Így lett ő Plugge királya, a Jumbo prototípusa.

„Ő egy olyan versenyző, akikből nemzedékenként csak egy van” – mondta Plugge a szlovén felemelkedése kapcsán. „Egy kicsit szerencsénk van, hogy megtaláltuk őt, de ő maga csinált mindent, mi csak támogattuk mindenben.”

Roglič 2016-ban csatlakozott a csapathoz, de akkor még csak kereste a kerékpáros lábait. Mint kiderült, ezek a lábak tökéletesen passzoltak a Jumbo módszertanához az edzést, a táplálkozást, a regenerációt és a felszereléseket illetően. Ebből született meg az első GT-győzelem a 2019-es Vueltán. Ehhez jött még további három, egy monumentum-siker, és megannyi kisebb győzelem.

Jonas Vingegaard, Sepp Kuss és Primoz Roglic

Fotó: Getty Images

Szinte a nulláról indultak, Roglič is, a Jumbo is. Ebből jutottak el oda, hogy a szlovénnak most már 74 győzelme van, több mint Vingegaard-nak és Van Aertnak együtt.

Iszonyú sok melója van ebben mindenkinek. Rogličnak nyilván, de Pluggénak, Merijn Zeeman vezető sportigazgatónak és a teljesítmény fő felelősének, Mathieu Heijboernak is. Ők együtt alkottak a szlovén időfutamgyőzelmeket érő nyers erejéből egy fáradhatatlan, kőkemény háromhetes-menőt.

Már az első jumbós szezonjában, 2016-ban szakaszt nyert a Girón, és sorra szállította a jobbnál jobb eredményeket. 23 évesen lett profi kerékpáros, 27 évesen nyert először szakaszt a Touron, 28 évesen pedig már dobogós volt összetettben egy háromhetesen.

„Elképesztő, amilyen fejlődést produkált kerékpárosként, azután, hogy korábban síugró volt” – mondta Zeeman 2018-ban. „Álomszerű a számunkra, ahogy egyre jobb és jobb lesz. Emberként, kerékpárosként és kapitányként egyaránt. Hihetetlenül jó vele dolgozni.”

2018-ban berúgta az ajtót egy háromhetesen, egy évre rá pedig megcsinálta azt, amihez Kruijswijk előtte már többször is annyira közel volt. Nyert egy Grand Tourt, behúzta a 2019-es Vueltát.

„Persze a Tour a legnagyobb verseny, de ez egy nagy és szép lépés abba az irányba” – mondta Plugge akkor. „Amióta a csapat létezik, ez a legnagyobb győzelmünk. Tavaly elkezdtük felépíteni a világ legjobb csapatát a klasszikusokra és a háromhetesekre. Ezzel ebbe az irányba is tettünk egy nagy lépést.”

Sepp Kuss és Primoz Roglic

Fotó: Getty Images

Hitet adott nekik, többek között ezért volt Roglič a csapat szíve. A legutolsó nélküle töltött szezonban összesen 6 győzelmet szereztek, 2019-ban, a berobbanás évében 49-et.

Most, négy évvel később, 2013-ban a Jumbo ott ül a világ tetején. És ha hinni lehet a pletykáknak, a Quick-Steppel való együttműködés sokkal inkább hatalomátvétel lesz, mint egyesülés, jó eséllyel ugyanis ők lesznek a domináns fél. Egy Plugge által vezetett “Soudal-Amazon-Visma” számára pedig határ a csillagos ég.

A csapat valószínűleg 2024-ben, Roglič nélkül is szórja majd a győzelmeket. És fordítva? Vajon Roglič is fogja tudni szórni a győzelmeket a Jumbo nélkül? És ami a legfontosabb a számára, képes lehet megnyerni a Tourt?

Iszonyú nehéz dolga lesz, hisz, ha Vingegaard, Kuss és Evenepoel esetleg nem volna lég, várhatóan még Tadej Pogačar is ott lesz a riválisai között.

Rogličnak most minden érzékszervét a lehető legélesebbre kell hangolnia. Fontos ugyanis, hogy annak a csapatnak a szerződésére írja oda a nevét, amelyik aztán méltóképpen segíti majd őt a sárga trikóért folyó küzdelemben.